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      • 台股今（5）日於平盤之下震盪整理，不過散裝航運族群續強，包括新興 （2605） 、中航、正德、台航、四維航等，不僅買盤量大，盤中皆有4%以上的漲幅，新興早盤更以28.8元攻上漲停。 針對2024上半年散裝產業的展望，法人分析，多重因素將影響 BDI 指數，其中包括巴西雨季、中國進口鐵礦淡季等因素。 其中，BDI 指數通常在第1季達到全年谷底，但在第2季之後逐季上升。 供給方面將成為推升運價向上的動力，法人表示，新船訂單比重持續維持歷史低檔，預測未來2年內市場運力供應增速有限。 散裝拆船量在2015年至2016年達到高峰，而由於環保 ...
      money.udn.com/money/story/5607/7619044

      新興早盤領航衝漲停 法人看散裝航運2024上半展望 | 市場焦點 | 證券 | 經濟日報

  3. 其他人也問了

  4. www.stockfeel.com.tw › 產業評析-散裝航運-bdi-慧洋散裝航運是什麼？散裝航運指數怎麼看？散裝航運股排名簡介！ - ...

    散裝船運價指數為影響業者獲利的重要指標，依船舶載重噸位的不同，散裝航運指數主要可分為波羅的海海岬型航運指數（ BCI ）、波羅的海巴拿馬型航運指數（ BPI ）、波羅的海超輕便極限型指數（ BSI ）與波羅的海輕便航運指數（ BHI ），波羅的海運價

  5. uanalyze.com.tw › articles › 436935262BDI運價急升，台灣「散裝航運股」怎麼看？ - 優分析 UAnalyze

    2024年5月8日 · BDI指數是衡量全球散裝航運成本的一個重要指標，當中Capsize船型主要用於運輸如鐵礦石和煤炭等大宗商品，佔整體指數權重40%，Panamax與Supramax權重各30%，顯然地，Capsize的榮枯對整體景氣的判斷更為重要，如果BDI指數是由這個區塊所帶動，通常較具有意義。 台灣六家主要散裝航運公司—慧洋 (2637-TW)、新興 (2605-TW)、裕民 (2606-TW)、中航 (2612-TW)、台航 (2617-TW)和四維航 (5608-TW)—在營運策略上略有不同。 其中，裕民 (2606-TW)近年由於油輪貢獻比重增加，使得其對散裝航運的依賴相對降低。

  6. www.cmoney.tw › notes › note-detail航運股怎麼看？航運指標有哪些？2022搞懂散裝航、貨櫃航不怕上錯 ...

    2021年12月28日 · 航運股其實有分貨櫃航運以及散裝航運，台股從 2020 年底在紅的 長榮（2603） 、 萬海（2615） 、 陽明（2609） 都是屬於貨櫃航運，而另一派散裝航運則是有 慧洋-KY（2637） 、 裕民（2606） 、 四維航（5608） 、 中航（2612） 、 新興（2605） 、 台航（2617） 等 。 不要看台股貨櫃三雄成長今年這麼多，其實貨櫃航運的載運量只佔了全球海運的 5%，而散裝的載運量佔了剩下的 95%。 但為什麼貨櫃航運佔比小，卻對全世界的經濟造成很大影響呢？ 因為貨櫃航運載的都是高單價的成品，例如：衣服、鞋子甚至連半導體的晶片等，都是裝在貨櫃裡運送；而散裝航運大多是載原物料，例如：煤炭、鋼鐵，或是一些原物料的半成品等，對於產業的直接影響沒有這麼大，但可能會有間接的影像。

  7. www.stockfeel.com.tw › 航運類股-入門-懶人包航運股有哪些？2021 航運股在漲什麼？航運產業鍊全解析！ - ...

    上游為負責造船的廠商，相關股票包括： 台船（ 2208-TW ）：主要製造貨櫃散裝船以及軍用船艦。 東哥（8478-TW）：製造遊艇廠商接受少量客製化的遊艇訂單。 中游為航商以及碼頭經營商，包含貨櫃船的「貨櫃三雄」 （長榮、陽明、萬海），相關股票有： 長榮（ 2603-TW ）、陽明（ 2609-TW ）、萬海（ 2615-TW ）。 慧洋（ 2637-TW ）、 四維航（ 5608-TW ） 、台航（ 2617-TW ）、中航（ 2612-TW ）、裕民（ 2606-TW ）等散裝船上市公司。 下游則是透過物流、貨物承攬、報關、倉儲等等業者，將貨物送至收貨端，相關企業個股： 遠雄港（ 5607-TW ）、中菲行（ 5609-TW ）、 台驊 （ 2636-TW ）等。

  8. vocus.cc › article › 6573fdcafd897800011170af近期與2024散裝航運產業分析 | Ben的沙龍 - 方格子 vocus

    2023年12月9日 · 產業簡介. 航運業可概分為貨櫃航運、散裝航運、貨運承攬、貨櫃運輸集散與倉儲、海陸空大眾運輸等五大類。 台灣掛牌的航運股中，海運佔了大宗，而海運包括貨櫃與散裝。 若以載重估計，全球海運市場約95%走散裝輪 (散裝輪及油輪)，貨櫃輪約5%。 散裝航運以運載民生大宗物資與工業基本原料，如鐵礦砂、煤炭、棉花及穀物、肥料等。 而影響散裝航運景氣的主要因素包括全球景氣、天災、戰爭、國內需求、貿易傾銷法令、外交政策與油價等。 散裝航運市場供需及上中下游關聯性. 散裝航運業的供給深受散裝航運業者對船舶的決策影響—購買新船或是拆解、改造舊船，皆會增加或減少市場上的船噸供給。 而需求則深受經濟成長影響，各國對原物料的需求、貿易量決定運輸需求。

  9. money.udn.com › money › story新興早盤領航衝漲停 法人看散裝航運2024上半展望 | 市場焦點 | ...

    2023年12月5日 · 證券. 市場焦點. 新興早盤領航衝漲停 法人看散裝航運2024上半展望. 本文共408字. 00:00. 2023/12/05 10:50:38. 經濟日報 記者崔馨方／即時報導. 台股今（5）日於平盤之下震盪整理，不過散裝航運族群續強，包括新興 （2605）...

  10. money.udn.com › money › story旺季報到、運價反彈助攻 散裝航運股搭上順風船 | 市場焦點 | 證 ...

    2023年11月28日 · 散裝航運跟貨櫃輪的營運方式完全不同，載運的內容也有很大的差異，散裝航運載的卻是煤、鐵礦砂及穀物等大宗原物料；由於散裝船的船舶數增加的數量也沒有貨櫃輪多，運價也都已經回檔修正，只要市場有一點風吹草動，運價就會跟漲。...