比亞迪電動車概念股 相關
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2023年8月29日 · 2023-08-29. 分享本文. 雖然特斯拉目前在全球電動車的市佔率仍然是一枝獨秀，但講到 2022 年的銷量，有個強勁競爭者不容忽視，那就是中國的比亞迪汽車（BYD Company Limited）。 根據統計資料網站 statista.com 的數據， 在「2022 年全球插電式電動汽車市場配額」中，比亞迪銷量接近 186 萬輛，佔了全球市場約 18.4%，超越了特斯拉的 13%。 比亞迪是誰？ 起初竟然是做「做電池」的企業. 特斯拉的強勁競爭者不是傳統車廠，而是做電池起家的比亞迪。 比亞迪成立於 1995 年，起初以生產鎳鎘電池、鎳氫電池為主。 在 2000 年至 2002 年間， 相繼成為摩托羅拉和諾基亞的鋰電池供應商。
2023年12月25日 · 價格為民眾考量購入電動車的重要因素之一，相較於隨便一台都要破百萬的特斯拉，比亞迪以不同價位車種擴展銷售市場。 不僅推出從最基本的「買菜車」到高階七人座的豐富車款，近期的新款「秦 PLUS DM-i 2023 冠軍版」更以不到人民幣 10 萬元（約 43 萬 ...
2024年2月22日 · 2024 年比亞迪可能成為純電動車全年冠軍耶. TO 編輯精選快訊. 2024-02-22. 分享本文. 根據 TrendForce 統計，2023 年全球新能源車（NEV；包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車）共計銷售 1,303 萬輛，年成長率 29.8%，相較 2022 年的 54.2% 明顯下滑，其中純電動車（BEV）為 911 萬輛，年成長率 24%；插電混合式電動車（PHEV）為 391 萬輛，年成長率 45%。
2024年1月16日 · 以投資銀行 Bernstein 分析師 Toni Sacconaghi 和 Eunice Lee 為例，他們相信，特斯拉和比亞迪是目前兩大領先的電動車製造商，在銷售、營收和利潤方面的規模相當，但 比亞迪的成長速度明顯更快 。 與此同時， 比亞迪估值偏低，因此獲得華爾街較大的認可 。 但支持特斯拉的分析師也大有人在。 摩根士丹利明星分析師 Adam Jonas 主張， 特斯拉是一家科技公司，而不僅僅是一家汽車製造商，因此更應該關注其 AI 進展 ，而不是僅用汽車製造商的角度評估。 特斯拉、比亞迪定位不同，但銷量差距為何縮小了？ 在純電動車（EV）的全球銷量方面，數據顯示，特斯拉公布的 2023 年第 4 季銷量約 48 萬輛，低於比亞迪先前公布的 52 萬輛。
2022年7月5日 · 中國電動車大廠比亞迪周日（3 日）公布 6 月產銷快報，數據顯示上半年電動車銷量激增 315% 至逾 64 萬輛，超越特斯拉，榮登全球電動車銷售冠軍。 上季特斯拉交車量約 25.47 萬輛，較前季降 18%，為特斯拉兩年來首度季度交車量下滑。
2024年5月6日 · 鉅亨網. 2024-05-06. 分享本文. 當地時間周六，由「股神」巴菲特 (Warren Buffett) 領導的波克夏海瑟威第 59 周年股東大會進入備受矚目的問答環節， 93 歲的華倫 ‧ 巴菲特回答了股東提問。 本屆大會是老搭檔芒格 (Charlie Munger) 過世之後，巴菲特首次單獨亮相。 與他一同面對股東提問的，還有伯克希爾非保險業務的掌舵人阿貝爾 (Greg Abel) 和保險業務的領導者賈因 (Ajit Jain)。 在股東會上，對於減持蘋果、現金儲備、繼任計畫、人工智慧、自動駕駛等熱門話題，巴菲特都作了一一解答。 巴菲特稱芒格拍桌子要他買比亞迪. 5 月 4 日，在波克夏年會短片結束後，巴菲特要求工作人員為已故的芒格打開會場的燈光。
2021年1月6日 · 比亞迪是中國唯一一家擁有 IGBT 完整產業鏈的企業，並已投入巨資布局第三代半導體材料 SiC（碳化矽），相比台灣，比亞迪的製程技術跑得更快。 與此同時，為搶攻電動車市場，台廠近年也積極布局功率元件和 IGBT 領域，鎖定相關利基型業務，並進一步開發新一代 SiC（碳化矽）材料，尋求新藍海。 法人表示，茂矽與朋程在車用 IGBT 市場合作，效益在今年逐步顯現。 比亞迪半導體傳分拆上市計畫後，吸引市場關注，已引入的戰略投資者包括小米、中芯國際等 ，在資源整合後，比亞迪半導體未來可望進一步拓展產品研發、製造與銷售能力，台廠茂矽、漢磊等台廠恐面臨更大的市場競爭壓力。
