磷酸鋰鐵電池 壽命 相關
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2022年1月18日 · 台積電 (2330-TW)(TSM-US) 繼不斷電系統 (UPS) 採用磷酸鋰鐵電池外，也將調整高效能運算電腦機房的供電架構，改以磷酸鋰鐵電池直流供電系統，市場看好，儲盈 (TRUEWIN) 已是台積電 UPS 鋰鐵電池的主力供應商，此次隨著客戶擴大採用，也可直接受惠。
2022年3月3日 · 值得注意的是，全球晶圓代工龍頭台積電 (2330-TW)(TSM-US) 作為全球最重要的晶圓供應廠商，就建有自家不斷電系統 (UPS)，自 2017 年開始，透過將既有 UPS 的鉛酸電池，陸續替換成鋰鐵電池，以滿足安全性佳、循環壽命長，同時兼具環保的訴求，規模也
鴻海 (2317-TW) 宣布，高雄電池中心正式開工，預計明年 6 月完工後，將生產「Made In Taiwan」的「磷酸鐵鋰電芯」，依照鴻海原先的規劃，初期產能將達 1 GW，供應國產電動巴士、商用車、儲能電芯。
2021年12月27日 · 電池作為電動車心臟，如何強化電池效能，鞏固電池最重要原料鋰礦的供給，成為車廠廝殺的主戰場。 詹佳峯指出，根據調研機構 Benchmark Mineral Intelligence （BMI）的碳酸鋰與氫氧化鋰指數，過去一年鋰價漲幅已經超過 1 倍。
比亞迪專門生產磷酸鐵鋰 (LFP) 電池，這是南韓三大電池巨擘尚未大規模生產的產品，他們的重點放在鎳鈷電池。 中國電池材料公司正在加大對南韓的投資，今年宣布價值數十億美元的計畫，試圖規避美國電動車稅收抵免規定，該規定只在降低對中國供應鏈的依賴。
台泥 (1101-TW) 董事長張安平表示，儲能事業獲利明年會比今年更好，已經開始走上正軌；電池方面，目前在高端市場黏著度高，高雄三元廠接下來以拉升良率為目標，明年也可望開始獲利。
在電池技術的轉變下，電動車電池金屬價格出現兩極化，鋰需求旺加上供應吃緊，使碳酸鐵鋰 (LFP) 較去年底大漲七成，反觀鈷、鎳價格卻停滯不前，甚至自高點暴跌。
