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2022年9月15日 · 他也強調，若車用晶片廠能做好計畫、建立緩衝庫存 (buffer stock)，相信就不會出現晶片短缺問題。 林振銘指出，車用 IC 市場可望由 2021 年的 410 億美元，成長至 2026 年的 850 億美元，台積電內部更預估，2030 年市場商機將達 1350 億美元，規模可能比手機
2021年9月1日 · 矽力年初指出，已切入一線車廠，包括美、日系 OEM 大廠，預期今年車用營收比重將提升至 5%，且明年受惠新品導入量產，車用營收將再較今年倍增。 不過，隨著汽車供應鏈受車用晶片缺貨影響，陳偉坦言，上半年原預期要出的貨都沒有出，且近期終端市場也受 ...
矽力年初指出，已切入一線車廠，包括美、日系 OEM 大廠，預期今年車用營收比重將提升至 5%，且明年受惠新品導入量產，車用營收將再較今年倍增。 不過，隨著汽車供應鏈受車用晶片缺貨影響，陳偉坦言，上半年原預期要出的貨都沒有出，且近期終端市場也受 ...
今年上半年車用晶片大缺貨，台積電釋出產能將在 Q3 大量開出，同時因疫情影響，馬來西亞封城導致晶片產能受限，估計車用晶片供需失衡將持續到明年，產能開出後將帶動相關汽車電子營運暢旺，加上國際汽車大廠紛紛投入研發電動車、自駕車，過去不看好
2021年8月25日 · 對此，近日經濟部已表示根據業者評估後，車用晶片供需應可於今年第 4 季達到平衡，這呼應著台積電先前於法說提到要調動產能支援車用晶片的看法。隨著缺貨問題可望獲得緩解，許多車用供應鏈營運將進一步升溫，如車用晶片測試的欣銓(3264-TW)，近年受惠
2021年11月4日 · 范哲豪表示，現今全球晶片持續缺貨，預計明年可稍微趨緩，不過，以車用晶片來看，由於車輛智慧化與電子化，帶來大量的晶片需求，也需要更先進的 AI 技術支持，台廠包括聯發科 (2454-TW) 等皆已陸續搶進。
2021年10月18日 · 汽車市調公司 AFS 先前的報告顯示，由於全球車用晶片短缺衝擊，2021 年全球汽車預估將減產超過 810 萬輛，並且這樣的情況將持續至明年。 不過，截至 9 月 19 日的統計數據，晶片短缺的情況下，全球汽車市場減產量已經達 835.7 萬輛，顯示出晶片荒的 ...
