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台湾境内坑道. 北海坑道位于马祖列岛仁爱村与梅石村之间，曾经是1968年台湾当局军方基于避风浪及对岸炮击的战略需要，所开凿的可供登陆小艇使用的坑道码头，现已成为旅游景点。. 坑道内非常知名的景观就是岩壁的水中倒影，投射在平静无波的水面后 ...
- 概览
- 基本概况
- 历史沿革
- 地理
- 经济
- 文化教育
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- 历届乡长
福建省福州市连江县下辖乡
南竿乡是福建省连江县的下属的一个行政区划，中国大陆福建省行政区划为福州市连江县马祖乡南竿村，1949年后为台湾当局实际管辖（划归“福建省连江县”）。
南竿乡，别称南竿塘、南竿岛、南竿塘岛，马祖地区辖乡，大陆行政区划为福州市连江县马祖乡南竿村。位于闽江口外东海中，为马祖所属面积最大、人口最多的行政区，也是马祖地区的行政、经济、交通、文化中心。辖9村76邻，总面积10.64平方公里，总1196户，人口5893人（2010年7月），乡公所驻介寿村。南竿乡辖区包括人口聚居的主要岛屿南竿岛，及黄官屿、鞋礁、北泉礁、刘泉礁等无人岛礁，均属于马祖列岛的一部分。自从南竿机场兴建完成后，南竿已成为马祖地区交通、政治、经济、教育及文化中心，因此当地人皆称南竿为“本岛”。
早在北宋中期，福建长乐、连江等县沿海居民，已涉海徙居南、北竿塘，以农、渔为业。元朝末年时，已经形成聚落，颇为繁盛。明朝初年实行海禁及“迁民墟地”政策，南、北竿塘居民尽徙内地，当地成为荒岛，倭寇、海盗因而经常出没。明朝中叶开放海禁，福建沿海贫民又陆续迁来，极力开拓，至明末时，人烟已经稠密如昔。清初实行更为严厉的海禁和“迁界移民”政策，迫迁海岛居民，并将房舍焚毁，再度使竿塘成为禁地。康熙后期开始，陆续有人迁入。嘉庆16年，肃清蔡牵等海盗之后，长乐、连江等县沿海贫民更大举迁居岛上谋生。
1919年（民国8年）夏季，台风及海水倒灌重创长乐县沿海地区，灾民多达5、6万人。其后数年因土地过咸无法种植稻谷，加上灾后瘟疫横行，难民纷纷出走，其中移入竿塘地区者颇多。
1935年（民国24年）马祖列岛始设保甲制度，设竿西联保办公处于北竿塘岐盐仓（今塘岐国小）。其后因辖区过广，再划分成竿塘、西洋两保。民国38年国军进驻，于南竿成立“马祖守备区指挥部”，接着实施战地政务，将连江县政府设于南竿，从此南竿成为马祖地区政经中心。
2000年“小三通”启动以后，福澳港成为马祖地区与福州马尾往来的港口。2003年1月南竿机场的启用，使得南竿成为马祖地区的交通枢纽。
南竿乡全乡总面积10.64平方公里，其中南竿岛独占10.43平方公里，其他无人岛礁除黄官屿稍大外，其余皆甚小。
南竿岛不仅为南竿乡最大岛，也是马祖列岛的第一大岛，旧称“南竿塘”、“马祖岛”，实际居住岛上的居民约四千人。南竿岛地形状似一头犀牛，头部在东边，当地称为牛角村（今复兴村）；尾部在西边，称为西尾村（今四维村）。地形多山，云台山为主脉，牛角岭、牛背岭等群岭呈辐射状分布，区隔出无数个三面环山、一面临海的澳口聚落。其中以介寿村人口最多，也是县治所在地。福沃村的福澳港是台马轮和离岛快轮的靠泊码头，是马祖的海运中心。
南竿乡最高峰的云台山，海拔248米，为马祖列岛第二高峰（最高为北竿乡壁山）。黄官屿别名“外官屿”，位于南竿岛东北端南竿机场外海约300米处，行政区属于复兴村。鞋礁位于南竿岛东南东方约1200米处。北泉礁位于南竿岛东南方约4.5公里处。刘泉礁又名浏泉礁，位于南竿岛南南东方约6.6公里处，行政区属于仁爱村。
南竿乡四面环海，属于亚热带海洋气候区，四季分明，年平均温度约摄氏19度。全年以7、8月最热，绝对最高温曾达摄氏35度；最冷的月份为1、2月，曾出现出现1.5度之低温。春季多雨潮湿，3至5月多雾。雨量稀少且季节分布不均，秋冬多干旱，枯水期长达半年，严重时需由台湾本岛运水应急。4至6月梅雨季节及7至9月常有台风挟带豪雨，年雨量约在1千公厘左右。
南竿乡地形多花岗岩丘陵，可供垦植的农田极为有限，因此渔业为最重要的经济命脉。1949年两岸分治以后，马祖地区因位居重要战略位置，被军方列管，并派驻大量军人。南竿乡与县内其他行政区一样，提供驻军消费的商业、服务业变成当地居民的主要收入来源。
1992年解除战地政务后，昔日“兵多于民”的景象不再，马祖的经济曾经一度衰退。1999年底，马祖风景区成立，南竿乡及县内各地以其具有传统特色的聚落建筑，以及珍贵的战地政务历史资源，成功转型成为观光岛屿。
在空中交通方面，立荣航空每日从台北松山机场往返南竿机场八个班次，多于往返北竿机场的三个班次，航行时间均约50分钟。另外，立荣班机每天往返台中机场与南竿机场一个班次，航行时间约70分钟。如果因为天候不佳，则实施“南机北降”，旅客由北竿机场下机后搭车前往白沙码头，转乘每小时一班的南、北竿交通船前往南竿福澳码头，航程约12分钟。
除了空运以外，从基隆港搭乘每星期六个航次的台马轮往返南竿也是另一种选择，航程约114海哩。由于台马轮需靠泊东引与南竿，因此航班的安排为单日先开往南竿，再到东引；双日则先开往东引，再到南竿。
南竿乡与县内其他行政区的交通往来亦以海运为主，南、北竿两岛之间交通船每天开航十一班次，从福澳码头白沙码头，航程约12分钟。南竿每天往返莒光乡东、西莒每天三班交通船，单月先开往西莒，再到东莒；双月则是先开往东莒，再到西莒，航程约50分钟。
南竿岛内公路密布，陆上交通工具除公共汽车、出租车外，尚有巴士、九人座厢型车、机车、自行车等多种出租车辆以供选择。
马祖酒厂
马祖酒厂的前身是中兴酒厂，成立于1954年，隶属马祖战地政务委员会，厂址设于复兴村，利用民舍制酒，设备简陋，仅循土法酿酒，故产量供不应求，嗣经积极经营，不断研究发展创新，于1970年扩建厂房于现址，更名为马祖酒厂为地区主要公营事业机构，肩负地区主要财源之重任，历年来不断更新设备，始粗具规模产量。马祖酒厂以大曲、高梁和陈年老酒最受欢迎，如今由世华公司代理的“八八坑道”系列高梁，更是声名远播。 马祖酒厂设有贩售部与展示部，门口挂着“开罈香百里，洗瓮醉千家”对联，热情迎接访客。展示部陈列各式造型特殊、值得收藏的酒瓶，有些造型十分特别，如妈祖娘娘纪念酒就是以妈祖为造型，而马祖老酒的传统造型也深受喜爱。展示馆中并以实物介绍传统的制酒过程，经过浸泡、蒸煮、滩饭、落罈、澄清、煎酒、装潭等步骤，酿造好酒。简报室播放影片，介绍马祖风景与马祖酒厂制酒过程，不论团体或个人，都可以入内观赏。
北海坑道
南竿北海坑道是马祖最被推崇的战地景观，位于仁爱村附近一处澳口，外观平凡，但进入坑道内才发现，整个坑道充满诡异而神秘的气氛，工程之雄伟，真是别有洞天。这座“井”字造型的坑道，高度围18公尺、宽度10公尺、步道全长700公尺、水道640公尺、涨潮时水位为8公尺、退潮时为4公尺，坑道内部可以停泊120艘小艇又被誉为“地下码头”。沿著步道绕行一周，全程约为30分钟。 注意事项：坑道在大潮的涨潮期间，由于海水淹没步道，无法进入，因此参访北海坑道须避过大潮的涨潮期间。如果暂时无法入内，可先前往附近的铁堡或官帽山一游，等退潮后再进入参观。
李春华：（不详）至1959年11月2日
聂国栋：1959年11月2日至1960年11月15日
潘 辅：1960年11月15日至1962年2月10日
尤德渠：1962年2月10日至1962年4月1日
薛继廉：1962年4月1日至1965年2月25日
潘 辅：1965年2月25日至1973年12月7日
南竿岛位于 闽江口 外 东海 中，中国大陆 福建省 行政区划为 福州市 连江县 马祖乡 南竿村， 1949年 后为 台湾 当局实际管辖。 南竿乡 辖区包括人口聚居的主要岛屿南竿岛，及黄官屿、鞋礁、北泉礁、刘泉礁等无人岛礁，均属于 马祖列岛 的一部分。 自从 南竿机场 兴建完成后，南竿已成为 马祖 地区交通、政治、经济、教育及文化中心，因此当地人皆称南竿为“本岛”。 [1-2] 中文名. 南竿岛. 外文名. Nangan Island. 地理位置. 福州市 连江县马祖乡. 面 积. 10.64 km². 气候条件. 亚热带 海洋气候区. 机 场. 马祖南竿机场. 目录. 1 地理环境. 地形地貌. 气候. 2 历史沿革. 3 行政区划. 4 经济. 5 交通. 6 教育.
马祖列岛，由十多个大小岛屿共同组成，位于 台湾海峡 西北方，在我国行政区划中隶属中华人民共和国福建省 福州市 连江县 。. 此地由 台湾当局 暂管，但距离台湾本岛较远，交通运输不便，但与大陆只有一水之隔。. [20] 马祖列岛位于福建闽江口外，呈东北 ...
概要. 播报. 编辑. 当涨潮时，潮波进入河口或海湾后，因水域骤然缩窄，底坡变陡，大量水体进入窄道，能量集中使振幅骤增。 同时，潮波靠近底部的水体，受底部摩阻等影响，其运动速度较上部水体为小，从而使潮波波峰的前坡面变陡，并随着水深的减小和河水径流的顶托而逐渐加剧。 在传播一定距离后，潮峰壅高前倾，形成潮头，状如直立的水墙向前推进，来势极其迅猛，称为涌潮。 中国杭州湾钱塘江口的涌潮举世闻名。 [1] 景点. 播报. 编辑. 钱塘江大潮. 世界 最著名的涌潮之一是我国的 钱塘江大潮 。 它是发生在 杭州湾 （ 钱塘江 的河口段）风的一种涌潮。
大汉据点位在马祖北海坑道附近的军方示范据点，内有三层坑道，坑道内各种军事设施相当完备，由于撤军，于2003年交给马祖风景区管理处整修，于2006年底整修完成，2007年2月开放成为连结北海坑道的新景点。. 大汉据点末端出口处，有步道通往官帽山，游客 ...
北海坑道 位于东引燕秀澳西侧，坑道长148米，原可容纳数艘小艇，后来遭台风侵袭，严重损坏，因而废弃不用，2000年整修完工后开放，内部重建步道及栏杆，坑道末端树立八名构工者塑像，供人缅怀。
馬祖北海坑道潮汐 相關
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