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- 高雄未來以「一核雙心三軸」為空間發展架構，根據高雄市長陳其邁日前施政報告中指出，五甲產業園區面積約91公頃，東臨鳳山溪、西以中山高、五甲一路為界，南至保安二街，北達國泰路一段。 一旦都市計劃變更通過後，將以產業專區概念發展。 而依據產業創新條例推動，區域至少20、30％可做住宅、公園綠地等支持性設施，適合生活與工作，預計將把五甲產業園區打造為「高雄內科」。 此外，五甲產業園區緊鄰捷運黃線，黃線預計2028年完工，行經五甲一路、五甲二路等重要交通幹道，可快速連結大五甲地區核心地段，紓解核心區壅塞車流，並與 ...
www.chinatimes.com/realtimenews/20221205002764-260421
其他人也問了
高捷黃線造價多少?
高雄捷運黃線何時進入綜合規劃及環評階段?
捷運黃線共23站涉及之都市計畫分區及用地有哪些?
高雄捷運有哪三線?
2024年3月28日 · 2018 年 4 月 1 日，高雄捷運黃線先導公車「 黃2線 」正式開通，黃2線會沿著捷運黃線的澄清五甲線和鳥松線路段行駛，由港都客運負責營運。 同年 12 月 1 日，「 黃1線 」開通，主要行經長庚醫院、澄清湖、高雄科大、捷運信義國小站、四維行政中心、捷運三多 ...
2023年11月20日 · 高捷局也擬在黃線的衛武營站至新甲站間，設置長829公尺的地下商店街，這商店兩測就是衛武營與三井購物中心，可望讓當地成為南台最大藝文與購物商圈，目前正向交通部申請可行性評估經費。 此外，現有的高捷橘線衛武營站與黃線的衛武營站並未直接交會，高捷局將於興建共線時，以地下通道連接橘線衛武營站，讓民眾不需出站即可轉乘。...
2023年12月19日 · 另外，配合國家級政策「亞灣2.0-智慧科技創新園區推動方案」，捷運黃線Y15站捷運聯合開發案，用地面積3433坪，刻正公告招商中，預估引進民間投資超過115億元，基地位於亞洲新灣區核心，將引入金融或科技業設置企業總部與研發中心，扮演驅動高雄轉型的關鍵；Y18/O10衛武營站聯開案也將於明年公告招商，帶動鳳山中城整體發展。 明年2024年1月高雄輕軌成圓、2028年接續黃線成網，沿線服務長庚、高醫2大醫院，高雄科大等3所大學、7所高中，預估120年整體旅運量從18萬提升至66萬，期待黃線通車後有效串聯都會區的醫療、大專院校、觀光資源、文創產業等重要交通節點，與既有捷運紅橘線、輕軌、串聯高科技S廊帶及海、空港連結，成為引導都會核心區都市更新的關鍵力量。
2023年12月4日 · 高捷黃線全長22.91公里，設置23座車站，可聯結捷運紅橘線、輕軌、台鐵等4條運輸系統，路線行經佔高雄總人口約41.8%的鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等6個行政區，人口共約116萬人，預計2028年完工。 高捷局已排定這個月進行高捷黃線土建工程動工，未來也將行經易塞車的本館路，對此，高市副市長 林欽榮...
高雄捷運黃線 ，又稱 高雄捷運都會線 ，是 高雄捷運 興建中路線之一，設置23座車站，全線皆位於 高雄市 。 黃線路廊最早於1984年的規劃案即有類似中運量路線，2001年長期路網規劃案正式出現輕軌黃線的規劃，早期以光華、民族、建工路為路廊，後來改光華路為民權路，並延伸本館、大埤路至鳥松市區。 由於輕軌推行進度緩慢，曾於2011年進行 公車捷運 版本的可行性研究。 2015年輕軌黃線與行駛三多路、澄清路的 輕軌棕線 合併為輕軌「都會延伸環線」，並結合兩條連結線輕軌青線、輕軌鳳山線一起進行可行性研究。 2017年1月，可行性研究案中的青線、鳳山線未獲中央政府核定，而都會延伸環線獲得 中華民國交通部 原則同意通過。 2022年10月31日，鳥松機廠動工 [1] 。
2022年10月31日 · 高雄捷運黃線整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等6區，區域人口達116萬人，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人。 路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座。 高捷黃線機廠動土了！...
高雄捷運黃線目前已進入綜合規劃及環評階段，黃線為高雄前瞻基礎建設交通工程的重點項目之一，交通網跨越鳥松、鳳山、三民等6個行政區，預計為沿線逾110萬人口，帶來更便捷樂活的生活前景。 高雄黃線結合現有紅、橘兩線，大高雄公共運輸地圖成形，共創高雄便捷減碳的智慧運輸。 （攝影/曾信耀） 多元運輸網帶動生活圈發展. 高捷黃線為陳其邁市長四大優先項目中「重大交通建設」的主要項目之一，市府積極推動黃線建設，建設經費預估新臺幣1,445.58億元。 高捷黃線與環狀輕軌匯集，提供亞洲新灣區多元化公眾運輸選項。 （攝影/黃敬文）
