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電気自動車用電池 （でんきじどうしゃようでんち、 英: electric-vehicle battery 、略称: EVB [注釈 1] ）は、 電池式電気自動車 （BEV）や ハイブリッド式電気自動車 （HEV）の 電気モーター を駆動するための 電池 である。. 通常は 二次電池 （蓄電池）で ...
二次電池式電気自動車 （にじでんちしきでんきじどうしゃ、 B attery E lectric V ehicle）とは、車載の 二次電池 （バッテリー）パックに充電された 電気 エネルギーのみで 電動機 （モーター）を回し走行する形式の 電気自動車 である。 バッテリー式電気自動車 ともいう。 略称は英語名の頭文字から BEV。 内燃機関 （エンジン）を持たないことから、走行中に 二酸化炭素 や 窒素酸化物 を排出しない ゼロエミッション車 である [1] 。 電池に充電して走行する電気自動車は、 蒸気自動車 や ガソリンエンジン 自動車と並んで古くから開発されているが、電池の性能が良くなかったことから普及していなかった。
概要. 歴史. 二次電池式電気自動車 (BEV) 航続距離と充電設備. 改造電気自動車. 商用車での導入事例. モータースポーツ. その他の電気自動車. 駆動系の配置による分類. 電気自動車市販車一覧. 脚注. 参考文献. 関連項目. 外部リンク. 電気自動車. この項目では、 内燃機関 を搭載していない電気自動車について説明しています。 バス車両 については「 電気バス 」をご覧ください。 内燃機関と電動機を併用する自動車については「 ハイブリッドカー 」をご覧ください。 駆動力に電気を用いる自動車については「 電動車 (自動車) 」をご覧ください。 国産二次電池式電気自動車の例. 日産・サクラ. 日産・リーフ. 日産・アリア. トヨタ・bZ4X. レクサス・RZ. ホンダ・e.
電動車 （でんどうしゃ）とは、 電気自動車 、 プラグインハイブリッドカー 、 ハイブリッドカー 、 燃料電池自動車 など、駆動力に 電気 を用いる 自動車 の総称である [1] 。 電動車からプラグインハイブリッドカーとハイブリッドカーを除いたものは、 ゼロエミッション車 （ZEV）と呼ばれる。 概要. アメリカ合衆国 の一部と 欧州 では ゼロエミッション車以外の新車販売を禁止するZEV規制が広がっている。 米 カルフォルニア州 では 2035年 までに新車販売におけるZEV比率を100 %とすることを決定 [2] 、 トヨタ自動車 が規制への賛同を表明している [3] 。 さらに、 ワシントン州 [4] と ニューヨーク州 [5] でも同様のZEV規制が決定している。
テスラのモデルS、X、3、Yは、アメリカ運輸省道路交通安全局 (NHTSA) が実施した正面衝突や、側壁・柱との衝突、横転のシミュレーション試験の衝突安全テストで、最高の5つ星を獲得した [7]。2014年11月5日、ユーロNCAPコンソーシアムはモデルSの衝突安全テストの結果を公表し、最高評価の5つ星 ...
概要 ロードスター、モデルS、モデルX、モデル3に続くテスラの5番目の電気自動車。 [1] 小型EVセダンのモデル3をベースに開発された。 モデル3よりも約10％ボディが大きく、モデル3の同じバッテリー仕様と比較して価格は約10％高く、航続距離は若干短くなっている。
