三菱休旅車zinger評價 相關
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2015年4月26日 · [開箱]三菱Zinger入手感想. 2015-04-26 18:24. 38962. 13. 收藏. 回覆. 分享. 引言. 牽Zinger快兩週，目前里程數4百多，來分享一下感想。 小弟上一輛車是Lancer，換車是因為準備要迎接新生命，每次出門都還要帶一些哩哩叩叩的東西，所以需要大空間的車子。 因為純作休旅用途，聽了前輩的建議，直接入手69.3萬的豪華版 (有恆溫、後座可調整、後座出風口，還有輪弧)。 以下是這幾天的開車心得，很多的比較都是相對於前一輛車，所以可能比較主觀一點，大家就隨意參考囉。 (一)動力部分. 2.4L的引擎動力沒話說，在郊區或高速非常好開，動力隨傳隨到。 但可能車重的關係 (也有可能在磨合期，我不敢大腳油門)，起步比較重拖，市區走走停停的時候不俐落。 (二)操控部分
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2023年10月17日 · 動力系統部分，七人座車型同樣搭載全新配置的1.5升四缸渦輪引擎，搭配來自知名變速箱大廠的ZF八速自排變速箱，相較過去的2.4升自然進氣引擎與五速自排，升級感受著實相當明顯，百公里加速先前五人座車型我們也測出10秒出頭的優異成績，七座車型多了兩
2023年9月29日 · 中華新世代Zinger七人座車型試駕體驗｜便利性升級、挑戰國產七座休旅市場！ 除了七人座之外，原廠也於現場展示了一輛專屬配件車，當中包含這次推出的活動式露營組，不影響第二排空間下具備洗手台、置物櫃、料理台、工作檯面與收納抽屜等機構，將第二排椅背傾倒還能變成雙人車床，對應基本的露營需求綽綽有餘。 其他大型擾流尾翼、車側飾板組、登車踏板也都為Zinger的配件範圍。 為了維持新鮮感，過去中華汽車已為Zinger進行過多次外觀更新，而新世代Zinger當然也要具備全新車頭面容，改為水平延伸的設計語彙，其中最顯眼的改變即是面積加大不少的水箱護罩，水箱護罩中連接兩側大燈的飾條除了七座旗艦版本為鍍鉻材質，其餘車型都為眼前所見的黑色塗裝，而梯型下氣壩與大型霧燈，則讓視覺感受更加霸氣同時也能增添些休旅感。
三凌勁歌此款商業型休旅車.車頂挑高設計.車長寬高在空間上非常大.可以多元利用.載貨或載家人出遊都相當舒適方便. 但2015年有改款新車頭.但說實在一樣搭載4速自排油耗和馬力上還是一樣.雖然以商業休旅ZINGER在性能數據和油耗已經不錯表現.但消費者還是期待 ...
更時髦的外觀. 擺脫三菱時代的設計感. 這次 CARTEC 設計中心為 ZINGER 外型重塑幅度之大，確實讓人非常意外。 畢竟如果只看偽裝車的模樣，也不會想到前後設計幾乎是砍掉重練，在拿到車的當下真的非常驚艷。 以車頭來說，不再堅持過去所強調的三角大燈設計、改採矩形設計的頭燈將方向燈與日行燈整合其中，其水平設計語彙自水箱護罩延展至頭燈，加上保險桿刻意改得非常「厚實」，獨立強化的霧燈區塊設計搭配倒梯形進氣口以及水箱罩中間刻意強調的粗體亮黑飾條，擺脫深受 Grandis 影響極大的設計語彙。 由於車身並沒有變化太大、畢竟還是要兼顧載貨的需求，因此 CARTEC 主要針對輪拱處防刮材質式樣變得更活潑，結合17吋雙色鋁圈營造出 SUV 的狂野感。 而車頂行李架也迎合潮流改成服貼式的設計。
Bob 攝影. 275,559. 近年車壇火紅的「跨界休旅」一詞，到底是什麼意思？ 也許對 Mitsubishi Zinger 而言，就是能提供的喜愛戶外休旅生活的消費者，擁有一輛具備 SUV 粗曠的外觀與高人一等的行車視野，再加上比擬 MPV 的大車室空間與坐椅變化性，這些從事休旅生活的必備要件，Zinger 到底拿不拿得出真本事呢？ 在體驗了車身動態之後，就讓我們一起放鬆心情，徹底地感受 Zinger 在空間機能的表現吧！ 寬敞的乘坐感受. 試車當天一口坐進了五位成年男性，雙前座的乘坐感受相當輕鬆，不僅乘坐高度發揮了高視線的駕駛優點，不管是駕駛座或者是副駕駛座，應該都能體會 Zinger 寬裕的車室空間。
大改款Zinger除了沿襲車廂大寬平的空間特性外，超有感「123」大升級，也受到廣大好評，有感升級1：全車系搭載1.5T GDI缸內直噴渦輪引擎，搭配8速ZF自排變速箱，馬力升級至172匹，以及26.4kgm強勁扭力，讓新世代Zinger較前一代Zinger，在馬力與扭力均有26%的顯著提升，提供車主全新的駕馭體驗，創造出令人驚喜的輕快油門加速感受。 每公升平均最佳油耗亦有13.4km/L的表現，在稅金降低及油耗優化的利基上，讓車主不僅動力有感升級，荷包也有感充實。 有感升級2：中階車型以上首度搭載「Level 2 」ADAS先進駕駛輔助系統，大幅提升行車安全。
