內灣老街 相關
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のりば. 内湾線. 竹東 ・ 新竹 方面. 利用状況. 年別利用推移は以下のとおり。 駅周辺. 通車紀念碑（内湾線全通記念碑） 内湾老街（ 客家料理 店、みやげ物店、 民宿 など） 内湾戯院. 内湾天主堂. 廣濟宮. 横山民俗文物館. 内湾林業展示館（写真や 森林鉄道 トロッコ などの展示。 月火休館。 内湾林業資訊館.
内湾線 （ないわんせん）は、 台湾 新竹市 東区 の 新竹駅 から 新竹県 横山郷 の 内湾駅 に至る 台湾鉄路管理局 の 鉄道路線 である。 概要. 太平洋戦争 後、台湾鉄路管理局が最初に開業させた支線である。 開通当初は沿線にて産出される 石灰 や 木材 ・周囲の工場で生産された セメント の輸送が主目的だったが、新竹市の工業都市化や沿線の宅地化にともない、次第に旅客輸送中心となる。 台湾高速鉄道 開業後、内湾線と 台湾高速鉄道 新竹駅 を結ぶ新線（ 六家線 ）が建設され、接続路線となった。 また、 台鉄捷運化 計画の一環とし、新竹駅から 竹中駅 までの高架化・電化が行われたが、この関係で、新竹 - 竹東 間は2007年3月1日から2011年まで4年以上運休していた。
老街渓駅 （ろうがいけいえき、ラオジエシーえき）は 台湾 桃園市 中壢区 にある 桃園機場捷運 （ 桃園捷運 機場線）の 駅 。 老街渓 （ 中国語版 ） の東側、中央西路と中豊路の交差点付近の老街渓河浜公園傍に位置する。 駅番号 は「 A22 」。 歴史[編集] 桃園捷運藍線 としての計画時は「永興公園駅」という仮称だった [3] 。 2012年12月28日 - 中壢延伸線起工 [4] 。 （当駅は未着手） 2014年. 5月6日 - 駅周辺開発事業着手 [5] 。 6月14日 - 当駅を含むCU04工区起工 [4] 。 2018年6月 - 開業予定 [6] 。 2022年. 4月 - 開業予定 [7] [8] 。 年末 - 開業予定 [9] 。 2023年.
六家線 （ろっかせん）は、 台湾 新竹県 竹東鎮 にある 竹中駅 と新竹県 竹北市 にある 六家駅 を結ぶ、 台湾鉄路管理局 の 鉄道路線 。 内湾線 新竹 - 竹中間と合わせ、 新竹市 と 台湾高速鉄道 を連絡する役割を担う。 路線データ. 管理者：台湾鉄路管理局. 路線距離（ 営業キロ ）：竹中 - 六家間 3.1 km. 軌間 ：1,067 mm. 駅数：2. 複線区間 ：全線. 電化区間 ：全線（ 交流 25,000 V ） 歴史. 2000年 に着工した 台湾高速鉄道 には 新竹駅 が設置されることとなったが、同駅の位置は 新竹市 の中心地から離れた新竹県竹北市となっていた。 そのため双方の新竹駅を結ぶ交通機関が計画された。
歴史. 駅構造. のりば. 利用状況. 駅周辺. ギャラリー. 隣の駅. 脚注. 外部リンク. 竹中駅 (新竹県) 竹中駅 （ちくちゅうえき）は 台湾 新竹県 竹東鎮 にある 台湾鉄路管理局 の 駅 。 内湾線 と当駅を起点とする 六家線 の接続駅であり、内湾線は当駅を境に 新竹 方面が 複線 電化 、 内湾 方面が 単線 非電化となる。 歴史. 1947年 11月5日 - 竹東線（現・内湾線）の駅として開設 [3] [4] 。 1993年 1月15日 - 無人駅 （招呼站）となる。 2007年 3月1日 - 内湾線高架化に伴い新竹 - 竹東間が営業休止 [5] 。 2011年 11月11日 - 六家線開業とともに高架駅として営業再開 [6] 。 無人駅から甲種簡易駅に昇格。 駅構造.
合興駅 （ごうきょうえき）は 台湾 新竹県 横山郷 にある 台湾鉄路管理局 内湾線 の 駅 。 概要. 竹東駅 が管理する 無人駅 （招呼站）であり、内湾線で唯一の 木造 駅舎を有し、ボランティアによって手入れされている。 かつては 台湾水泥 公司の石灰石の積み出し駅であり、内湾線で最大の貨物輸送量を誇る駅であった。 当駅をきっかけに結ばれた恋人が話題となったことから「 愛情駅 」（愛情火車站）という愛称があり [3] 、同様に縁起のよい駅名で知られる日本の 幸福駅 （北海道の廃駅）と姉妹駅の協定を結んだ。 歴史. 1950年12月27日 - 開設 [4] (p82) 。 暫定名で「十分寮」とされたが、 平渓線 に 同名の駅 が存在したため現在の駅名となった。
横山駅 （こうざんえき）は 台湾 新竹県 横山郷 にある 台湾鉄路管理局 内湾線 の 駅 。 無人駅 （招呼站）であり、 竹東駅 が管理している。 歴史. 1950年12月27日 - 簡易駅として開業 [3] (p82) 。 1986年9月25日 - 側線撤去、招呼站に降格 [4] 。 駅構造. 単式ホーム 1面1線の 地上駅 。 横山駅は新旧二つの 単式ホーム がある。 旧ホームは線路からの高さが少なく列車の扉の高さに足りないので、旧ホームの120m東側に（旧ホームより）高さも有って比較的長い新ホームが作られた。 利用状況. 年別利用推移は以下のとおり。 駅周辺. 油羅渓. 台3線. ギャラリー. 横山駅外観. 横山駅旧ホーム. 横山駅新ホーム、他の駅と同様の標準的な高さである。 隣の駅.
