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胡連(6279)、康普(4739)、凡甲(3526)、智伸科(4551)、美琪瑪(4721)、興勤(2428)、康舒(6282)、貿聯-KY(3665)
- 比亞迪全球市率率節節攀升,今(2022)年上半年比亞迪總共交車64.64萬輛,超越特斯拉(Tesla)的56.47萬輛,成為出貨量最大的電動車廠,台系比亞迪概念股不容小覷,包括胡連(6279)、康普(4739)、凡甲(3526)、智伸科(4551)、美琪瑪(4721)、興勤(2428)、康舒(6282)、貿聯-KY(3665)等可望沾光。
www.ctee.com.tw/news/20220906700333-430298
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2022年9月6日 · 據台股券商業者表示,比亞迪的電動車電池在全球市占節節攀升,對台股相關供應鏈來說,也算喜事,因為比亞迪同樣是美國電動車巨擘特斯拉的供應鏈,如此交叉觀察,台股相關供應鏈廠商,包括胡連(6279)、康普(4739)、智伸科(4551)、美琪瑪
- 搶單有成 比亞迪台鏈看旺 - 日報 - 工商時報
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以下是一些值得投資人關注的台灣電動車概念股: 電動車概念股推薦. 和碩(4938):為全球前五大主控代工廠商之一,產品應用於電動車、電池、充電器等領域。
2024年1月23日 · 中國大陸新能源車品牌比亞迪2023年銷量首破300萬輛,並設定2024年續衝高,台廠供應鏈業者搶單有成,廣華-KY(1338)、百達-KY(2236)、精確(3162)、麗清(3346)及永新-KY(4557)等廠,2024年皆有新單陸續出貨,可望推升全年營收雙位數成長。. 其中 ...
2023年8月8日 · 比亞迪速度再現,第500萬輛新能源車即將在8月9日加入出貨陣營,為低迷已久的中國車市注入強心針,也讓苦了一年的比亞迪概念股含連接器廠胡連(6279)、凡甲(3526)以及今年新添比亞迪ADAS散熱模組新單的散熱廠泰碩(3338)均感受到中國車市回溫的
- 電動車正掀起汽車產業革命
- 台廠抓得住商機
- 深耕核心商機
- 電池材料產值大,多家業者積極備戰
- 邁向全自動駕駛,Adas 系統受惠廠商多
- 純電動車減速箱最大廠
在各國政策推波助瀾下,電動車正掀起汽車產業革命,是百年一遇的商機,實力強大的台灣資通訊(ICT)及半導體廠商不會缺席,投資人更不能錯過,全球個人電腦、手機市場已逐漸飽和,被視為「四輪電腦」的電動車市場則邁入高成長,吸引台灣電子廠商積極投入,分別瞄準中國、美國及歐洲等主要市場,要搶占一席之地。 繼中國、歐洲國家後,今(2021)年新上任的美國總統拜登也準備積極發展電動車產業,拜登於 7 月 5 日簽署總統令,目標是在 2030 年將電動車(不包含 Hybrid 混合動力車型)占美國市場新車銷售比例提高到 50%,此舉被視為拜登政府「碳中和」政策(2030 年美國二氧化碳排放較 2005 年減少 50% ~ 52%)的一環。 1. 推薦閱讀:【3分鐘擴充能力圈】特斯拉概念股!?—和大(1536)
漢磊碳化矽打入車用市場
電子代工龍頭鴻海(2317)去年 10 月聯手裕隆(2201)籌組 MIH 電動車製造平台,至今已吸引國內外約 1,800 家廠商加入,等於是「揪團打群架」的概念,鴻海目標是在 2025 年前在全球電動車市場奪下約 10% 的市占率,可謂雄心萬丈,今年會先從代工電動巴士切入,但對今、明年的營收貢獻仍有限。 鴻海近期跨入車用半導體領域,8 月 5 日宣布與旺宏(2337)簽約,斥資 25.2 億元購買旺宏位於竹科的 6 吋晶圓廠廠房及設備,主要目的是開發生產電動車使用的碳化矽(SiC)功率元件,但須添購新設備及花數年練兵才可能量產。鴻海董事長劉揚偉預估,2024 年該廠每月可供應 3 萬輛電動車的功率元件需求。看好電動車將大量使用碳化矽、氮化鎵(GaN)等第 3 代半導體材料,早在鴻海之前,包括漢磊(3707)、嘉晶(3016)、穩懋(3105)、台積電(2330)、宏捷科(8086)、世界(5347)、茂矽(2342)、環球晶(6488)、太極(4934)皆已展開布局,而市場預期漢磊受惠程度較大。 除了鴻海,另外兩家電子代工大廠和碩(4938)、廣達(2382)近年也開始為特斯拉...
台達電搶攻電力驅動系統
台達電(2308)則從位居全球第一的電源供應器本業切入電動車市場,主要提供充電裝置、能源解決方案。在 6 月台北國際線上電腦展(Computex 2021)中,台達電電動車方案事業群總經理唐修平應邀發表演說指出,目前電動車營收約占 5%,貢獻年營收近 4 億美元,成長快速,目標是在 2030 年攻占全球 10% 以上的電動車市場。 台達電在電動車產品的布局包括電源、動力兩個部分,並攜手多家設備製造商開發下一代純電動車關鍵零組件,讓產品線更加完整、廣泛,而且性能更好,價格更有競爭力,將來可提供大型 OEM 廠商一站式採購服務。 唐修平表示,未來台達電將開發三合一的 e - Drive 電力驅動系統,整合驅動馬達、變速箱及馬達驅動器系統,下一個階段要做到 Drive by Delta(透過台達驅動)的解決方案,「台達電將有機會成為電動車市場非常重要的供應商」。 光寶科(2301)同樣是電源供應器大廠,也積極跨入車用領域,主要產品包括電動車充電裝置、車用照明、馬達控制器、車載鏡頭;近年也積極布局車聯網、汽車自駕系統使用的光達(Lidar),商機可望陸續發酵。 1. 推薦閱讀:【研究報告...
電池、電機與電控是決定電動車優劣的 3 個關鍵,其中以電池的產值最大。目前全球電動車動力電池主要供應商包括中國寧德時代、韓國 LG Chem、日本松下(Panasonic)、韓國 SK Innovation、韓國三星 SDI、中國比亞迪等,但台廠也沒缺席,例如,鴻海鎖定磷酸鋰鐵電池和固態電池技術,透過參與太陽能導電漿廠碩禾(3691)私募,並與榮炭(6555)合作,掌握磷酸鋰鐵電池正極和負極關鍵材料,預計於 2024 年推出首款可商用化的固態電池產品。 美琪瑪(4739)、康普(4721)生產三元電池正極材料,主要供應日本松下和韓國廠商,下半年展望樂觀;營運虧損多年的立凱 - KY(5227)則布局磷酸鋰鐵電池正極材料,看好特斯拉大規模採用磷酸鋰鐵電池的示範效應,正尋求電動車客戶的認證。此外...
幾乎所有較高階的傳統燃油車及電動車都將「先進駕駛輔助系統」(Advanced Driver Assistance Systems,簡稱 ADAS)列為標準配備,其功能包括即時偵測路況、防範前車碰撞及車道偏移等危險發生,提供用戶更安全、舒適的駕駛體驗,終極目標是邁向全自動駕駛。 國家實驗研究院的報告推估,2025 年台灣自動駕駛技術所衍生的產值將達 2,887 億元,可為國內資通訊及汽車電子產業帶來龐大效益,首要考量切入關鍵零組件、次系統及利基載具市場,將帶動外銷及內需成長。 台廠在 ADAS 等車用電子供應鏈有成功經驗,有助於開拓未來自駕系統商機,主要受惠廠商可能包括:車用環景系統大廠同致(3552)、怡利電(2497);CMOS 影像感測器封測大廠同欣電(6271);車用相機鏡頭模組廠商佳...
和大成為特斯拉供應商
在汽車傳動系統方面,和大(1536)是台灣最大關鍵零組件供應商,陸續打入美國通用、福特、克萊斯勒、BMW 等供應鏈,更成為特斯拉獨家減速齒輪箱供應商,隨著特斯拉電動車產量持續放大,和大已成為全球最大純電動車減速箱供應商,市占率逾 2 成。為滿足客戶需求,和大持續在台灣擴產,也計劃赴美國德州投資設廠,就近服務客戶。 充電站是電動車最重要的基礎設施,隨著電動車滲透率提升,加上中國、歐美國家祭出政策誘因,吸引台灣廠商投入充電樁、充電槍、充電線束、充電管理系統等產品,包括健和興(3003)、貿聯 - KY(3665)、鴻碩(3092)等連接器、連接線廠,皆已打入特斯拉供應鏈。 1. 推薦閱讀:【3分鐘擴充能力圈】特斯拉概念股!?—和大(1536) 本文由 Money 錢 168 期授權轉載 (圖:shutterstock / 責任編輯:yun;內容純屬參考,並非投資建議,投資前請謹慎為上)
- Money錢
2021年8月6日 · 台股的比亞迪概念股,我認為最強、最純的就是胡連(6279),由於北美鏟雪車的客戶需求維持高檔,中國車市追趕產能,胡連主要客戶品牌有長城、比亞迪,近來成長動能依舊強勁,上半年因應車用晶片短期關廠,大陸車廠將第3季高溫假提前在上半年休假 ...
2 天前 · 比亞迪(002594.SZ),Yahoo奇摩股市提供您即時報價、個股走勢、成交資訊、當日籌碼,價量變化、個股相關新聞等即時資訊。 比亞迪(002594.SZ) 走勢圖 - Yahoo奇摩股市