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1. 同步馬達 - 購物搜尋結果

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     $130

     [多元化清倉品]全新同步馬達 慢速馬達 110V 5/6RPM

     多元化清倉品(多元化風扇風鼓）
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     $250

     適用 威利 AM-03 輕鋼架循環扇 節能風扇用轉盤馬達, 同步馬達 AC 110V / 含發票

     威力風扇小舖
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     $120

     同步馬達 短軸側孔插銷 擺動馬達

     茂霖家電零件批發/零售
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     $280

     輕鋼架循環扇 節能風扇用同步馬達 AM-20 AC220- 240V 18/20RPM 適用:東亞循環扇…等-【便利網】

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   • $250

     香格里拉 領航者輕鋼架循環扇 節能風扇用同步馬達 MS(Ⅰ) AC 220V 4W 2.5/3R.P.M -【便利網】

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   • $230

     電扇 立扇用同步馬達 AM-03 AC 100V-120V 3/2.5RPM CW/CCW 適用:S&D…等-【便利網】

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   • $300

     國際牌 電風扇專用同步馬達/轉向馬達(適用：F-H16TR)

     Y3155160785
   • $250

     輕鋼架循環扇 節能風扇用同步馬達 AM-20 AC100- 120V 18/15RPM 適用:東亞、威力…等-【便利網】

     便利網
   • $300

     阿拉斯加循環扇用同步馬達 DMS-1 DC 24V 3R.P.M 有附機板- 【便利網】

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   • $200

     [多元化清倉品] 同步馬達 慢速馬達 110V 30/36rpm

     多元化清倉品(多元化風扇風鼓）
   • $100

     【全冠】ANNYIH CCW 高品質同步馬達.減速馬達.AM-03 慢速馬達.220V 2.5/3RPM(VN4208)

     全冠電子企業社
   • $280

     輕鋼架循環扇 節能風扇用同步馬達 MS 2.5/3 AC220V 50/60Hz 4W 適用:威利循環扇…等-【便利網】

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   2020年3月26日 · 同步搭载的低功耗MCU会根据手机运行状态动态调节算法，可以实现超低的功耗，省电的同时最大限度还原了实体按键的使用体验。 无论是玩游戏、打电话还是日常的手势操作，可以说vivo NEX 3S将内置的横向线性马达应用到了方方面面，凡是用户需要用到 ...

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   2022年8月29日 · 电动化领域，宝马集团始终坚持电驱动技术的自主研发，凭借先进的高性能电驱动系统，全面展现在电驱技术领域雄厚的储备和BMW i品牌的创新基因。 秉承坚持不懈的创新、自研技术开发和精益求精的生产过程，共同铸就了宝马集团在电动化领域的核心竞争力。 BMW高性能励磁同步电机系统的应用，开启了宝马集团电动汽车领域电机设计和量产的新篇章。 创新技术一：高度集成化与模块化设计，打造电动时代的高效动力系统. 宝马集团在电动车领域专注于研发高效、动力强劲的电驱动系统，并坚定地将自研技术和极致性能作为品牌的核心驱动力。 宝马在第五代BMW eDrive电力驱动系统基础上，于宝马集团研究创新中心（FIZ）成功研发出BMW高性能励磁同步电机系统，并在宝马德国丁格芬工厂进行生产。

4. new.qq.com › rain › a新能源知识小科普，前同后异、前异后同，双电机的摆放有何秘密？ ... 簡

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   2023年7月3日 · 目前市面上最常用的双电机布局形式是前永磁同步电机后永磁同步电机，代表车型有特斯拉Model S、极氪001和奔驰EQS等。 其次是前交流异步电机后永磁同步电机的车型，主要代表有比亚迪的 海豹 ，特斯拉的Model Y、Model 3，以及大众的纯电车型。

5. new.qq.com › rain › a特斯拉的“三电”技术，先进在哪里？ - 腾讯网簡

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   2023年3月29日 · CTC技术是特斯拉开发的一项新技术，可以将电池单体直接集成到车身结构中，以实现更高的能量密度和更轻的车身重量。 CTC技术的全称是Cell-to-Chassis，即“从电池单体到车身结构”。 通过CTC技术，特斯拉可以省去电池包的结构，直接将电池单体集成到车身中，使得电池与车身的集成更加紧密，可以有效提高整车的性能和续航里程。 据报道，采用CTC技术的特斯拉电动汽车的续航里程可以提高14%左右。

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   2022年4月29日 · 目前的新能源车型最重要的必然是三电系统，而其中作为带着车辆前进的电机显然极为重要，而以特斯拉、比亚迪两位冠亚军选手为代表，在电机的选择上也都有所差异。 欧美车企主要搭载交流异步电机，代表性车企有特斯拉、奔驰等；中国车企主要搭载永磁同步电机，代表性车企有比亚迪、理想汽车等。 那两类电机究竟有何差异，促使车企选择不同呢？ 从异步感应电机和永磁同步电机的内部结构就可以很明显区分两种电机技术。 永磁同步电机的转子为永久磁体 ，英文简称PMSM。 而异步感应电机的转子不是磁体而是封闭线圈，也就是俗称的鼠笼结构，英文简称ACIM。 原理方面我们就不深入讲解了。 概括出它们各自的特点就是：

7. new.qq.com › rain › a史上最快电动机问世：转速达每分钟 10 万次，可增加电动汽车续航 ... 簡

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   2022年9月20日 · 新闻稿中称，最终得到的电动机绝对最高速度达每分钟 10 万转，峰值功率密度达每公斤 7 千瓦，这也是现有内置式永磁同步电机最高转速纪录的两倍。

8. new.qq.com › rain › aX-pin新进展：联电设专用产线，博格华纳称更适合扁平电机 - 腾讯网簡

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   NE时代新能源. 2023-09-05 20:22 发布于 上海. +. 广汽埃安夸克电驱、星驱800V电驱系统都宣称采用X-Pin扁线电机，电驱供应商及更上游的设备企业也陆续发布了X-Pin开发背后的一些思考、产能布局。 因此，我们将综合看一下X-Pin的出现是为了解决哪些问题，又带来哪些挑战。 为什么推X-pin. 联合电子决定降低I-Pin端部直线段高度，从根本上解决I-Pin电机的核心问题，即开发X-Pin电机技术。 X-Pin电机技术是在I-Pin技术上进一步升级开发而来，X-Pin工艺的目标重点便是在保证高槽满率的前提下，降低I-Pin技术端部直线段高度，进而降低电机整体长度尺寸，节省铜线用量，提升电机效率的同时实现小型化，从而最大化实现I-Pin技术的优势。