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交流道、服務區里程一覽表. 交流道、服務區里程一覽表 (含交流道示意圖) 國道1號 (中山高速公路)－含汐止-楊梅高架道路. 國道3號 (福爾摩沙高速公路)－含國道3甲台北聯絡線. 國道5號 (蔣渭水高速公路) 國道2號 (機場支線、桃園內環線) - 含國道2甲. 國道4號 ...
國道三號標誌. 福爾摩沙高速公路 為 中華民國 （ 臺灣 ）第二條南北縱向 國道 ，於1987年動工、2004年全線通車。 全長431.5 公里 （不含 台北聯絡線 ），含端點共有73個 交流道 ，其中包括57座一般性交流道、15座系統交流道、1座出口 匝道 。 本表共分為交流道距離（里程）、交流道名稱、交流道形式、通車日、出口道路（包含聯絡地區）。 交流道 形式分為直接式、上下匝道、Y型、單葉型、多葉型、四葉型、鑽石型、喇叭型及複合型等。 北區 [ 編輯] 國道三號北段. 北區定義為 交通部高速公路局 北區養護工程分局之轄區，即基金交流道－香山交流道（南端）間 [1] ，俗稱 北二高 。 中區 [ 編輯] 國道三號中段.
國道各路線設施 (交流道、服務區)里程一覽表. 國道3號 - 福爾摩沙高速公路 (基隆－林邊) 設施名稱. 里程. 主要服務區域 / 連接道路. 南向出口預告地名. 北向出口預告地名. 其他. 基金交流道.
2024年1月7日 · 國道三號從北部開始分別在 汐止系統交流道 （ 新北市 汐止區 ）、 新竹系統交流道 （ 新竹縣 寶山鄉 ）與 彰化系統交流道 （ 彰化縣 彰化市 ）與 國道一號 （中山高速公路）交會，其中 汐止 到 新竹 的路段是行走較內陸的山區鄉鎮，新竹到 彰化 則是經由濱海地區，彰化以南的路段都是沿山區行走，直到南端的 林邊 為止都採取與中山高平行的路線；相對於原本中山高較為直線的規劃，國道三號因適應地形與避開人口已非常密集的市鎮，路線迂迴較明顯，沿途大量使用 高架橋 與 隧道 的方式穿越不平坦的地形，工程難度較國道一號提升許多，全程共有15個隧道，其中有9個是聚集在 臺北盆地 南邊的山區，沿線最長的隧道為1,875公尺長的木柵隧道。
國道三號從北部開始分別在 汐止系統交流道 （ 新北市 汐止區 ）、 新竹系統交流道 （ 新竹縣 寶山鄉 ）與 彰化系統交流道 （ 彰化縣 彰化市 ）與 國道一號 （中山高速公路）交會，其中 汐止 到 新竹 的路段是行走較內陸的山區鄉鎮，新竹到 彰化 則是經由濱海地區，彰化以南的路段都是沿山區行走，直到南端的 林邊 為止都採取與中山高平行的路線；相對於原本中山高較為直線的規劃，國道三號因適應地形與避開人口已非常密集的市鎮，路線迂迴較明顯，沿途大量使用 高架橋 與 隧道 的方式穿越不平坦的地形，工程難度較國道一號提升許多，全程共有15個隧道，其中有9個是聚集在 臺北盆地 南邊的山區，沿線最長的隧道為1,875公尺長的木柵隧道。
2019年12月30日 · 高速公路局展示國道3號銜接台66線增設系統交流道工程示意圖。 （記者李容萍翻攝） 鄭文燦提到，今年高速公路局在桃園辦理3個工程，其一為國道1號桃園交流道動線改善工程，可緩解南崁交流道、大興西路的壅塞，讓蘆竹區聯外交通更加便捷；其二為新建國道1號楊梅休息站，將原有的楊梅收費站舊址，改建置為楊梅休息站，服務五楊高架南下側用路人；最後就是國道3號銜接台66線增設系統交流道工程，此工程可藉此提升高快速公路路網運輸效率，紓解國道3號大溪交流道、聯絡道的交通壅塞，並改善台66線終點與112甲線路口交通延滯，非常有其價值，也代表市府與交通部再次合作，完成地方建設的規劃，完成市民的期待。
2020年10月21日 · 行政院於19日核定「國道3號增設大鶯豐德交流道」可行性研究，總經費54.35億元，後續由交通部高速公路局進行環境差異影響評估、都市計畫變更、用地取得及工程細部設計、動工等程序，總計畫期程約60個月，預計2026年初完工。 桃園市長鄭文燦說，大鶯豐德交流道設於國道3號56K+360附近，位於鶯歌系統交流道及大溪交流道間，未來將增設連絡道出入八德區豐德路、大溪區大鶯路，交流道距離大溪交流道約6公里、距大湳交流道約2.3公里，採雙苜蓿葉型交流道，建設經費54.35億元，交通部出資20.35億元，其餘34億元由市府出資。
國道3號 (福爾摩沙高速公路)－含國道3甲台北聯絡線. 國道各路線設施 (交流道、服務區)里程一覽表. 國道3號 - 福爾摩沙高速公路 (基隆－林邊) 設施名稱. 里程. 主要服務區域 / 連接道路. 南向出口預告地名. 北向出口預告地名. 其他.
2022年4月20日 · 大. 記者李春台/桃園報導. 2022-04-20 19:13:38. 交通部長王國材今（20）日前往大溪與桃園市長鄭文燦、立委趙正宇、前立委鄭寶清，討論國道3號增設桃園八德交流道工程。 王國材表示國道3號增設交流道工程，將朝完整交流道方像進行設計，工期預計5年可完工，前期會有環評作業。 我是廣告 請繼續往下閱讀....
汐止交流道 10 汐止 汐止、國道3號、國道5號 汐止 汐止系統交流道 11 連接國道3號-----木柵、萬里 高架道路汐止端 13 連接汐止五股高架道路 高架道路堤頂大道、五股----- 東湖交流道 15 台北市(康寧路)-----康寧路 僅設南下入口及北上出口 內湖交流道 17
