大溪老街 相關
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- 2桃園市大溪區中央路122號 · 03-388-7849
- 3桃園市大溪區登龍路5-8號1樓 · 03-388-4436
- 4桃園市蘆竹區仁愛路五福一路交叉口(五福夜市) · 0911-762-360
老街渓駅 （ろうがいけいえき、ラオジエシーえき）は 台湾 桃園市 中壢区 にある 桃園機場捷運 （ 桃園捷運 機場線）の 駅 。 老街渓 （ 中国語版 ） の東側、中央西路と中豊路の交差点付近の老街渓河浜公園傍に位置する。 駅番号 は「 A22 」。 歴史[編集] 桃園捷運藍線 としての計画時は「永興公園駅」という仮称だった [3] 。 2012年12月28日 - 中壢延伸線起工 [4] 。 （当駅は未着手） 2014年. 5月6日 - 駅周辺開発事業着手 [5] 。 6月14日 - 当駅を含むCU04工区起工 [4] 。 2018年6月 - 開業予定 [6] 。 2022年. 4月 - 開業予定 [7] [8] 。 年末 - 開業予定 [9] 。 2023年.
歴史. 1920年12月10日 - 開業（当時の表記は「大溪停車場」） [3] 。 1997年3月21日 - 簡易駅に降格 [4] 。 1998年8月1日 - 管理駅が大里から亀山に変更 [5] 。 2017年9月1日 - 招呼駅に降格、 硬券 販売を含め窓口を閉鎖 [6] 。 駅構造. 相対式ホーム 2面2線の 地上駅 である。 下り蘇澳方面は第1ホーム、上り八堵方面は第2ホームで、両者は 跨線橋 で結ばれている。 北宜直線鉄道 の接続駅となる計画が持ち上がっており、それに伴う大改築を施す予定である。 利用状況. 駅周辺. 外大渓路 (濱海路、 北部浜海公路 の大渓区間)。 内大渓路 (大渓産業道路 [1] 、宜一線区間)，双泰産業道路を通って 新北市 双渓区 へ至る事が可能である。
大渓区 （ダーシー/たいけい-く）は、 台湾 桃園市 の 市轄区 。 行政区域内に 大漢渓 があることからこの名称が付けられた。 大渓区は元来は隣接する 復興区 で産出される木材の輸送拠点となっており、大漢渓では水運が栄えていた。 既に水運は姿を消したが、水運時代の遺構が数多く保存されている。 蔣介石 が本拠地とした場所としても有名。 日本統治時代に整備されたバロック建築の街並みも人気。 地理. 歴史. 大渓区は古くは「大姑陥」と称されていた。 これは タイヤル族 の言語で「大水」を表す言葉である。 乾隆年間、漳州からの入植者が大漢渓を遡りこの地にいたり開墾を開始した。
概要. 大渓遺跡は 1920年代 にアメリカの考古学者 ネルス・C・ネルソン （Nels C. Nelson）が土器片などを発見し、 1959年 以降数度にわたって大規模な発掘がなされ、1970年代以降独自の新石器文化として「大渓文化」と呼称されるようになった。 大渓遺跡を含む大渓文化の主要な遺跡は 三峡ダム 建設による水没などで失われている。 大渓遺跡からは焼成温度の比較的低い 陶器 である紅陶が多く出土し、そのほか皿や円筒形の壷なども発見されている。 また 稲 の栽培も大規模に行われ、竹編みの泥壁のある家屋や、 環濠集落 なども発見されている。 大渓文化は、長江下流の デルタ地帯 との文化の交流があったことがわかっている。
歴史. 2004年 12月28日 - 1号線（羅宝線）開業。 2011年 6月22日 - 3号線（竜崗線）開業。 隣の駅. 深圳地下鉄. 1号線（羅宝線） 大劇院駅 - 老街駅 - 国貿駅. 3号線（竜崗線） 曬布駅 - 老街駅 - 紅嶺駅. 座標: 北緯22度32分49秒. カテゴリ: 深圳地下鉄の駅. 2004年開業の鉄道駅. 羅湖区.
大垂水峠 （おおたるみとうげ）は、 東京都 八王子市 と 神奈川県 相模原市 緑区 の間にある 峠 。 高尾山 の南側に位置し、 国道20号 が通過している。 沿革. 1869年 （明治2年）の 太政官布告 により 甲州街道 の 小仏峠 の山麓にあった 小仏関所 は廃止され、「東京から山梨に達する道路」は車両が通れる道路規格であることが望まれたため、 1888年 （明治21年）に甲州街道であった小仏峠を通るルートから、現在の大垂水峠を越える道へ路線変更された。 1885年 （明治18年）に国道16号、 1920年 （大正9年）に国道8号、 1952年 （昭和27年）12月4日から現在の 国道20号 に指定されている。
2017年 開業。 路線全長は51.03km。 全線が 桃園捷運 の路線、 機場線 として運営される。 台北市内および空港周辺の駅のみ地下線で、その他の区間はほぼ全線が高架線である。 主要駅のみ停車の直達車と、各駅に停車する普通車で運行される。 概要. 台湾の空の玄関である台湾桃園国際空港は、1979年の開港以降、 高速道路 以外に台北市との交通アクセスがなく、旅行者は、自家用車かリムジンバスを利用する以外、 空港 へのアクセス手段が確保されていなかった。
