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2024年2月5日 · 產險業網路投保最熱門險種為機車險143.44萬件，其次為旅遊綜合險（含旅遊不便險）101.4萬件，第3為汽車險91.1萬件。 檢視個別保險公司業績，產險業網路投保保費續由富邦產險奪冠，其次為新安東京海上產險，國泰產險居第3；壽險業網路投保保費由富邦人壽奪冠，其次依序為台灣人壽及國泰人壽。 （編輯：張均懋）1130205. 新聞來源：中央社. Top 5 編輯推薦. （中央社記者謝方娪台北5日電）金管會公布，2023全年網路投保件數達621.15萬件，年增46.5%，其中有181.9萬件為產、壽險業旅平險或旅綜險所貢獻，占網路投保總件數近3成，反映疫後旅遊復甦盛況...
2022年11月24日 · 張原紘 綜合報導 / 台北市. 交通部預告修正《違反強制汽車責任保險事件統一裁罰基準表》，11月30日起，針對未投保汽機車強制險者加重罰鍰，最高開罰3.2萬，提醒民眾上路前可得檢查是否完成投保，避免受罰。 為配合《強制汽車責任保險法》修法，交通部預告修正《違反強制汽車責任保險事件統一裁罰基準表》，11月30日起，針對未投保汽機車強制險者，不再以攔檢稽查舉發為限，駕駛人只要有超速、違停等交通違規被取締，系統可同步查核是否投保強制險，未投保就一併開罰，另未投保還肇事將加重罰款，最高罰3.2萬元。 修法增列微型電動車 監理站提醒：網路投保很方便. 豐原監理站站長黃建興表示，修法增列微型電動二輪車若未投保強制險，因攔查或違反其他交通事件被取締併同舉發者，可開罰750元到1500元。
2023年11月8日 · 刑事局破獲一起假車禍詐領保險金案件，一名高雄中古車行業者用低價收購車輛再保高額的保險金，然後製造假車禍，再由他的2個弟弟找人頭自撞或安排自己人兩車對撞。 但一直出車禍請領報險，被保險公司察覺到怪怪的 因而 報警，警方查出7件假車禍， 詐領金額 高達1000萬元。 車頭撞到全毀，保險桿掉落，甚至引擎蓋變形，每一台車都是要價百萬的名車，其中最詭異的是，同一個橋墩不同的車就撞了3次，還有車直接開進樹叢裡車禍，而剛好這些車禍地點通通沒有監視器，讓保險公司起疑趕緊報警。 穿著灰色上衣騎機車進車行，他就是中古車行老闆，警方一路跟監，逮到機會將人逮捕，因為他涉嫌製造假車禍，詐領保險金。 偵查第二大隊副大隊長曾順光說：「郭姓主嫌是利用經營二手車行的經驗，得知二手車的保險理賠金額，高於車子本身的價值。
2023年1月17日 · 金融監督管理委員會今 (17)日通過處分案，對6家保險公司進行開罰，並考量6家公司已提出具體內控改善措施並積極執行，因此各核處罰鍰180萬元。 金管會開鍘 6家保險公司挨罰180萬. 金管會今日通過對新安東京海上產物保險股份有限公司、國泰世紀產物保險股份有限公司、富邦產物保險股份有限公司、中國信託產物保險股份有限公司、兆豐產物保險股份有限公司及和泰產物保險股份有限公司違反保險法相關規定處分案。 金管會指出，辦理上開6家保險公司專案檢查，發現這6家公司辦理保險業務有違反法令規定情事，因此依照《保險法第171條第1項》各核處罰鍰新台幣180萬元，並請其議處失職人員具報。 金管會：未能充分辨識新冠風險特性.
2022年11月30日 · 葉玉娜 侯正倫 報導 / 新北市. 停個機車，卻收到肇事逃逸的罰單！ 新北市一名張姓女子，上個月在家附近停機車，但因為車位縫隙太小，差點撞倒其他車輛，她趕緊伸手扶住，沒想到之後隔壁車主報案，說愛車被刮傷，要她賠償將近18000元，一周後，警方還補單開罰，說她「肇事逃逸」，最高可處3000元罰鍰，讓她直呼不合理，提起申訴，對此警方表示，女子刮到車輛卻直接離開現場，有肇事逃逸之虞，針對申訴內容也會好好調查。 投訴人張小姐說：「我不理解的是，這不就是一個機車族的日常嗎。
2023年12月18日 · 2023/12/18 17:53. 機車行估價費收3萬惹議 業者稱「10%公定價」 林立庭 楊超丞 報導 / 台北市. 有民眾在社群平台分享，騎大型重機摔車，他把機車拿去車行估價修理費用要30萬元，因為太貴決定不修，但車行老闆仍要求要付估價費用3萬元，付了才能把重機牽回去，讓當事人很不滿，對此，其他車行表示大型重機本來各方面費用就跟一般機車不同，另外雙北的機車公會也有明定規範，機車維修的檢修估價費用，是修車總價的10%費用，至於大型重型機車確實是價格另議！ 一步一步拆下機車零件，一一檢查壞掉的地方，這些動作都是修車師傅在評估修理費用，但現在有民眾被修檢評估費的金額嚇壞。
2020年12月30日 · 交通警察石明謹昨 (29)日在臉書發文討論機車「兩段式左轉」，同時列出機車左轉彎時的三種行駛路線，包括內側車道直接左轉（路線A）、現行的兩段式左轉（路線C）以及從外車道直接左轉（路線B）。 然而近期發生的2起死亡車禍，皆與外側車道直接左轉彎相關，對此石明謹說明「如果機車不需要兩段式左轉，行駛路線應該是A；如果需要兩段式左轉，行駛路線應該是C，所以這兩件死亡車禍，其實跟機車需不需要兩段式左轉，沒有任何的關係」。 指出從外車道直接左轉的路線B，已經違反交通規則，因此其實無關兩段式左轉，強調「就算是汽車選擇B路線也一樣危險」。 機車左轉彎行駛路線。 （翻攝自石明謹臉書） 無法從內側直接轉 騎士為求省時反釀禍.
