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交通部中央氣象局氣象預報中心主任 (106.2-112.9) 交通部中央氣象局氣象預報中心副主任 (99.7-106.2) 交通部中央氣象局氣象預報中心簡任技正 (97.8-99.7) 交通部中央氣象局氣象預報中心課長 (90.5-97.8) 交通部中央氣象局氣象預報中心技正 (86.1-90.5)
- 地震預警，還能更快？
- 國家級邊緣人的成因：為何搖很大卻沒收到預警？
- 所以我說，那個地震預測呢？
這次採訪陳主任，是想了解「地震預警」的下一階段發展。臺灣的地震預警發展始自 1990 年，如今已足以出口技術到世界各國，可說是臺灣驕傲。然而對大多數民眾來說，最有感也最好奇的，還是偶爾傳來（或就是不傳來）的「國家級警報」。 國家級警報屬於災防告警系統的一環，預設開啟且無法關閉，因此多數人初次收到演練訊息時都會非常驚訝。 有不少朋友可能收過地震以外的告警訊息，例如交通部公路總局會針對道路崩塌等因素，發布「公路封閉警戒」、經濟部水利署在水庫要洩洪時會發布「放水警戒」、農委會水土保持局也會在土石流警戒區發布警戒。不過在各類告警訊息中，只有氣象局的地震速報，以及內政部警政署與國防部負責的飛彈空襲警報屬於「國家級警報」。由於目前沒有防空警報，因此會收到國家級警報就只有在大地震發生的時候了。 預警跟預測...
國家級警報作為全臺最強簡訊發送機，難免招惹民怨。有時民眾抱怨沒收到訊息、有時則抱怨收到很多訊息，陳國昌坦言，今年 2 月初，很多民眾收到多重警報，的確是個該避免的錯誤，程式已經立刻修改，不會再發生。更常被問的是：明明地震，怎麼沒有收到？ 既然是針對大地震的警報，必然有門檻。目前設定是當預警系統預估發生規模 5.0 以上地震，會對預估震度可能達 4 級以上的地區發送。 接著來說說細節：所謂「預估」震度達 4 級，如果預估該地區會遭遇 4 級震度，那麼該地區就會收到警報，由於是「預估」，因此就算該地區的某些地方規模不到 4 級，也還是會收到警報。反之，有時候該地區「預估」震度不到 4 級，因此整個地區都會收部到警報，但該地區可能有較靠近震央的地方震度達 4 級以上，民眾就會覺得「明明搖晃得很厲害...
既然「地震預警」可以隨著研究跟技術改進而提升，「地震預測」難道只能是空中樓閣嗎？說到關於地震前兆的預測研究，陳國昌說世界各國都在做，中國做得最多、也做得很早，但做了幾十年發現太艱難，近年也換軌改走預警研究。 據他所知，中國歷來觀測的前兆項目有 30-40 種，包括從衛星透過紅外線監測地表溫度，到觀測鸚鵡的行為，需要龐大的人力、物力、財力。臺灣則把焦點放在地震活動本身，一來是本就該觀測，二來這也是重要的前兆。 以 921 大地震來說，在 921 發生之前完全沒有跡象，但是地震頻率降低了兩三年，然後突然發生大地震。2018 年 2 月 6 日發生在花蓮的米崙斷層錯動就完全不同，2 月 4 日先有規模 5.89 的前震，爾後一直有密集餘震，衰減慢而且規模都在 4 以上，持續一天多之後，然後發生規模...
業務職掌. 本中心編制置主任一人、副主任二人、技正、科長及職員共計員額46人，並設有綜合規劃科、地震監測科、地震資料科、地震系統科、測報技術科及地球物理科，由各科科長帶領所屬成員分別執行各項地震業務，分述如下：. 各科掌理事項. 綜合規劃科 ...
地震話題 告警資訊 08:30至下午05:30 地址：臺北市中正區100006公園路64號 總機：(02)2349-1000(代表號) 氣象查詢：(02)2349-1234 地震查詢：(02)2349-1168
鑒於災害性地震對於人民的生命財產的威脅，實有必要加強地震觀測作業，增加人員與觀測設備，經報奉行政院核准，於1989年7月1日正式成立「交通部中央氣象局地震測報中心」，除延續原地球物理科之業務外，並積極發展相關必要之業務，為交通部中央氣象局附屬一等測報機構。 地震測報中心成立時即預期地震觀測的未來發展，以「綜合發展地震觀測、速報、預測科技，將成果應用於地震防災工作，以有效降低地震災害損失」作為長期發展目標，為將來可能發生的大地震預先做準備，除加強地震觀測網的建置外，並自1991年開始執行「強地動觀測計畫」，以6年為一期之中程計畫進度，逐步朝有效降低地震災害損失之長期目標邁進。 該計畫不僅為工程耐震設計規範提供重要的修訂依據，也為「地震速報系統」奠定良好的發展基礎。
氣象署組織介紹, 正副首長介紹, 重要業務, 等各項關於氣象署相關資訊 一等測報機構 氣象預報中心 地震測報中心 二等測報機構 花蓮氣象雷達站 新北氣象站 花蓮氣象站 五分山氣象雷達站
臺灣正體. 中央氣象署地震測報中心. 交通部中央氣象署地震測報中心 是 中華民國 交通部中央氣象署 一等附屬 氣象 測報機構，為 臺灣 的官方 地震 測報機構。 組織 [ 編輯] 單位沿革 [ 編輯] 臺灣總督府臺北測候所於1897年12月19日裝設第一部格雷－米爾恩型 (Gray-Milne)地震儀，開啟了臺灣地震記錄科學化的時代，1938年臺北觀測所升格為臺灣總督府氣象臺，地震、地動及火山之觀測、調查、報告與研究等屬業務課之部分職掌，1945年二戰結束，同年11月1日成立臺灣省氣象局接管臺灣總督府氣象臺，原地震觀測業務由隸屬觀測科之地震股延續辦理。 1971年交通部中央氣象局恢復建制，承接臺灣省氣象局並予改制，地震觀測業務由測政組下之地球物理科繼續掌理。
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1971年交通部中央氣象局改制,地震觀測業務由誰掌理?
氣象局研訂新制地震震度分級的目的是什麼?
地震有警報嗎?
地震中心如何提升地震預警系統效能?
