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2022年11月29日 · 根據道路交通管理處罰條例及強制汽車責任保險法修正條文，自今年11月30日起，微型電動二輪車應投保強制汽車責任險並登記、領用、懸掛牌照始可行駛道路，若未領用牌照行駛，公路監理機關可處車主1200元以上、3600元以下罰鍰並禁止行駛。 法規並給予現有微型電動二輪車2年調整過渡期，針對今年11月30日前已經檢測及型式審驗合格並黏貼審驗合格標章的微型電動二輪車，車主應在2年內依規定登記、領用、懸掛牌照，逾期未領用者，則依道交條例處罰。 金管會保險局副局長林志憲今天在例行記者會提醒，微型電動二輪車新車一次投保期間為3年，舊車已使用年期未達1年者，保險期間至少為2年，已使用年期達1年以上者，保險期間至少為1年，1年期至3年期保險費分別為563元、971元及1358元。
2018年5月14日 · 金管會日前發布財產保險商品審查應注意事項修正條文，修正重點包含明定勞工在非執行職務期間內，遭遇意外事故而致死亡的撫卹補償上限為新台幣200萬元，以及汽車保險的自負額不得約定以起賠式自負額方式辦理，且即日起生效。 產險業者表示，所謂自負額是指當意外事故發生後，民眾須先自行負擔約定的金額後，超過自行負擔的金額則由保險公司理賠。 如自負額為5000元時，每次出險時，民眾須先負擔5000元，剩下不足的的部分，原則上由保險公司負擔；但若損失金額低於5000元時，則由民眾自行負擔。 至於起賠式自負額是指當損失金額低於約定自負額時，這次的損失金額則由民眾自行負擔，保險公司不予理賠；倘損失金額超過約定自負額時，該損失金額由保險人全額理賠，不予扣減約定自負額。
2018年3月23日 · 為了保護交通事故受害人不因為肇事車輛未投保而受害，無法取得保險賠償，政府設立財團法人汽車交通事故特別補償基金，基金來源為強制險保險費用，受害人可向特別補償基金獲得基本保障，特別補償基金也會依此向加害人追償。 金管會提醒，民眾可以透過保險公司網站、保險業務員、保險經紀人及保險代理人等管道投保，而保險公司也會在保險契約到期一個月前，提醒保戶續保。 按照交通部公開的汽機車統計數量，汽車未投保車輛約4.8萬輛，機車未投保者約為254萬輛，金管會提醒民眾應依規定投保，維護自身權益。 金融監督管理委員會22日表示，統計至2017年底強制汽車責任保險，汽車投保率為99.39%、機車為81.35%，提醒民眾應依規定投保，以免受罰。 如對照交通部公開資訊，未投保機車高達254萬輛。
2018年11月20日 · 行政院消費者保護處今天 (20日)公布自用汽車保險定型化契約規範要修正，包含換汽車，舊車保險可按日數比例退費；但是領普通駕駛執照開Uber營業不理賠；權利義務明確化，預計年底前上路。 行政院消者處簡任秘書陳星宏今天說，經與相關產業、團體開會共議後，行政院消保會已通過金管會草擬的「自用汽車保險定型化契約範本暨其應記載及不得記載事項」修正案，共修正5面向，預計年底前由金管會公布施行。 其中，領有普通駕駛執照，卻駕駛營業汽車營業，或是領有普通駕駛執照，以駕駛為職業等情形，保險公司不負賠償之責，相關爭議與Uber興起有關。
2021年4月4日 · 根據金管會到今天 (4日)上午所統整的最新資訊，這次事故的理賠項目，除了台鐵旅客的運送責任險、涉案工程車的強制險以及乘客自我的人生保險理賠外，此次以信用卡支付票款的旅客，也有信用卡綜合保險。 目前初步確認3位不幸罹難的旅客，因為以信用卡支付車票款，理賠金額共高達新台幣5千萬。 民眾搭乘大眾運輸工具，選擇以信用卡支付票款，將為自己多一層保障。 根據金管會4日統計在此次太魯閣列車事故傷亡的民眾理賠部分，台鐵替旅客投保的運送責任險以及涉案工程車的強制汽車責任險，依照保險契約，不幸身故的罹難者，每人共可獲得新台幣450萬。 另外，產險公司也查到傷亡名單中，有3位乘客以信用卡支付票款，預估給付信用卡綜合保險理賠金額就超過5000萬。
金融監督管理委員會22日表示，統計至2017年底強制汽車責任保險，汽車投保率為99.39%、機車為81.35%，提醒民眾應依規定投保，以免受罰。如對照交通部公開資訊，未投保機車高達254萬輛。
2023年5月19日 · 電動車特斯拉 (Tesla)進入台灣市場後，由於發生事故損失率太高，保險公司得付出巨額賠償，目前國內產險市場對於特斯拉車主要投保，審核條件較為嚴苛，若過往車主的理賠率太高，保險公司多為有條件承保，甚至拒保。 由於電動車和燃油車的架構不同，目前產險公會也正研議專屬電動車的保費費率架構，可以確定的是，電動車...
