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2022年4月28日 · 示意圖。 (AFP) 科技鬼才馬斯克 (Elon Musk)領軍的電動車大廠特斯拉 (Tesla)，最近才剛交出2022年第一季的亮麗財報，全球交車數更創下新高紀錄，年增率高達68％。 相較於這些令人驚豔的成績，特斯拉押寶的一項電動車關鍵發展─磷酸鐵鋰電池 (lithium iron phosphate, LFP)就顯得低調許多。 特斯拉第一季財報成績亮眼. 美國電動車大廠特斯拉最近公佈亮眼的第一季財報，儘管全球汽車產業因為COVID-19 (2019年冠狀病毒疾病)疫情、以及俄羅斯入侵烏克蘭和後續引爆的制裁，而飽受供應鏈問題所困擾，但特斯拉仍在全球熱賣超過31萬輛，比去年同期成長高達68%，未來可望進一步擴展市佔率。
2020年10月15日 · 國際電動車特斯拉供應鏈有15家廠商通過「投資台灣三大方案」，投資金額超過1千億元，投資範圍涵蓋車電、馬達、電池、車身、充電等。 經濟部次長林全能在行政院會後記者會上表示，與特斯拉的合作將可導入智慧製造，是未來電動車發展的重要方向，不僅替「六大核心戰略產業」奠定基礎，也可朝亞洲高階製造中心的目標邁進。 林全能說：『 (原音)後續很重要的發展面向，當然是要讓這些跟特斯拉合作的供應鏈體系廠商在未來發展面向結合重要發展方向，包括亞洲高階製造中心的方案，當然就是希望導入智慧製造，提升量能。 經濟部報告指出，受到武漢肺炎影響，全球經濟受到衝擊，「投資台灣三大方案」因台灣防疫有成並未停擺，今年1月至10月8日，已經有380家通過審查，投資金額達2,811億元，其中更有廠商二次加碼投資、擴大產能。
2021年2月8日 · 特斯拉「心臟」的最重要供應商：富田電機. 富田電機. 時間：2021-02-08 09:24. 新聞引據：中央社. 撰稿編輯：新聞編輯. 富田電機第3座廠區－銅科廠區，占地面積2.5萬坪，斥資新台幣逾20億元投資，將是富田未來新成長動能。 (圖：中央社) 占地300多公頃的竹科銅鑼科學園區，目前僅9家廠商進駐，開車進入園區一分鐘後，即可見到超大紅色招牌FUKUTA（富田電機），讓在冬天強風中顯得荒蕪的園區頓時鮮活起來。 富田電機廠區內設置兩排特斯拉（Tesla）充電站，立體流線形、現代感十足，一旁則是有百年歷史的土地公廟與蓊蓊鬱鬱的老樹緊鄰，現代文明與古意盎然交錯，意外地毫無違和感。
2017年12月27日 · 特斯拉 (Tesla)在澳州南部興建全球最大的鋰離子電池，並兩度於當地供電網出問題時緊急援助電力，不過使用風力的這套電池，恐暫時還無法取代化石燃料成為獨當一面的備援。. 數位媒體「石英」 (Quartz)報導，特斯拉執行長馬斯克 (Elon Musk)今年3月推文跟 ...
2024年5月2日 · 產業官員和分析師1日說，電動車大廠特斯拉（Tesla）突然決定解雇超充團隊，讓支援特斯拉充電規格的車商措手不及，但通用、福特等同業目前都說不會改變為電動車配備連接器的計畫。 路透社報導，特斯拉為電動車製造對手開放充電網的決定獲得美國總統拜登讚許，也為特斯拉取得聯邦補助來擴大北美充電標準（NACS）系統的覆蓋範圍打開大門。 根據兩名前員工和求職平台領英（LinkedIn）上多條發文，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）決定解雇電動車充電團隊主管蒂努奇（Rebecca Tinucci），以及運作和維護充電系統的大部分或全部員工，讓其他同業以及特斯拉的供應商擔憂未來走向。 特斯拉未回覆記者詢問。
3 天前 · 電動車市場競爭激烈，電池成為研發及搶攻市占率的主角。中國鋰電池市占率高達7成以上，居寡占地位，在美國5月中對中國墊高進口關稅後，儼然展開「去中化」，美國如何找盟友？訪問財訊雙週刊資深記者林苑卿談第一手採訪觀察。財訊雙週刊採訪團隊日前獨家採訪日本京瓷株式會社，為目前 ...
2024年1月5日 · 日媒分析指出，比亞迪享有低價電池的優勢，但特斯拉在人工智慧（AI）領域領先，而兩者都同樣面臨全球電動車銷量放緩的挑戰。 特斯拉在2023年10月到12月期間的交車量為48萬4507輛，遠低於比亞迪52萬6409輛的交車量。 特斯拉去年交付180萬輛；比亞迪全年總交車量為302萬輛，其中包括約140萬輛的插電式油電混合車。 日經中文網4日報導指出，這兩家車廠在中國銷售競爭日趨激烈，比亞迪去年12月中旬推出新款電動車「宋L」，售價人民幣24.98萬元（約新台幣108萬元），首度在級別、價格與特斯拉的Model Y展開全面競爭。 過去，比亞迪的電動車價位主要是10萬到20萬元，特斯拉在中國則還是高檔車，動輒20萬元以上。 如今，比亞迪除了低價汽車，還擴大高檔車的產品線，提高盈利能力。
