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  1. 立凱發展電動巴士的品牌為ARK,就是諾亞方舟,到今天立凱在龜山工業區的廠房,都還留著「方舟景觀牆」。 比Gogoro走得更前面,以「換電」而不是充電方式來經營電動巴士,主要是張聖時認為大家對電動車充電都沒耐性,快充又影響電池壽命,而電動巴士路線固定,耗電可以精確計算 …以上為部分節錄資料,完整內容請見下方附檔。 作者:張志祥、陳靜芬/工研院材化所. ★本文節錄自「工業材料雜誌」387期,更多資料請見下方附檔。 Download檔案下載 加入會員. 分享. 轉寄. 如果以現正流行的觀點,今年50歲的立凱電能科技董事長張聖時肯定是「斜槓青年」的先驅者,15年前30歲出頭的張聖時,一邊擔任技職學校老師教法律概論並負責招生/一邊念法學博士寫論文/一邊研發鋰電池材料還募資開了公司。

  2. 這輛大中巴行駛距離可達120~150公里,採用新一代換電式系統,僅需6~10分鐘更換電池,本巴士立凱電自行研發磷酸鐵鋰正極材料、生產組裝、電池電控系統及模組設計,配建智能充換電站及行控中心,整合國內外產業鏈,打造出具國際競爭力的電動巴士

  3. 2013年11月21日 · 以台灣為例,政府編列二百億十年汰換柴油巴士,目前立凱已有四十三輛在全台行駛,亞太估至二 一五年電動巴士會達七千輛、二 一八年達一.五萬輛。

  4. 2011年7月1日 · 最快在今年年底福和客運在新店某些路線將使用立凱電能所研發的電動巴士,第一批將有40台電動巴士將投入營運。 而據了解目前包括大陸、香港以及部分歐美地區對這套換電式電動巴士系統相當感興趣。

  5. 2012年1月18日 · 立凱電董事長張聖時表示,公司專注於綠能產業發展,從全球最大的磷酸鋰鐵正極材料供應商到電動巴士整車製造商,提供完整的綠能服務系統 ...

  6. 2013年4月16日 · 立凱電指出,新款換電式大中巴採用新一代換電式系統,置換電池僅需6~10分鐘,續航力可達100~150公里;由立凱電自行研發的磷酸鐵鋰正極材料 ...

  7. 2015年4月7日 · 立凱電藉由鋰鐵材料的優勢,與上下游夥伴共同努力,打造高鐵等級的電動巴士,並以創新營運模式,提供整體的綠能服務系統 從電池材料生產 ...

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