亞洲航空
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ユニー航空（ユニーこうくう、立榮航空、UNI Air） [2] は、台湾の航空会社。 立栄航空 （りつえいこうくう）とも呼ばれる。 エバーグリーン・グループ の子会社として国内線や近距離国際線、国際線チャーター便を運航している。
台湾桃園国際空港 （たいわんとうえんこくさいくうこう、 繁体字中国語 : 臺灣桃園國際機場 、 英語 : Taiwan Taoyuan International Airport ）は、 中華民国 桃園市 大園区 にある 台湾 最大の 国際空港 。 中華民国の首都 である 台北市 の西に約40kmに位置している。 空港コード は TPE 。 概要[編集] 1979年 2月26日 、 台湾十大建設 の一環として 台北松山空港 から国際線の業務の移転を目的とし開港した。 これにより、松山空港は国内線専用、桃園国際空港は国際線主体で、国内線の一部が運航という役割分担がなされるようになったため、国内・国際の航空路線を共に増便することが可能となった。
ATR 72はフランスとイタリアの航空機メーカーATRが製造するターボプロップ双発旅客機である。 ATR 42 のストレッチ型で積載量が増加している。 1988年に初飛行。
エバー航空 （エバーこうくう、 英: EVA Airways 、 中: 長榮航空 ）は、 台湾 の 航空会社 。 イギリス・スカイトラックス社による航空会社の格付けで、実質最高評価の「ザ・ワールド・ファイブ・スター・エアラインズ（The World's 5-Star Airlines）」の認定を得ている。 概要. 1989年 4月7日に、民間航空会社として大手 海運会社 、 長栄海運 （エバーグリーン・マリン）を中心とする会社グループの 長榮集団 の 張榮發 により設立 [1] 。 1991年 7月1日 に営業を開始した。 親会社の名称はエバーグリーンだが、既存の エバーグリーン航空 （アメリカ合衆国）との混同を避けるため、「エバー航空 (Eva Airways) 」とした。
概説. 旅客機は 航空機メーカー が製造し、 航空会社 が乗客や貨物を乗せて運航する。 航空会社は乗客が支払う 運賃 が主な収入である [注 4] 。 旅客機の運航形態には、あらかじめ決められた 時刻表 に従って 航空会社 により定期的に運航される定期便のほかに、不定期に運航される チャーター便 がある。 21世紀 現在では旅客だけを輸送し、貨物を輸送しない旅客機は存在しない [1] 。 旅客機は 鉄道 や 自動車 、 船 より速く移動でき、海や高山といった地表の地形障害を容易に越えることができる。 このため外国と往来する国際線だけでなく、国内の地域間 [注 5] を結ぶ国内線も多数運航されている（詳細は「 航空会社 」の項を参照）。
概要. 製造は 中国商用飛機 ( COMAC) が担当する。 2013年 に胴体の製造が開始され、 2014年 に 四川航空 によって初飛行が行われ、 2016年 に就航を予定していたが [9] [10] [11] [12] 、実際の初飛行は 2017年 にずれ込み、就航も早くて 2021年 以降と大幅に遅れている（ #運用開始 も参照）。 1970年代、 Y-10 の製造と試験も成功したが、開発費用の理由で、量産しなかった。 中国で設計、生産される民間機としてはY-10以来で最大のものとなる。 1980年代後、中国ではソ連標準以外の国産ジェット旅客機としては COMAC ARJ21 についで二つ目である。
旅客機の構造 （りょかくきのこうぞう）では、 旅客機 の仕組みや構造について説明する。 旅客機は 航空機 としての一般的な構造を備えている。 本項目では航空機として共通する部分についてはあまり解説しないで、旅客機の大きな特徴について、本項目では説明している。 ボーイング747. 強度部材. 主要構造材の例. 旅客機は一般的に約20年間、3 - 6万回ほどの飛行が経済的で安全な範囲で行えるように作られており、これを実現するためには余裕をみて6 - 12万回の飛行に耐える強度が求められる [注 1] [注 2] 。
