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2024年5月10日 · 管碧玲下午在臉書發文指出，今天新內閣發布海委會2名政務副主委人選，將由現任常務副主委吳美紅與現任海保署長黃向文轉任。 管碧玲說，吳美紅為台大法律系畢業，長年在陸委會服務，從陸委會副主委出任行政院顧問，再轉總統府第一局局長，法律專業與兩岸事務嫻熟，當年是兩岸談判的強將，深受高層肯定。 而黃向文由海洋大學教授轉任海保署長，海洋學術素養深厚，行政領導傑出有效率，任內讓海保署從無到有，在促進國內海洋保育與海洋污染防治表現優秀，深受倚重。 管碧玲透露，現任的2名政務副主委，其中洪文玲熱愛大學教學研究，將回到高雄科技大學作育英才。
5 天前 · 管碧玲今天在臉書（Facebook）發文表示，軍演結束，中國海警船騷擾沒有停止，海巡船艇持續在海上，對進入限制水域中方海警船平行監控。 她指出，過程中海巡船艇不畏風浪，全程監控應處，以一對一併航對應，全程蒐證廣播命令離去。 但1艘中國漁船26日因故障誤闖馬祖莒光海域，海巡署偵獲後協助救援，並在限制水域外移交給中國漁政船戒護返回中國。 對此，管碧玲表示，海巡才剛剛救援1艘迷航進馬祖限制水域、進水的中國漁船，海巡對中國漁船人道救援，中國卻用海警船騷擾牽制海巡。 管碧玲指出，海巡人員告訴她，「無怨無悔，還是要救」，海巡經由程序，平安讓中國海事船拖回去。 她說，看逼船驅離影片、想人道救援善意，她愛護海巡不遺餘力，理由就很清楚了。 （編輯：陳仁華）1130529. 新聞來源：中央社.
2024年4月23日 · 管碧玲在台灣大學取得政治學博士學位，到國立台北大學擔任公共行政暨政策學系副教授，在駐日代表謝長廷擔任高雄市長期間借調高市府新聞處長、文化處長，並在高雄參選立委，歷任第6至10屆立法委員、立法院教育文化委員會、交通委員會召集委員、立法院民進黨黨團幹事長、民進黨中常委、中執委，現任海洋委員會主委。 管碧玲是學者出身，黨內尊稱她為「管媽」，曾任5屆立委、2屆程序委員會召委，8個會期出任民進黨內政委員會政策小組召集人，推動修法將海洋委員會納入軍事管制的決策體系，對海洋事務涉入甚深，今年順利將「海洋保育法」草案通過行政院並送立法院審議，強化海洋保育及產業永續經營。
2024年3月4日 · 2024/03/04 18:48. 高金質疑拿原民升遷喬更名 管認簡訊失禮駁交換說. 盧怡靜 張政捷 SNG小組 採訪報導 / 台北市. 立法院內政委員會今天邀請海洋委員會主委管碧玲進行專案報告，而管碧玲從上午開議後便一路槓上召委高金素梅。 先是針對前一天，管碧玲私下傳訊提及海巡署「原住民同仁」拔擢，讓高金素梅質疑是交換條件，而管碧玲認了失禮後，也強調「撞船」是中國想要的名稱。 而下午由召委高金素梅質詢，一開口就砲轟海洋委員會和海巡署「擠牙膏式」公布真相，讓兩岸情勢升高，管碧玲也回嗆，不願意講的原因是憂心將過錯歸咎給一方。 海洋委員會主委管碧玲說：「我有失禮的地方，但是我不能夠讓海巡 (署)失立場。
2024年5月2日 · 管碧玲表示，海巡查緝毒品走私及偷渡案件的背後代表國人免受毒品戕害，以及生命從不人道、悶熱、窄小密艙中獲救，海巡工作很有意義，學生要認同未來工作價值，使海巡成為人民信任的符號。 管碧玲說，海洋沒有界線，海巡工作會遇到各種國籍船舶及民眾，且對抗強權擴張的印太區域聯盟已逐漸成形，海巡與周邊國家海上合作將更緊密，因此培養寬廣國際視野、語言能力及海巡專業能力非常重要。 此外，管碧玲指出，偵辦犯罪案件同時伴隨誘惑與壓力，期許學生透過思考辯證，建立正確價值觀，成為推動海巡工作的熱情與動力。 （編輯：唐聲揚）1130502. 新聞來源：中央社. Top 5 編輯推薦.
2024年2月25日 · 網路流傳LINE截圖，稱海洋委員會主委管碧玲罵中國漁民，還說「不撞他們的船，他們會越來越囂張」，對此，管碧玲駁斥這都是造假，批評網路上有人抓她當稻草人射箭，另外社群媒體上也有段畫面，指中國漁船報復衝撞我國海巡船，對此海巡署出面打臉，表示這些畫面是2020年的舊畫面。 中國漁船直接衝撞我國海巡艇，不只有字幕輔助，影片上方還有簡體字評論，稱現在知道誰是老大，顯然是針對前幾天，金廈海域兩位中國漁民，不幸身亡而來，追逐，文上還附解說，稱這是金門海戰，兩名中國特工死亡內幕，表示兩名中國特工，假扮平民乘快艇衝撞，衝撞台灣海巡船，中國快艇翻覆，造成兩名「特工死亡」，但海巡署出面否認，
2023年7月27日 · 管碧玲在社群媒體臉書（Facebook）上表示，海污法大修，有明確規範對造成污染的外籍船舶重要船員限制離境的條款，昨晚海保署對「天使輪」重要船員發出限制離境申請公文。 「天使輪」持續出現油污狀況，管碧玲說，昨天滲漏油污還是無法阻斷，且燃油漏出來的跡象明顯，除污船「麥寮海洋號」昨天在風浪程度允許下再次清除，但今明兩天的風浪將影響海洋號除污工作，滲漏油污也會被沖散，令人非常憂心。 管碧玲指出，考量「天使輪」違反海污法所生費用負擔甚鉅，且此船已沉沒，這些費用將難以求償，船舶所有人也未積極面對，恐有不履行之虞，因此依海污法第38條第1項規定限制3名重要船員離境，等提供足額擔保後才能取消離境限制。
