華航諾富特桃園機場飯店 相關
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2021年12月13日 · 位於高鐵桃園站旁的 COZZI Blu 和逸飯店．桃園館，跟其他飯店很不一樣，大廳設置在 2 樓，直通華泰名品城、新光影城、Xpark 水族館等青埔重要娛樂景點。
2022年6月8日 · 疫情重創飯店業，全台掀起飯店轉手、頂讓潮，2021 年《財訊》曾報導史上最大飯店換手潮，至今飯店交易依然熱絡。 根據第一太平戴維斯統計， 自 2020 年疫情大爆發後，當年因為王朝大酒店 268 億元出售案，帶動交易總金額突破新高；2021 年金額雖未超越前 1 ...
- 策略一：對員工更好，同性伴侶也能享福利
- 策略二：布局東南亞航點，大搶「轉機客商機」
- 策略三：著眼冷門航點，不跟長榮、華航對槓
告別家族鬥爭的紛擾，外界常常形容張國煒開航空公司是「王子復仇記」，而事實上，王子早已不存在，現在的張國煒就是自己航空帝國的國王。 去年五月取得公司登記核准後，星宇航空就開始招募各界人才，同年九月，位於遠雄自由貿易港區「航翔路 1 號」的星宇航空運籌中心，也正是動土開始施工，未來機師、空服員、機務維修、運務地勤、24 小時監控中心、空地勤人員訓練中心，全都將設立在這裡。 運籌中心預計在 2020 年 7 月底完工，張國煒親自出席動土典禮鏟下第一堆砂土，走到這一步並不容易。目前星宇已經有 800 多位員工，預計明年開航時人數會破千，到了 2021 年接收廣體客機 A350XWB 時，員工數會有爆炸性成長。 張國煒略帶感性地說，航空業像是一個犁田的航業，很難有休息的時候，離開家族企業的束縛，張國煒...
幾個月前，星宇公布第一波三個飛航航點：澳門、越南峴港、馬來西亞檳城。全部都不是一線旅遊城市，為什麼這麼做？因為張國煒著眼背後的轉機客商機。 航空市場競爭，星宇要殺出血路，「轉機生意」就非常關鍵，相較於新加坡、香港轉機客比例達 30%，桃園機場轉機客占比只有 10%，仍有非常大的發展空間。張國煒表示，星宇未來的主力會放在越洋長程航線，要爭取美國轉機到亞洲的生意，因此陸續開航的東南亞航點，都是在替亞洲的轉機航網打基礎。 在這樣的考量下，雖然取得沖繩、大阪、福岡、仙台、札幌、涵館、名古屋、成田等日本熱門定期航線，卻不急著開航，張國煒直言：「東北亞就是做觀光，對轉機幫助有限。」他訂下目標，要讓星宇在 10 年內，把轉機客比例拉高到 4～5 成。
第二個星宇著眼的商機，就是要在冷門航點賺熱錢。張國煒認為，星宇的競爭對手不是長榮也不是華航，未來公司的整體策略方向，是要樹立台灣航空產業的新標準。 從星宇首航選擇的三個航點觀察，不難看出星宇要爭取的是藍海市場，從這些外界看似冷門的航點中，去挖掘新的商機與熱錢。這樣的遠見，從以前張國煒在長榮時就能觀察出來，當年日本三麗鷗主動找上長榮合作，在張國煒的主導下，將 Hello Kitty 套用在機艙備品、機身彩繪上，成功做出品牌特色。 2015 年長榮開闢美國休士頓新航線，對台灣人來說，休士頓是一個相對冷門的北美航點，商旅人數也不若舊金山、紐約等熱門大城多，張國煒當時就選擇用 Hello Kitty 彩繪機首航。可愛的 Hello Kitty，跟以能源、航空產業聞名，相對陽剛、冰冷的休士頓碰撞在一起...
2021年8月27日 · 此次因為新冠肺炎疫情重創飯店業，全台掀起飯店轉手、頂讓潮，華園本館也淹沒在時代的洪流，成為回憶。. 三級警戒後，台灣飯店很難熬，面臨前所未有的衝擊，雲品集團董事長盛治仁表示，「來客數不是砍 5 成，是消失，」預計台灣打完兩劑疫苗至少還 ...
2017年4月17日 · 其實桃園機場的緯度比松山機場還要高，但多數人會認為台灣最北的機場是松山國際機場。 這是過去經驗對於判斷的影響，而產生的反應性思考。
2020年3月9日 · 星宇的新飛機如何擠進壅塞不堪的桃園機場，成為眾人好奇的關鍵。 最後星宇利用桃機東北角、占地約2萬平方公尺的貨機坪，以彈性調度貨機坪當作客機坪的方式，暫時化解危機。
2021年1月6日 · 我們可以從 3 個面向解讀華航逆勢突圍的策略： 1. 人事策略：高階帶頭減薪。 2020 年 2 月，華航高階主管立即做出帶頭減薪一成的決定。同年 4 月，華航的國際與兩岸航線載客率掉到只剩 0.76%；為了減少虧損，華航與工會排定勞資協商。
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