菲律賓航空 大阪 商務艙 相關
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2023年6月4日 · 桃園機場搭菲律賓航空到大阪關西機場出入境流程、搭乘心得，菲律賓航空是傳統航空公司，2016年6月起開航桃園到大阪關西機場的航線，這次2017年秋天到關西賞楓有搭到，類似傳統航空公司服務，有飛機上餐點，行李掛20KG，隨身行李1件7KG，飛機採用 ...
2016年4月20日 · 菲律賓航空確實從6/25開始用第五航權飛台北-大阪，用A321飛機。 菲律賓航空A321機隊飛機是蠻新的，最老的也還不到3年。 但內部來講，從seatguru上來看，經濟艙座位間距只有30吋，比大部分的傳統航空要小，比大部分的廉航大一點。
2019年12月25日 · 菲律賓航空A350機型的商務艙我認為硬體很不錯，雖然腳踏墊位置有些不便，但並不影響太多舒適性。提供的枕頭跟棉被，搭配機艙溫度來說蠻好睡的。服務上有種慵懶性，整體用餐時間會較長，但因為是超過14小時的飛行，影響倒不大。
- Tom Huang
菲律賓航空商務艙硬體介紹（Airbus A321neo機型） 很幸運的是我搭乘的時候，台北～馬尼拉航線已經使用新機種－A321neo直飛，對比起以前的最大差別，就是商務艙可以平躺了！ 因為是去年新飛機，所以座位感覺好新，色彩有符合菲律賓航空的調性. 入座前，耳機、毛毯跟枕頭都已擺放. 耳機包裝使用的也是菲律賓航空的花紋，覺得很好看！ 不過耳機本身並沒有減噪功能，這點不太ok. 從另一角度可以看到這款座位的最大缺點，就是隱私不足. 商務艙的2-2配置，加上很小的扶手空間（連兩本菜單都放不下），跟臨座的干擾度滿大，不過我這趟只有2小時的航程，所以並不真正造成太多困惱。 菜單外表很好看很有質感，不過內頁是再生紙影印，差距頗大（我想應該還是為了環保吧？ 座位操控在扶手旁，座位可以全平躺.
- Tripplus
2019年12月22日 · 菲律賓航空商務艙／馬尼拉～多倫多. 桃園機場第一航廈環亞貴賓室（B側）／中華航空貴賓室（B側） 菲律賓航空在桃園機場使用的是第一航廈，我登機的當天，比表定開櫃的時間，延遲了10～15分鐘才開櫃，所以已經有旅客在等待，地勤方面則是由中華航空地勤人員來代理。 桃機第一航廈的貴賓室都位在同一區. 一大早A／D側的中華航空貴賓室 （體驗文請按） ，與隔壁的環亞貴賓室真的超多人排隊，所以我就直接往B／C區的環亞貴賓室走去. 以桃園機場來說，環亞貴賓室的空間感滿霸氣的. 幾乎所有你能想到的台灣境內銀行信用卡，大概都有合作，所以人真的會很多！ 不過通常很多人在A／D側看到另一間環亞貴賓室就會停住，所以B／C側的一開始人都比較少. 幾乎沒有人，感覺安靜好多.
其他人也問了
菲律賓航空商務艙好嗎?
菲律賓航空是低成本航空嗎?
菲律賓航空從大阪關西機場入境怎麼辦?
香港飛菲律賓多少錢?
2018年1月9日 · 菲律賓航空 櫃檯完全不需要排隊就辦好登機手續， 服務人員也很客氣說我們是華航轉過來的所以幫我們把行李掛上優先標籤， 也幫我們三人座位劃在一起。 只看到 菲律賓航空 飛機尾巴。 登機囉！ 最前方有12個商務艙座位。
菲律賓航空分為商務艙與經濟艙，其中又分別細分兩種商務艙：高級商務艙、商務促銷艙，以及三種經濟艙：高級經濟艙、正規經濟艙、預算經濟艙。菲律賓航空樞紐為馬尼拉艾奎諾國際機場，航線遍布亞洲、澳洲、大洋洲、中東、歐洲和北美地區，擁有超過30個
