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  1. 2020年3月9日 · 107 年度薪資為例華航及長榮航員工平均年薪分別為 154 萬及 152 萬(參見圖表),不僅超出同業平均的 115 萬的 30% 以上且大幅優於主計處公布的台灣年薪平均數 63 萬。

    • 策略一:對員工更好,同性伴侶也能享福利
    • 策略二:布局東南亞航點,大搶「轉機客商機」
    • 策略三:著眼冷門航點,不跟長榮、華航對槓

    告別家族鬥爭的紛擾,外界常常形容張國煒開航空公司是「王子復仇記」,而事實上,王子早已不存在,現在的張國煒就是自己航空帝國的國王。 去年五月取得公司登記核准後,星宇航空就開始招募各界人才,同年九月,位於遠雄自由貿易港區「航翔路 1 號」的星宇航空運籌中心,也正是動土開始施工,未來機師、空服員、機務維修、運務地勤、24 小時監控中心、空地勤人員訓練中心,全都將設立在這裡。 運籌中心預計在 2020 年 7 月底完工,張國煒親自出席動土典禮鏟下第一堆砂土,走到這一步並不容易。目前星宇已經有 800 多位員工,預計明年開航時人數會破千,到了 2021 年接收廣體客機 A350XWB 時,員工數會有爆炸性成長。 張國煒略帶感性地說,航空業像是一個犁田的航業,很難有休息的時候,離開家族企業的束縛,張國煒...

    幾個月前,星宇公布第一波三個飛航航點:澳門、越南峴港、馬來西亞檳城。全部都不是一線旅遊城市,為什麼這麼做?因為張國煒著眼背後的轉機客商機。 航空市場競爭,星宇要殺出血路,「轉機生意」就非常關鍵,相較於新加坡、香港轉機客比例達 30%,桃園機場轉機客占比只有 10%,仍有非常大的發展空間。張國煒表示,星宇未來的主力會放在越洋長程航線,要爭取美國轉機到亞洲的生意,因此陸續開航的東南亞航點,都是在替亞洲的轉機航網打基礎。 在這樣的考量下,雖然取得沖繩、大阪、福岡、仙台、札幌、涵館、名古屋、成田等日本熱門定期航線,卻不急著開航,張國煒直言:「東北亞就是做觀光,對轉機幫助有限。」他訂下目標,要讓星宇在 10 年內,把轉機客比例拉高到 4~5 成。

    第二個星宇著眼的商機,就是要在冷門航點賺熱錢。張國煒認為,星宇的競爭對手不是長榮也不是華航,未來公司的整體策略方向,是要樹立台灣航空產業的新標準。 從星宇首航選擇的三個航點觀察,不難看出星宇要爭取的是藍海市場,從這些外界看似冷門的航點中,去挖掘新的商機與熱錢。這樣的遠見,從以前張國煒在長榮時就能觀察出來,當年日本三麗鷗主動找上長榮合作,在張國煒的主導下,將 Hello Kitty 套用在機艙備品、機身彩繪上,成功做出品牌特色。 2015 年長榮開闢美國休士頓新航線,對台灣人來說,休士頓是一個相對冷門的北美航點,商旅人數也不若舊金山、紐約等熱門大城多,張國煒當時就選擇用 Hello Kitty 彩繪機首航。可愛的 Hello Kitty,跟以能源、航空產業聞名,相對陽剛、冰冷的休士頓碰撞在一起...

  2. 2022年12月26日 · 張國煒本來自行宣布依照父親遺囑接任長榮集團總裁兼長榮航空董事長但在大房接連出招下張國煒在執行 BR225 飛行勤務前往新加坡時,無預警被大房張國華拔掉長榮航空董事長職務。 由總裁到被掃地出門,張國煒只說了幾句話:「大房股權較多,沒辦法,長榮航空就『全部都給他們好了』」。 他是父親栽培的接班人,年輕時執意離婚再娶,惹惱父親,因此遭到解職。 後來連集團股權也捐出給基金會。 一直喜歡飛機的張國煒,直接轉赴美國,學習飛機駕駛及維修。 他在 2009 年時重返長榮集團,先到長榮航太修理飛機,從基層做起,並且陸續考取各式飛機駕照。 2013 年,他接下長榮航空董事長。 身為董事長並兼機師,當時有不少粉絲追隨他,都希望可以搭到他駕駛的飛機。 2016 年 3 月,他因為家族紛爭被解職。

  3. 2011年12月27日 · 長榮航空在財訊的高收入族群消費調查中贏得最受歡迎的航空公司長榮航空總經理張國煒表示航空公司不只賣機票而是要賣創新概念才能讓旅客有驚喜的感受

  4. 2024年2月20日 · 2023 年全年每人每月經常性薪資平均為 4 萬 5496 元,加上獎金及加班費等非經常性薪資共 1 萬 3049 元, 合計後全體受僱員工的總薪資平均為 5 萬 8545 元,年增 1.42%。 整體的受僱人數較去年增加 7000 人,其中就不同行業觀察,住宿及餐飲業年增 1 萬 3000 人最多,藝術、娛樂及休閒服務業增 7000 人次之,醫療保健及社會工作服務業、其他服務業分別增 4000 人; 變化最大則是製造業,大減 3 萬 1000 人。 延伸閱讀: 2024 年「4 種副業」超夯! 逾 9 成上班族想當斜槓,哪些好機會鮮為人知? 哪個行業員工領最多? 海洋水運業逾 14 萬奪冠.

  5. 2020年2月5日 · 去年 2 月 華航機師罷工 ,同年 6 月長榮空服員罷工兩者皆是透過職業工會用激烈的手段爭取員工的權益。 109 年 1 月 1 日起施行的《勞動事件法》,賦予了員工在勞資爭議時,更多可依法取得的權利。 一個例子是,解雇員工時,除非員工犯下《勞基法》第 12 條載明「開除勞工」的滔天大錯,如對老闆施予暴行等,否則公司必須付資遣費。 然而,就算付了資遣費,依照今年(109 年)起施行的《勞動事件法》,員工被解雇拿到資遣費後,只要覺得委屈,還可以回頭告公司。 此時,只要法院認為「員工有勝訴的希望」且「公司繼續雇用此員工並未造成重大困難」時,法院就可裁定公司必須繼續依原職位原薪水雇用此員工(法律上稱「定暫時狀態處分」)。 如果主管拒絕員工上班,員工就算在家,公司還是要付薪水,直到官司結束。

  6. 2021年4月26日 · 1. 要求對方給自己一至兩天考慮. 通常雇主提供 offer 後,會要求應徵者在 48 到 72 小時內回覆,有的甚至會給到一周。 但雇主若沒有提到的話,應徵者可以請對方給自己一些時間思考。 不過,若是公司開出的薪水真的低於預期太多,那也可以考慮拒絕對方。 2. 準備好回覆時,就撥通電話吧. 雖然透過 Email 解釋自己為何不滿意這份薪水,會比用電話講來的容易許多,但歐朵尼爾仍建議求職者應該要用電話表達。 透過聲音,可以讓對方感受到你的真誠與專業,同時,涉及有關金錢的對話是很敏感的,透過電話更能清楚表達雙方的意思。 3. 友善地感謝對方,但堅定自己的立場.

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