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2021年12月25日 · 運輸署今年初先後於將軍澳和科學園，舉行為期3天的電動可移動工具實地試驗，署方最新計劃在科學園再推先導試驗計劃，據悉，計劃擬於明年約4月進行，為期半年。. 有關組織透露，署方正研究容許無車牌人士，在規管下，於單車徑駕駛電動可移動工具 ...
2023年5月30日 · 運輸署昨表示，由於內地充電器規格與香港不同，香港電動車在內地或未能充電，稍後會發布指引，提示電動車車主北上前要先購買充電轉換器。 香港汽車會會長李耀培解釋，內地採用的國標充電器和香港的歐標充電器不同，所以香港電動車北上時要購買充電轉換器才能順利充電。 他又提醒，現時市面上的充電轉換器有分慢速轉換器和中速轉換器，車主在購買前應先規劃行程，「港珠澳大橋單程都要55公里，要充電機會好多，如果北上過夜的車主，可選擇「慢叉」，充電一晚應該夠用；但即日來回則要選擇「中叉」，相信充電數小時便夠電返香港。 除了充電問題，現時內地部分停車場進出需掃描車牌號碼，但暫時未能辨識港澳車牌，或令部分車主要泊街。 運輸及物流局稱正和內地有關當局溝通，期望計劃正式實施，可改善內地停車場系統。
2019年5月22日 · 為改善空氣質素，政府鼓勵運輸業界轉用電動車輛。 但署理環境局局長謝展寰今日 (22日)以書面答覆議員質詢時指，現時市場上只有一個電動的士型號和2個電動小巴型號供應，均在綠色運輸試驗基金下進行試驗，而曾在基金下試驗的3輛電動的士於完成試驗後，已全部登記改作私家車用途。 他解釋，根據現時試驗結果，目前本地市場的電動商用車，包括電動的士和電動小巴的普及性仍受制於其電池的高生產成本、電池有限的服務年期及偏長的充電時間等問題，而的士一般幾乎整天行駛，在正常營運模式下，的士司機往往未能撥出每日約4小時為車輛補充電力。
2019年1月28日 · 去年僅321申請獲批 反應一般. 政府於去年2月底推出「一換一」計劃，鼓勵車主以車齡滿6年的舊車轉買新電動車，即可獲寬減首次登記稅最多25萬元。 不過，根據環境局數據顯示，去年3至12月只有321部車參與「一換一」，關注團體及議員均批評計劃門檻太高，影響車主參與意慾。 當局即日起放寬兩項參與條件，車主由原本需至少連續擁有舊車36個月，減半至18個月；以及舊車在取消登記前兩年最少領牌20個月，修訂至取消登記前1年最少領牌10個月。 另外舊車車齡需滿6年的門檻不變，符合以上3項條件的舊私家車，即可參與「一換一」。 立法會環境事務委員會今（28日）討論「一換一」計劃，民建聯葛珮帆歡迎政府放寬門檻，但她關注電動車售價貴，要求政府將稅項寬免額調高50%至37.5萬元，予車主更大誘因轉用電動車。
2024年4月24日 · 政府今日（24日）公布電動的士和電動小巴在指定快速充電站的上限價格計算方法，計法是按照上一個月非住宅每度電價格的1.5倍，以3月價格為例，粗略推算約每度電2.692元，較市面主流充電站便宜近3成，環保署每月會公布最新價格。
2023年10月25日 · 推動使用電動私家車，大力推動充電配套擴展，目標是在2027年中前將香港公共和私人充電停車位的總數提升至約20萬個。 為加快擴展私人充電網絡，今年底起將政府停車場的免費充電服務市場化；調整油站土地契約條款以提供誘因，推動油站加裝電動車充電設施以及長遠轉型為綠色燃料補給站，明年第一季將為兩幅空置油站用地轉為充電站進行招標。 打造航運綠色能源加注中心。 研究為本地船舶及遠洋船提供綠色甲醇加注的可行性，明年內公布行動綱領，建設加注設施和供應鏈；並推展為遠洋船提供液化天然氣（LNG）加注的準備工作，包括技術研究和設置。 可持續航空燃料供應。 各地航空公司正加大使用可持續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel, SAF），機管局會制訂行動計劃，推動航空公司在香港注入SAF。
2024年4月24日 · 指定快速充電站向電動的士和小巴收費的價格上限計算方法，是上一個月非住宅每度電價格的1.5倍。 計算方法如下： 充電上限價格公式：P’ = 1.5×A’. 當中：P’ = 當月的充電上限價格 A’ = 上一個月的非住宅每度電價格. A’的計算方法 非住宅每度電價格可以由中華電力有限公司（中電）或香港電燈有限公司（港燈）於下列線上計算機中獲得（視情況而定） 環境及生態局發言人表示：「政府今日於 環境及生態局網頁 公布電動的士和電動小巴在指定快速充電站充電的上限價格計算方法。 此外，鑑於投標者或需更多時間考慮投標事宜，故延長兩電動車快速充電站用地招標期三周，分別至5月31日（新九龍內地段第6639號）及6月21日（沙田市地段第646號）。 」有關延長招標期通知，將於4月26日刊登政府憲報。
