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2021年9月21日 · 全球電動車市場成長可期，永磁馬達和感應馬達可望成為電動車動力驅動要角，國際馬達大廠競爭激烈，台廠富田電機、東元、大同、鴻海等積極 ...
2021年10月31日 · 台灣廠商研發電動車電驅動力系統近期也開花結果，電機大廠東元整合馬達和驅動控制器的電動乘用車動力系統，鎖定四輪乘用電動車和3.5噸以下商用車型，也可升級為整合馬達、驅動器和減速機三合一的電動車動力系統。 東元董事長邱純枝日前表示，東元集團具備設計製造在台灣（DMIT）車用動力系統的能力，電動車動力系統今年可配合電動巴士車廠完成整車測試，預計明年可量產上市；東元總經理連昭志預計最快明年第1季可量產，預估2023年業績可明顯貢獻。 東元6月已在桃園中壢廠啟用車用馬達與驅動器專用生產線，此外印度廠電動車產線預估明年7月完工後量產，預估印度廠將製造三合一電動車動力系統。
2021年9月29日 · 士林電機下半年無畏原物料成本上漲和晶片缺料變數，估四大事業群同步成長，明年續設定成長目標；士電馬達和電控系統整合的動力系統，切入國內兩輪電動機車大廠，布局四輪電動物流車平台，更進軍兩輪和四輪電動車充電樁。
2021年7月23日 · 整體觀察，馬達智慧化和電動車布局將是東元未來轉型關鍵，東元馬達已經累積數十年經驗和技術能力，「機電暨自動化」是未來經營重點，東元要整合工業馬達及驅動控制技術，建構動力控制及機電整合兩大核心能力。 此外，東元馬達產品在中國大陸具有一定市占率，未來如何在印度及東南亞市場擴展商機，並在美中貿易戰局面下、分別鞏固兩大市場，將是東元馬達業績成長的方向及挑戰。 在電動車發展方面，動力系統是電動車性能的關鍵，東元積極布局電動車動力系統模組，也看好電動巴士發展可期，今年東元在電動車領域的營收目標約3億元，不過包括鴻海集團在內的許多台灣廠商，在電動車動力系統已經先行卡位，東元在電動車領域仍須迎頭趕上。 （編輯：張良知）1100723. #COVID-19疫情. #黃育仁. #東元. #黃茂雄.
2024年5月16日 · 發稿時間：2024/05/16 11:18:12. (中央社訊息服務20240516 11:18:12)密西根州紹斯菲爾德-- (美國商業資訊)--智能動力管理公司伊頓 (Eaton)今天宣布，一家領先的 ...
2024年4月23日 · （中央社記者曾仁凱台北23日電）電池廠格斯科技今天宣布，攜手台南崑山科技大學、崑崴電子、公信電子、佳晟電機及達奈美克公司等產學合作業者，成功改造全台首輛由油電轉純電驅動的示範車。 透過格斯自行研發的電池管理系統，配合串聯馬達控制及其他電子系統技術，成功改造的油電轉純電驅動示範車，今天在格斯科技中壢廠區亮相，未來希望把相關技術推廣至市場。 格斯科技總經理葉國偉表示，透過本次產學合作，希望向市場證明台灣電池儲能技術的能力及安全應用。 訂閱《早安世界》電子報 每天3分鐘掌握10件天下事. 此次格斯主導的油電轉純電示範車合作案，除了與崑山科技大學在研發與人才培育密切合作，也邀請崑崴電子、公信電子、佳晟電機及達奈美克公司等電動車生態系業者共同合作。
2021年2月7日 · 台灣工業用馬達市場，向來是東元、大同為主，大廠資金多，富田無法用產能規模硬碰硬，只能改走少量多樣市場，15顆馬達可以開出6、7種規格 ...
