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2022年10月4日 · 新能源汽车对动力电池高倍率充放电性能要求越来越高，直流内阻DCR (Directive Current Resistance)是影响锂离子电池功率性能和寿命的重要因素。 通过对正极材料内阻分析，提出DCR改善方案。 本文介绍“技术篇——锂电正极材料DCR分析及改善”，包含以下内容： 1. 内阻概念. 锂电池内阻是在工作时，电流流过电池内部受到的阻力，通常分为欧姆内阻和极化内阻，细分为如下， 欧姆内阻由电池的总电导率决定，极化内阻由锂离子在电极活性材料中的固相扩散系数决定。 DCR的测试原理是通过对电池施加较大的电流，持续较短时间，在电池内部还没有达到完全极化的情况下，根据施加电流前后电池的电压变化和施加电流，计算电池的直流内阻。
2015年3月13日 · (1) 在路堤与桥台、路堑与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑的连接过渡段，按设计要求施工。桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后进行，过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。
2019年2月27日 · 1、路径. 架空配电线路路径的选择，应认真进行调查研究，综合考虑运行、施工、交通条件和路径长度等因素，统筹兼顾，全面安排，并应进行多方案比较，做到经济合理、安全适用。 路径方案选择在保证安全的前提下，应通过技术经济比较确定，并力求避开微气象地段。 路径选择应尽量做到： （1）避开调查确定的覆冰严重地段、覆冰污秽地区和历年台风破坏严重地段。 （2）避开洼地、陡坡、悬崖峭壁、滑坡、崩塌区、冲刷地带、泥石流等影响线路安全运行的不良地质地区。 （3）避免横跨垭口、风道和通过湖泊、水库等容易覆冰的地带及穿越毛竹等自然生长高度较高的林区；宜选择山坡的背风面，充分利用地形障碍物和防护林等的避风效应，避开相对高耸、突出地貌或山区风道、垭口、抬升气流的迎风坡等微地形区域。
2024年1月11日 · 1） 全国电网平均碳排放因子. 根据温室气体排放报告补充数据表，2015年全国电网平均排放因子为0.6101 tCO2/MWh，这一数据在此后的几年中一直被采用。 2021年12月，在生态环境部办公厅最新发布的关于公开征求《企业温室气体排放核算方法与报告指南 发电设施（2021年修订版）》（征求意见稿） 中，全国电网平均排放因子调整为最新的0.5839tCO2/MWh，下降约4.3%。 这一数字的下降体现出近年我国风电、光伏等清洁能源的飞速发展和火电厂平均供电标准煤耗的不断降低。 2） 区域电网平均碳排放因子. 国家发改委按行政区域地界，将全国电网划分为西北、东北、华北、华中、华东、南方等六大区域电网，发布了《2011年和2012年中国区域电网平均二氧化碳排放因子》，该数据至今仍未更新。
2018年7月20日 · 图文详解配电线路中常用的横担、抱箍及吊杆等铁附件. 铁附件是电力线路输变电用构（附）件的俗称，它属于的非标准金具件。. 配电线路中的铁附件一般是指混凝土电杆及其接线上的铁质零件。. 如各种抱箍、穿钉、叉梁、横隔梁、拉杆、线线棒等等 ...
2022年12月2日 · 3大方面. 直接测风估算法： 估算风电场发电量最可靠的方法：是在预计要安装风电机组的地点建立测风塔，其塔高应达到风电机组轮毂高度，在塔顶端安装测风仪传感器连续测风一年。 然后按照《风能资源评估方法》对测风数据验证修正，得出代表年风速资料，再按照风电机组的功率曲线来估算其理论年发电量，计算方法为统计测风塔轮毂高度各风速段的小时数，与该风速对应的功率求积即为该风速段总的发电量，其他风速段依次类推，最后求和即为该机组理论年发电量（不含其他折减因素）。 用该种方法估算发电量时，在复杂地形情况下应每3 台风电机组安装一套测风系统，甚至每台风电机组位置安装一套测风系统，地形相对简单的场址可以适当放宽。
2018年9月23日 · BYD锂电池参数. 电池的容量 跟电池的数量、单块电池的安时数有关，在选择电池容量的时候要合理选型，最常见的办法是根据用户侧的负载大小、用电时长来计算电池容量；如果负载比较大或者用电情况复杂，可以考虑到储能机1~2天光伏发电的能力来配置电池。 电池的选型 一般要考虑电池的寿命、放电深度、循环次数等因素，铅酸电池价格较为便宜，但是电池的寿命相对较短，DOD深度较低，且铅酸电池组充放电没有BMS协议管理，存在不一致性，可能出现电池鼓包等现象，故不推荐使用； 锂电池价格较为昂贵，但由于有BMS协议进行充放电的管理，一般寿命较长，固德威储能机兼容比亚迪（BYD）、LG、中兴派能等大品牌的锂电池厂家。 APP电池选型界面.
