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2019年6月23日 · 台灣曾是世界級穿山甲皮革輸出國. 全世界共有8個穿山甲物種,分布在台灣的名為「中華穿山甲」(Manis pentadactyla),牠是全世界唯一一種有鱗片覆蓋的哺乳類動物,成體的頭到軀幹長約50公分,尾長約35公分,和一隻貓的體型差不多。 長得小頭銳面,活像隻放大版、有鱗片的老鼠。 奇特的外型,加上夜行、穴居的特性,讓穿山甲始終罩著一層神祕面紗,但也開啟了牠悲慘的命運。 華人認為穿山甲肉有活瘀通血脈功能、鱗片可協助通乳,人類的慾望使得穿山甲超越犀牛、大象,成為全球走私數量最多的哺乳類動物。 不過在1950年代左右,穿山甲最為人所知的商業用途並非鱗片和肉,而是身上美麗的外皮,台灣就是當時世界知名的穿山甲皮革輸出國。
- 違反《C29》,4艘船漁獲不准入美、僅1艘解除禁令
- 「美國黃牌」後,業者轉單壓力襲來
- 台灣研議將《C188》國內法化
- 政府端出退場機制:小釣船減船計畫
若有足夠證據證實該船有強迫勞動的狀況,CBP就會對被指控方發出暫扣令,禁止該船的貨物進入美國。辛諾喬莎進一步指出,在暫扣令發出後,若船東沒有提供相關證據證明已經改善船上狀況,或是提出證明表示指控不實,暫扣令並沒有時效,該船的貨物永遠不得入境美國。 這4艘遭CBP發出暫扣令的船之中,目前只有萬那杜籍的台灣權宜船「和春61號」成功解除了暫扣令。 2016年「和春61號」發生了6名船員合力殺死船長的事件,綠色和平組織成員前往船員在萬那杜被關押的監獄探訪後,發現了原來船上長期存在強迫勞動的狀況。船員們因受不了船長的虐待,犯下殺人罪行。經過CBP調查後,證實該船違反《C29強迫勞動公約》的11項指標,於是在2019年2月對「和春61號」發出暫扣令。 為了解除暫扣令,「和春61號」船東開始進行改進船上的...
「美國黃牌(強迫勞動製品清單)的影響已經出現了,」林涵宇說。 曾有美國業者透過水產進出口公會,要求台灣輸出鬼頭刀至美國的賣家必須自清,證明自己的漁獲並非來自有強迫勞動狀況的船隻,否則考慮轉單。 根據漁業署的統計,台灣總共獲准外銷遠洋漁獲的業者有248家,而2019年輸出漁獲至美國的業者有41家,佔總數的16%,其中交易的大宗是鮪魚罐頭和鬼頭刀做成的魚排,這些水產品輸入美國後,多數會進入如好市多(Costco)、沃爾瑪(Walmart)等大型超市與餐廳,部分則進入美國各級學校食堂以及美軍的食物配給。 成千上萬名美軍吃的鮪魚罐頭,有部分來自「春億漁業」。春億漁業董事長林毓志,目前也是台灣大釣公會理事長,大釣公會的會員共有300多艘大型鮪延繩釣船。春億漁業和公會其他會員的捕撈和販售範圍遍布世界,美...
為了跟上國際最新的標準,也防止台灣漁船在簽署《C188漁撈工作公約》的國家裡被取締,行政院在2019年6月的行政院人權保障推動小組第36次會議時,決定將其國內法化,並責成勞動部為主管機關研議法規訂定,而漁業署也著手修改相關的配套,目前關鍵措施是協助老舊船隻改造,符合標準。 由於每艘漁船都有噸位建造的上限,以往船東會希望把魚艙容量最大化,容納漁獲,因而壓縮漁工在船上的生活空間。若現在按照《C188漁撈工作公約》的標準改造船體,將會縮小魚艙的空間。 漁業署在2020年12月修改了「漁船建造許可及漁業證照核發準則」,這個行政命令給予有意願改善船上空間的船東,部分寬限、不那麼受到船隻噸數上的限制。船東能夠加大起居艙,同時不損失漁獲儲存空間。 但是面對那些無法改建的小釣船(100噸以下的延繩釣船),漁...
台灣遠洋漁船的數目僅次於中國,是世界第二大。但近年在漁業資源枯竭的趨勢下,台灣在國際組織中分配到的捕撈配額被嚴格限制。僧多粥少造成大者恆大,甚至不少船隻因為捕撈到的漁獲無法打平收支,進而鋌而走險過度或非法捕撈。漁業署希望可以給無法跟上國際標準的船隻一個退場機制,接受《報導者》專訪時,漁業署署長張致盛首次公開提及「小釣船減船計畫」。 「住艙空間的改善還有衛生空間的改善,目前以小船而言是不可能達到的⋯⋯因為要顧慮到它的安全性(小型船體大幅改動可能影響航行安全),我們不能隨便把它改來改去,」張致盛受訪時坦言,目前這個計畫仍在跟行政院爭取經費,初步的概念是爭取9億元的經費,以船舶噸位為單位計算,向船東們收購約200艘100噸以下的小型延繩釣船,達到減少台灣小釣船數量的目的。 漁業署提出減船計畫因應國...
世界上最難養活的動物之一,台灣如何救傷穿山甲?. 穿山甲是世界上被盜獵最多的哺乳類動物,但幸運逃過盜獵者魔爪,被送到救傷中心的穿山甲,卻因生性緊張、食性特別,容易胃潰瘍出血而死亡。. 如何人工保育與哺育穿山甲,成為具挑戰性的任務。. 但 ...
2022年9月23日 · 在Adidas、Nike與Puma等品牌的積極操作下,在新賽季展開前,各大足球隊的新賽季球衣就迫不及待暖身與鋪貨,更甚者,在前一賽季主場最後一場比賽,球員就穿上搶先亮相。
2021年1月31日 · 台灣是遠洋漁業大國,不過2015年起卻深陷歐盟「黃牌」危機──我方被指打擊非法漁業不力、法規嚴重缺失,對漁船欠缺有效監管。. 若無法改善、再被「紅牌」警告,上百億產值的漁獲將無法輸入歐盟市場,損失甚鉅。. 2017年1月,堪稱世界數一數二嚴格的 ...
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