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開到一半沒電，還有柴油可以支援 農用柴油引擎油電混合搬運車的柴油使用量與傳統搬運機車輛相同，電池從完全沒電到充滿時間大概需要10個小時，本次研發車輛應用快充技術以及電池雙向平衡充電技術，在夜間可以透過研發的快速充電器EV Charger針對搭載的48V電動馬達電池進行快充。
溫網室通風不佳，農民使用引擎動力搬運車可能反而受排放廢氣危害健康，高雄區農業改良場研發履帶式電動搬運車（機），並從智慧跟隨行李箱獲得靈感，讓搬運機不用遙控，就能自動跟隨操作人員前進。高雄場簡化搬運車機構，讓窄身的車體更適合溫網室使用，且因機構簡單易於保養，成本也較 ...
踏上北臺灣古老的淡金公路，中東海棗高聳挺拔， 滿溢度假之情。淺水灣過路拍照的車潮婆娑，旅人夾腳拖、墨鏡整裝出行。我特別喜歡坐在車上漫遊同時觀察其他人，公車火車休旅車，每每想到這，就覺得不會騎腳踏車實在可惜。
臺南農改場電動履帶式高空作業車目前已有廠商尋求技轉，預計明年即可生產販售。李健表示，國內引進日本最新型電動履帶式高空作業車，要價換算新臺幣約50萬元，但臺南場開發電動作業車預計售價約25萬元，只要進口車半價，相當具國際市場競爭力。
為提升農機利用效率，同時推廣有助於淨零減碳的電動農機，農業部的「農業機械耕作服務系統」去（2022）年9月起在「農機共享計畫」架構下，由明道大學智慧暨精緻農業學系以及有限責任桃園市青年農民生產合作社先後辦理小型電動農機租賃，讓不少農民實際體驗電動農機的優點，更有效降低 ...
內容提供／《哈囉！山上的朋友：台20號南橫公路之旅》 文／葉思吟 南橫公路（台20 線）98K 處，遠遠就看到一座紅色吊橋橫跨荖濃溪，莫拉克風災後三年半才完工通行的「瓦阿係吊橋」是連接對岸很重要的公路吊橋，僅容一臺休旅車通過的寬度，卻是將對岸布農族人農產運出的唯一通路，知名的杜 ...
1.六十石山的產業道路僅限9人座以下的小客車行駛，甲、乙類大客車全面禁止。 2.開車：採單向上下山方式，從台9線308.5 Km處的竹田村進入，下山依照景區路線引導往阿眉溪東里村的方向。 3.騎車：從台9線308.5 Km處的竹田村進入，原路下山。
