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144期. 校友動態. 財團法人臺灣營建研究院副院長 徐力平. 經過二年的醞釀策畫，在秉強、潮環的積極籌辦聯絡下，同學畢業40年馬來西亞5天4夜旅遊終於成行，並於7月17日圓滿完成。 7月13日這天來自臺灣、馬來西亞、美國、香港、新加坡的同學們齊聚住宿飯店附近的餐廳相見歡，席開5桌，許多新、馬、香港同學也都是畢業40年後第一次再聚，初見時驚呼連連，拍肩握手，熱絡問候，彼此輪廓依稀可見，但見兩鬢飛霜添增了不少歲月的刻痕。 席間杯觥交錯，除了互詢近況及介紹自己的家人外，大家共同的心聲及叮嚀就是照顧保重身體，畢業40年能夠在天涯一方聚首把酒言歡，的確是彌足珍貴的殊緣！ 40重聚馬來西亞5天4夜旅遊出發. 馬來西亞麻六甲合影.
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Outline. 從結構組到顧問公司：一見鍾情還是日久生情？ 設計原來只是一小部分：結構工程師的日常. 如果工作要做一輩子，為什麼不找個有趣一點的呢？ 薪水低，怎麼辦？ 除了結構設計，你還應該做更多準備. 年薪400萬？ 我對個人技師事務所的看法＆給在校生的建議. ─────訪談正文────── 從結構組到顧問公司：一見鍾情還是日久生情？ 當時選擇結構組的原因很單純，就是我結構相關的課成績都還不錯，反而大地、水利相關的課就沒有那麼理想。 我記得廖文正老師說過：「要怎麼樣知道自己的興趣在哪裡呢？ 你就每一門課都認真修、認真學，最後的成績就會顯示自己的興趣所在了。 」，我非常認同廖文正老師的理念，也算是親身實踐了一回。
感謝網路提供給我們這麼棒的平台！ 以下是目前掌握到的103位同學的初步動向調查： 在土木業還有約1/3，有結婚的也有一半以上。 大學畢業後有繼續進修的佔九成。 我們的同學已經遍佈世界各地，甚至也有人當上檢察官，律師，甚至法官，還有在調查局的哩！ 嗯，就差沒人出來選立委當總統！ 下次也許可以選擇台中／新竹或是台南／高雄舉辦，這樣可以實際增加更多同學的掌握度喔！ Keep in touch!
最後在永聯的第八個月我隨著從Google來的總經理轉調到永聯的兄弟貨運公司-艾立運能，比較算是正式對頻繁使用結構的專業告一段落，雖然到艾立運能的第一個專案馬上又用到了結構分析。 在轉換跑道時遇到的挑戰與艱辛？大學所學是否有幫助(交通運輸相關)？
126期. 學生點滴. 交通組馬路新聞. 兩任杜風主編、B87同窗 (據說大學時其實沒有很熟？ )，賴勇成和許聿廷兩位老師牽纏了十幾年的恩怨情仇，因緣分作弄而同在本系交通組，又同為軌道中心成員，分明怨恨只能靠追火車馬拉松來做個論斷…… 4月22日星期日，第三屆新北市追火車馬拉松接力賽，所謂的追火車馬拉松是指追著火車沿線由七人接力完成總長約47.6公里的賽程 (各棒次路線圖如下圖、表)。 最特別的是，各棒次之間的接力信物即是以往火車進入單線軌道行車時與站長之間交換的路牌套環；完賽後，接力環即贈送與參賽隊伍。 賽事的接力環：鐵路路牌套環. 圖片來源：新北市政府觀光旅遊局. 2018追火車馬拉松接力賽棒次表. (為了表現對老師們的尊敬，排給兩位老師的棒次都是最輕鬆的第六棒4K下坡路段)
3-B60林建中同學對葉老師的懷念 - 杜風電子報. 發行人/ 葛宇甯 總編輯/ 吳東諭 副主編/ 張嘉玲、楊景涵、黃子桓. 學生編輯小組/ 吳卓穎、夏昀、蔡佳穎、陳浩勻、郭卉芯、邱婉婷、徐慶毅、莊紹晹、Yazidane Hak.
Takayuki Shuku。 會議第二、三天進行了25場的分組議程，議題包括地工可靠度設計、土壤岩石性質與空間變異性、工址調查結果不確定性量化、地工風險 (邊坡、隧道、堤防、液化)、監測資訊回饋、地工貝氏分析、地工大數據分析等。 這25場分組議程中，有幾場特別的議程，包括Prof. T.H. Wu紀念會：Prof. Wu是地工可靠度的先驅，他於2018過世，ISGSR2019為他舉辦了此次紀念會，議程中除了有12組學者分享相關研究、Prof. Wu在美國的同事Prof. Daniel Pradel也特別分享生前的影片。 另一個特別議程是Prof. Yusuke Honjo榮譽會：Prof. Honjo是地工性能設計的先驅，於幾年前退休，議程中8組學者分享性能設計相關研究。
