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2023年6月21日 · 1、北线方案. 该方案是从福建的平潭县东澳村，到新竹市的南寮渔港，全长约122公里，是三个方案中线路最短的一个。 而且这条线路上从未发生过七级以上的地震，水深也只有50-60米，而且海底的岩石非常坚固，地形起伏较小，土质条件比较好，没有破碎带，不漏水，适合建桥或者是隧道，中间可建造人工岛，在经过专家们反复论证之后，已经成为海峡通道的首选路线。 2、中线方案. 该方案是从莆田市的南日岛到苗栗县，长约128公里，虽然长度和北线方案差不多，但这一地区不仅海水较深，而且处于地震带，5-6级的中强地震频率略高。 3、南线方案.
2023年5月28日 · 中国内陆省份和沿海省份即将实现高速铁路全线通达， 将台湾纳入祖国的发展规划已经被提上了日程。 从技术条件来说，中国已经具备在台湾海峡架桥修路的能力，如果京台高铁顺利通车，福建和台湾两省将加快经济发展融合，改善闽台两省的经济发展条件。 台湾将成为中国面向世界的桥头堡和物流中转基地，助推台湾经济腾飞， 福建和台湾将从两岸对峙的前线一跃转变为经济发展的桥头堡。 当然，阻挠修建京台高铁的主要阻力来源于台湾方面，台湾方面害怕一旦京台高铁项目落地，不仅会削弱台湾当局控制政局， 还会给解放军提供一条进攻台湾的重要通道。 因此肯定不愿意看到京台高铁顺利通车。 在蔡英文当局把控台湾政局以后，两岸的互联互通受到了巨大限制。
最近我国交通网络规划中有一条是将高铁修到台岛上，消息一出岛内民众直呼“不可能”，但实际上我国已经开始着手修建，这让全世界都看到了我国“基建狂魔”的底气，这可不是一个简单的口号。
2023年3月7日 · 根据地图软件显示，京台高铁起点为北京南站、经廊坊、天津、沧州、福州、平潭等跨过台湾海峡，在台湾省设高铁新竹站，终点为高铁台北站。 2020年12月26日，经过近7年建设，祖国大陆离台湾岛最近的铁路——福平铁路开通运营。
2021年4月2日 · 关于台铁的票价，竟然20多年“冻涨”。比如目前从台北到花莲194公里，台铁票价500元（新台币，下同）不到。“旅客乘台铁每移动一公里，大约只需支付相当于高铁约40%水准的票价。
大陆对于规划“台海通道”的进展再度引发讨论，提出北线、中线和南线等多个方案。. 图为总长16.34公里的平潭海峡公铁大桥在2019年9月合龙贯通的空拍画面。. (图片来源于新华社) 大陆正在规划两岸交通基础设施建设相关工作，一系列关于“台海信道”的进展 ...
2024年3月28日 · 如果你打开地图软件搜索“京台高铁”，会发现这是一条正在建设中的高铁路线。 其实早在2016年，我国就提出了“京港台高速铁路”的发展规划。 目前，大陆部分已经修建完成，暂时剩下福州到台北段还处于修建期间，....
