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COVID-19疫情今年1月下旬爆發，2月全球蔓延，因航空班次大亂使得航空運費節節高漲，亞洲航線運費最多漲到3倍，歐美航線最多漲到4至5倍，到了7、8月，疫情稍見和緩後運費回跌，但10月起歐美等地疫情又回溫，使得運費再漲一波，目前運費又回到逼近高點的水準。
林務局農林航空測量所航遙測飛機老舊，航測所受限於時間緊迫，提出斥資17億元租賃2架飛機，租期到收歸國有的採購案，但遭批評是在幫別人買飛機，立法院也凍結這筆預算。 其實，站在航空專業立場來看，批評者不是刻意扭曲，就是航空門外漢，光是養飛機、養機組員、油料，每年花費驚人外，林務局又非航空專業，不懂管理，就有飛安潛在問題。 到底林務局農林航空測量所應租賃航遙測飛機划算，還是買飛機划算，從成本、效益、專業與安全綜合探討，應有助於釐清相關爭議與疑惑。 延伸閱讀》 航測機租比買貴？ 陳駿季：統包所有費用 7年後收為國有 新購沒比較省. 估效益，算成本，是「基本功」
20230222. 農委會林務局農林航空測量所自美國引進2架全新「King Air 360ER」雙渦輪螺旋槳航遙測飛機，今日發表。 （攝影／游昇俯） 農委會林務局農林航空測量所是全國唯一航空攝影測量單位，執行航空攝影任務逾一甲子，但所內航遙測飛機僅存1架且機齡超過40年，妥善率欠佳，影響航攝效率，也危及飛航安全，農航所自美國引進2架全新「King Air 360ER」雙渦輪螺旋槳航遙測飛機，今（22）日正式對外發表。 航遙測新機搭載新一代DMC Ⅲ航攝數位相機，航攝影像解析度達15公分，1萬公尺高空拍攝影像仍可清楚辨識一臺iPhone手機。 農航所自民國43年起執行航攝任務，航攝影像提供國土測繪、災害勘查及林業經營等重要用途。
facebook. line. twitter. 針對報載農委會未來7年要多花10億租2架不是自己的航遙測飛機，恐當冤大頭一事，農委會副主委陳駿季表示，該租賃標案預估16.3億元，但包括新機改裝、7年內人事（飛行員等）、油料費及飛機維護費用外，這2架航測飛機7年後將歸屬農林航空測量所，並非媒體所稱的「幫別人買飛機」。 他並強調，新購沒比較便宜。 農委會副主委陳駿季、林務局局長林華慶與農林航空測量所所長管立豪，於上午召開記者會，針對媒體此一報導，對外說明。 陳駿季表示，目前國內航拍工具有3個層級：無人載具、航遙測飛機、衛星空拍，會依照用途所需要的圖片解析度、拍攝範圍及拍攝主體，使用不同的航拍工具。
鄭文燦表示，桃園市有桃園國際機場優勢，接洽世界聯合水產公司的貿易網絡，進而連結各國買家，市府與屏東縣、高雄市及臺南市合作，在桃園以「就地包裝、就地出貨」的方式，將臺灣石斑魚外銷至美國、加拿大、日本、韓國、菲律賓、新加坡、香港等地 ...
CPTPP是什麼？ 整理／陳大中. CPTPP（跨太平洋夥伴全面進步協定）為 Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership 之簡稱，最初為APEC（亞太經合會）成員國發起的多邊 自由貿易協定 （FTA）。 自由貿易協定旨在消除簽署國間包含關稅在內的貿易壁壘，但並非瞬間將所有商品的關稅都降為零，而是安排時間不等的期程進行，此外也涉及海關手續、檢疫辦法等各種法規的調整；相較於世界上其他自由貿易協定，CPTPP對於服務市場開放、政府採購、政府補貼與國有企業等的相關規範，都採取較為嚴格的高標準。
20180715. 文／林君翰 圖片提供／楊明德. 隨著科技化時代的到來，影像技術也出現新突破，除了衛星影像、航空影像之外，「無人飛行載具」（UAV，簡稱無人機）成為時下最熱門的高空拍攝器材，各國皆嘗試將其結合人工智慧（AI）創新技術，朝向更精準、智慧化且安全的方向發展，臺灣也不例外，而在無人機於各產業的實際應用中，在農業相關領域更有顯著表現。 現今的農田意象，已經不再全是農民頂著烈日、彎著腰，滴著汗水種下每株作物，農業開始走向機械化、自動化發展，農機具進入田間幫助農民耕種、施肥、採收，也緩解了臺灣農業目前面臨高齡化與缺工的困境。
