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我们正稳步迈向2017年年底开始生产和交付大批量车型Model 3的目标。 为了按时实现这一目标,我们自己和供应商都会提前做好量产准备。 此外,鉴于Model 3的市场需求,我们决定将年产50 万辆的产量计划(Model S、Model X和Model 3 的总产量)提前到2018年,也就是比之前的计划提前两年。 在两年时间内将产量提高五倍将是一项巨大挑战,很可能需要追加资金,但这是我们的目标,我们将努力实现这一目标。 2016年第四季度在超级电池工厂生产首批电池的计划仍在推进之中,由于产量计划做出了改动,该工厂的投产规划也将相应调整。 我们为Model 3 设定的目标是打造全球最好的汽车,不计各种补贴和优惠,起价为3.5万美元,单次充电至少可续航215英里,而且能带来很高的毛利润率。
2014年11月8日 · 特斯拉的目标即是推动“新能源汽车、可持续交通理念发展”，自今年4月正式在中国交付第一辆Model S以来，特斯拉一直在大力推广绿色新能源电动车，并积极投身于充电网络的建设之中。 北京、上海多个超级充电站顺利、快速的投入使用，增强了消费者对特斯拉的信心；杭州及深圳超级充电站的相继落成，加速了特斯拉快速充电网络的建设步伐；而9月成都超级充电站的揭幕，则标志着特斯拉已经初步完成了在中国华北、华东、华南以及华西全方位的快速充电网络布局，特斯拉超级充电站正在为更多的中国用户带来极速的充电体验。 截至目前，特斯拉已经在中国部署了25座超级充电站，成为除美国之外超级充电站数量最多的国家，并且数量还在不断增加。
Model Y. 2023 年度全球乘用车销冠¹. 了解更多. 定制我的 Model Y 预约试驾. Model 3. 高性能版车型已开启预售. 了解更多. 定制我的 Model 3 预约试驾. Model S. 性能旗舰轿跑. 了解更多. 定制我的 Model S 预约试驾. Model X. 全场景旗舰 SUV. 了解更多. 定制我的 Model X 预约试驾. 体验 Tesla. 即刻预约试驾. 预约试驾. 视频中出现的车辆仅供参考，具体请以当地实际交付为准. 太阳能设备和 Powerwall. 全方位能源供应. 了解更多. 充电产品和精品配件. 立即订购. ¹ 数据来自汽车产业信息及咨询服务供应商 JATO Dynamics 统计的 2023 年全球乘用车销量。
美国. 欧洲. 中国. 效率更高的电动车. 与同级别电动车相比，特斯拉车辆可以更高效地将电能转化为动力。 随着我们的研发技术的不断提高，未来特斯拉车辆的效率也将进一步提升。 作为目前能源效率最高的特斯拉车型， Model 3 标准续航升级版的出色表现证明了通过技术大幅改进效率的可行性。 电池组的金属原料重复利用率将达到 92％. 特斯拉电池组的设计寿命超过了车辆本身的使用期限。 因此迄今为止，几乎所有消费级特斯拉电池都尚未达到报废年限，包括最早生产的、已上市9年的 Model S 车型。 为了应对未来可能出现的情况，我们的电池工厂已开始打造内部闭环式回收系统，以确保收到的特斯拉电池将能够 100％ 得到回收处理，并实现最高 92％ 的金属原料重复利用率。
我们致力于制造路面上效率最高的车辆。 这意味着每行驶一英里所需的电量更少，从而节约能源、成本和时间。 电池性能. 我们的电池在行驶 200,000 英里（美国车辆的平均寿命）后性能仅下降 15%。 加州弗里蒙特的 Model 3 生产线. 上海超级工厂的 Model 3 生产线. 与燃油车不同，电动车的制造和使用有可能实现完全脱碳。 我们的目标是所有 Tesla 工厂都实现碳中和，因此我们建造的每一座新工厂都比上一座更好、可持续性更高。 减少我们的生产碳足迹. 35% 与弗里蒙特工厂相比，上海超级工厂生产每辆车的能耗低了35%。 100% 2023 年，柏林超级工厂的全部电力来自可再生能源。 49% 在内华达超级工厂，接近一半的暖通空调由智能系统控制运行。 开始转变，简单易行.
2013年推出的特斯拉保值回购(RVG)计划增强了客户对特斯拉汽车能长期保值能力的信心。 由于我们的特斯拉新车和二手车都十分畅销,我们在北美地区中止了该计划。 鉴于某些国际市场缺乏具有吸引力的融资方案,我们在这些地区仍然通过这项服务来帮助客户减少月供。 我们还将加快开设门店的步伐,并计划在第三季度的其余时间以及整个第四季度平均每4天增开一个零售点。 我们将在台北、首尔和墨西哥城等人口稠密的市场增设门店,同时也将在加利福尼亚州等最成熟的市场增开新店。 新店的质量也在不断提升,因为特斯拉能吸引大量客流,而且而每平方英尺收益极为可观,所以很多购物中心现在都把特斯拉视为选择“人气商户”的新标准。 制造能力的提升促进了产量增长 . ݣკෛݣ۹ᳪମ.
开放北美充电标准 | 特斯拉中国. Tesla 团队， 2022 年 11 月 11 日. 特斯拉充电连接器投入使用已 10 年有余，总充电里程达 200 亿英里（约 320 亿公里），是北美最成熟的充电连接器。 特斯拉连接器采用一体化超薄封装设计，无任何活动部件，可支持实现交流充电及高达 1 兆瓦的直流充电功能。 尺寸仅为联合充电系统（CCS）连接器的一半，而充电功率则是 CCS 连接器的两倍。 为了加速世界向可持续能源的转变，今天，我们向世界开放特斯拉电动车充电连接器设计，并诚邀充电网络运营商和汽车制造商们，在其充电设备和车辆上采用特斯拉充电连接器和充电接口，我们称之为北美充电标准（NACS）。
