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中華航空 （英語： China Airlines ），簡稱 華航 （ CAL ），是 中華民國 的 國家航空公司 ，也是 臺灣 最大的 民用航空 業者，為 華航集團 的核心企業。 主要 轉運樞紐 為 桃園國際機場 ，總部則位於桃園機場場區內的 華航園區 。 目前以 國際航線 為主（包含 客運 與貨運），航點遍佈超過30個國家；其成立之初亦經營 國內航線 ，惟考量企業內部資源及營運重心整合，自1998年全部轉由子公司 華信航空 經營。 其旗下還擁有 台灣虎航 ，為目前臺灣唯一的國際 低成本航空公司 。 華航在1959年以 中華民國政府 為首出資創辦，目前後者仍以間接持股方式擁有多數股權。 華航是臺灣航空業 共享代碼 合作的先驅業者，目前與22家國際航空業者合作經營多條共享代碼航線。
- 兩岸航點
- 歐洲航點
- 參考資料
註：部分航班與其他航空公司聯號經營 1. AE航班為華信航空班號，由中華航空機隊飛航 2. AE/CZ航班由中國南方航空飛航，共用華信航空班號 3. AE/MU航班由中國東方航空飛航，共用華信航空班號 1. 機型（粗體為專用指定機型之航班，A350 XWB機隊不適用於兩岸航線） 1.1. 兩岸一線商務城市高運量重點航班（777、777X專用指定航班，限台北時間上午8時30分許至下午5時許由桃園機場起飛） 1.1.1. 台北桃園－上海浦東（CI501/502、CI503/504）：777-300ER、777-9X 1.2. 兩岸一線商務城市中運量航班（區域航線寬體客機專用輪值航班） 1.2.1. 台北桃園－北京首都（CI511/512）、廣州白雲（CI521/522）、南京祿口（AE987/9...
機型（目前）（全數皆為直航）機型（2025至2030年間機隊更新期）（全數皆為直航，並全數以A350 XWB機隊執飛作為單一機種，其中倫敦線（CI081/082）以「陳玫紅」作為A350 XWB機隊執飛之單一色調識別）備註2 天前 · 中华航空 （英语： China Airlines ），简称 华航 （ CAL ），是 中华民国 的 国家航空公司 ，也是 台湾 最大的 民用航空 业者，为 华航集团 的核心企业。 主要 转运枢纽 为 桃园国际机场 ，总部则位于桃园机场场区内的 华航园区 。 目前以 国际航线 为主（包含 客运 与货运），航点遍布超过30个国家；其成立之初亦经营 国内航线 ，惟考量企业内部资源及营运重心整合，自1998年全部转由子公司 华信航空 经营。 其旗下还拥有 台湾虎航 ，为目前台湾唯一的国际 低成本航空公司 。 华航在1959年以 中华民国政府 为首出资创办，目前后者仍以间接持股方式拥有多数股权。 华航是台湾航空业 共享代码 合作的先驱业者，目前与22家国际航空业者合作经营多条共享代码航线。
華航集團 （ 英語 譯名： China Airlines Group ）是中華民國一個以 航空 運輸 產業為核心的 企業 集團，由 中華航空 、 華信航空 、 臺灣虎航 及 臺灣飛機維修 等主要公司，以及 華膳空廚 、華夏股份有限公司、華航大飯店股份有限公司（ 台北諾富特華航桃園機場飯店 ）、華儲股份有限公司、華旅網際旅行社、 桃園航勤 等 子公司 所組成。 除此之外，旗下更涉足擁有地面代理公司、航空貨運公司、清洗制服業務、機內免稅品販售等旗下子公司。 概述. 集團現任總裁是謝世謙。 集團總部設於桃園市大園區航站南路一號的 華航園區 。 集團主公司 中華航空 、 臺灣虎航 及 華信航空 的基地分別位於 臺灣桃園國際機場 和 臺中國際機場 。
中華航空120號班機 （CI 120）是由 臺灣 桃園國際機場 飛往 日本 沖繩縣 那霸機場 的 中華航空公司 定期航班。 2007年8月20日上午，執行此航班任務的 波音737-800 客機在當地時間10時27分順利降落那霸機場之後，在停泊於 停機坪 等待接駁車時，飛機右翼的二號引擎突然起火，機上157名乘客與8名機組員緊急疏散逃生，幾秒後飛機旋即發生爆炸並引發大火（正、副機長則於爆炸瞬間跳機逃生）。 火勢在當地時間11時37分撲滅，最後所幸並無人員傷亡，一般認為機組員於此次緊急事件中臨危不亂，協助乘客由艙門滑梯順利逃出，是不幸中的大幸。 這也是 波音737 新世代客機第四次發生事故。 還未加裝翼尖小翼的B-18616. 事件經過 [ 編輯]
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華航是什麼?
華航是台灣唯一營運之業者嗎?
華航是國營嗎?
華航貨運是什麼?
華信航空 （英語： Mandarin Airlines ； IATA代碼 ： AE ； ICAO代碼 ： MDA ； 呼號 ： Mandarin ）是一間 中華民國 的 航空公司 ，為 中華航空 旗下 子公司 之一。 原以經營與中華民國政治關係較特殊國家的長程 國際 客運 航線為主，1999年與國華航空合併後，同時接收國華航空與中華航空的國內航線，也將原經營之長程 國際航線 轉予中華航空，因此現今主力經營國內、 兩岸 與區域國際航線，並定位為中型區域航空公司。 基地與主要轉運中心設在 臺中國際機場 ，重點機場則是 桃園國際機場 、 台北松山機場 與 高雄國際機場 。
中華航空機師嚴重特殊傳染性肺炎群聚感染事件 ，簡稱 華航機師群聚感染事件 或 華航諾富特群聚事件 ，是發生在 中華民國 桃園市 中華航空 的 嚴重特殊傳染性肺炎 群聚事件，這也是 嚴重特殊傳染性肺炎疫情 爆發以來台灣境內第二起 機師 感染事件。 2021年2月26日，中央流行疫情指揮中心公告國籍航空機組員屬高接觸風險第一線工作人員，屬於前三類之第三類順位的新冠肺炎疫苗公費接種對象，外界曾質疑應優先接種機師，陳時中回應疫苗順序早就公告，有意見為何不早講。 [1] [2] 4月24日，中央疫情指揮中心點名華航施打疫苗速度太慢，1720位機師中僅44人已接種疫苗，而 長榮航空 機師接種者已有235人，相差超過5倍多， 星宇航空 也未出現疫苗接種預約時間安排等問題。 [3] [4]
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