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2021年8月9日 · 受惠運價持續走揚，長榮財報寫佳績，第2季稅後純益420億5,700萬元，創下單季歷年新高，每股盈餘（EPS） 7.98元，上半年已賺1.5個股本，EPS達15.03元。另外，長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃輪「長範輪」抵達台北港，是目前全世界最大型的貨櫃輪之一。
2021年7月22日 · 長榮5月稅後盈餘171億6,600萬元，年增1,312.84%，每股純益2.91元，營收及獲利都創新高；法人預估長榮今年前5月每股純益可望超越12元，上半年獲利可望超過1.5個股本。 長榮預估今年可以賺30元，目前還不到160元，本益比6倍不到，而台積電預估賺25元，但目前585元，本益比23～24倍，所以現在用力買長榮陽明錯不了？ 如果你有這種想法可能就犯了邏輯錯誤，我們來看一下，「春江水暖鴨先知」，貨櫃運價會好到哪裡？ 當然承攬業者會最先知道。
2024年5月10日 · 長榮航空預計在今天公布第1季財報，由於長榮航空的北美航線最多，有望推升獲利表現，加上今年貨運需求暢旺，來自電商、AI伺服器、汽車零組件等動能，且上半年淡季不淡，下半年通常也比上半年更旺，整體營運有望進一步成長。 長榮航今天盤中最高股價來37.8元，漲幅逾5%，終場漲1.70元、4.7%達37.6元；華航盤中大漲7.8%，隨後漲勢稍微收斂，終場漲1.5元、7%達22.65元. 法人分析，首季有寒假與過年旺季加持，客運收入強勁，第2季起，空貨受惠電商、A人工智慧I伺服器、汽車零組件拉貨貢獻，客戶意外啟動搶艙，預料航空雙雄4、5月貨運收入都很好，雖然第2季客運為淡季，且基期偏高，但第3季有望進入客、貨收入雙旺的榮景，挹注營運動能。 延伸閱讀. AI伺服器商機旺，長榮航：今年淡季不淡！
2017年7月10日 · 長榮 台北－舊金山 最便宜的經濟艙（V）機票. 圖片放大. 長榮 台北－舊金山 貴一點點的經濟艙（H）機票. 圖片放大. 這兩張機票的行程一模一樣，但是一個是經濟艙（V），一個是經濟艙（H），價差差了台幣2955元，大家應該會買最便宜的那個吧，表面上看起來，只差了退票應扣手續費而已。 不過航空公司沒有跟你說的是，一個是可以累積哩程，一個是不可以累積哩程的票，這時候有很多朋友會說哩程很難累積，我又飛不了那麼多，所以我還是買最便宜的票就好。 第一頁. « 1. 2. 3. » 最後頁. 首頁. 單頁閱讀. 關鍵字: 機票. 廉價航空.
2021年5月18日 · 受惠外資回補，台股今天大漲超過600點，其中，鋼鐵、航運族群回神，長榮、陽明、萬海、中鋼等指標股一甩連日頹勢，盤中全數攻上漲停價。 受本土疫情升溫影響，台股昨天下跌473.2點，不過外資逆勢買超逾334億元，台股今天上演跌深反彈，盤中高點 ...
2023年10月18日 · 1.長榮航（2618）： 9月單月營收為164億元、年增44.8%，歷史第6高；累計第3季、前3季營收均創新高。 2.華航（2610）： 9月單月營收為149億1,000萬元、年增23.1%，累計第3季、前3季營收均創新高。 3.星宇航空（2649）： 9月單月營收為17億4,400萬元、年增515%，歷史第4高，累計第3季及前3季營收均都創新高。 4.台灣虎航-創（6757）： 9月單月營收為10億7,400萬元、年增2054%，歷史第4高，累計第3季及前3季營收均都創新高。 從營收數字來看都相當不錯，尤其長榮航、華航同時創下累計第3季、前3季營收新高，這更加難得。
2022年7月29日 · 「月營收報表」會在每月10日前，公布上個月的營收狀況；季報是3個月公布一次，當季的報表在5月、8月、11月的15日前；年報則是一年一次、在隔年的3月31日前公布。 最近很多人投資美國股票，而美股財報與台股財報不同的地方是，美股沒有月報，只有季報和年報而已。 剛才提到重要的是做比較，「月營收」數字大多是和前一個月的營收數字比較，或和前一年的同時期做比較。 譬如現在是11月底，你應該已經知道這家公司10月的營收了，所以你可以和上個月9月的營收數字做比較，或和去年同期，也就是去年10月的營收做比較。 為什麼要這樣比較呢？ 與上個月比較，當然就是看有沒有成長，雖然營收高不表示獲利高，但總是一個希望可以持續成長的收入指標。 那為什麼要與去年同期相比呢？ 因為每一種生意都有它獨特的季節性。
