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    2024/05/30 14:56 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
    • 昨收
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      委買價
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      委賣價
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      52週價格區間
      94.00 - 186.00
      成交量
      80181 張
      平均成交量
      127978 張
    • 市值
      2446.550 億
      本益比 (最近12個月)
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      營運報告/法說會日期
      2024-08-12
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    • 鴻海（2317） 歷年股利發放率
    • 鴻海（2317） 技術分析
    • 鴻海 （2317）股價淨值比河流圖
    • 鴻海（2317）2023年全年展望

    再來就要看即將配發的股利政策，2023年經董事會決議將配發每股現金股息5.3元，可以說是正式擺脫2018年蘋果手機狀況不佳的陰霾，而且更難得的是，這可是歷史新高的配息！再從近幾年來看，每年都維持在五成以上，而且EPS已經連續在2021年、2022年繳出一個股本，這也相當不容易，畢竟2022年已經算是後疫情時代了，你要說公司受惠電子產品、電腦或其他消費性商機，其實拉貨力道也逐漸轉弱，但集團依舊繳出一個股本的獲利。 為什麼說2018年是一個鴻海的陰霾？原因是2017年受到蘋果手機賣很差的影響，導致獲利嚴重受到打擊，公司派甚至還在當年提出減資2元，搭配全年配發每股現金2元的股息，你如果在當年買進一張鴻海，年底就會剩800股而已，這當然會被股民爆罵啊！

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    大家都喜歡買鴻海，除了他是台股排行老三的權值股容易被大型基金或國安基金拉台，還有一個重點是股價波動相當牛皮。上圖是我拉出月線的線圖，把持間軸放大到近十年，可以看到一個很清楚的區間整理，股票最低就是70元，而最高也很難超過120元，所以中長線投資人可以注意這個區間，反正這十年的鴻海就是70元到120元在遊走，即便遇到客戶訂單衰退、中美貿易戰、新冠疫情，他最低就是70元，當遇到利多最高也就120元附近，即便再高也會在一段時間內就拉回，這可以作為參考。 看完中長期走勢之後，拉近一點，打開近一年的日線圖，其實也有一個非常特別的跡象，那就是鴻海不管怎麼殺就是停在100元附近，但是上漲就比較不一定，基本上只要能站上季線才有動能繼續漲，如果是在季線以下就會一直要死不活，不過即便像是2022年出現瘋狂下殺，...

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    以最新財報公布的淨值為例，鴻海每股價值是104.65元，其實股價就應該要符合這個位置，低於這個位置當然就有上漲空間囉。以我寫文當下的2023年4月16日為例，收盤價就在103.5元，其實也沒有偏離太多啦，但這種數據就是當作參考而已，股價震盪絕對不可能就是按照你算得這麼精確，數字只要大概抓到就好了，所以現在正好落在淨值比一倍左右，接下來有沒有機會往上走？如果從過去數據回測來看，機率應該是不小，畢竟都落在相對低點了，再殺也沒多少空間殺了對吧？

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    目前鴻海把整個集團切成消費智能、雲端網路、電腦終端、元件及其他產品，最大營收來源是消費智能產品53%，這不用多說，消費代工產品本來就鴻海起家的事業體，包含蘋果手機代工也都隸屬在這塊領域中。回顧2022年的營運狀況，鴻海除了消費產品強之外，其他區塊的表現也都相當不錯，包含雲端網路受惠市場需求提升，而電腦終端產品則是PC週期的最後拉貨潮，各事業體表現優異，也貢獻集團創下全年EPS繳出10.21元的績優成績單。 接著再來看看鴻海針對2023年的展望，其實公司派也非常老實，他們判斷消費至產品領域的獲利會出現衰退，而這就可能會導致集團出現衰退，不過其他事業體則受惠網路趨勢依舊強勁，因此一來一往的衡量之後，集團全年獲利有機會繳出持平或微幅成長的成績單，其實這也是鴻海不斷進化所帶來的優勢。 如果再回到20...

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    2022年3月1日 · 鴻海是台灣營收規模最大的公司，過去主要成長動能來自轉投資中國、代工組裝蘋果（Apple）智慧型手機iPhone，但近幾年面臨成長瓶頸，去年成立MIH電動車平台，今年發表跟裕隆合作的3款電動車，其中平價車款定價不超過100萬元，頗有吸引力，如果未來幾年可以接獲大量代工訂單，鴻海就能靠電動車這個新產品重啟成長動能。...

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    2023年3月8日 · 野心勃勃的鴻海初期瞄準全球電動車市場的5%，相當於2025年前，電動車與零件製造營收額達330億美元；長期目標則是生產全世界近五成的電動車。 高盛集團（Goldman Sachs）預估，2025年電動車代工產值將達360億美元，之後在2030年達1440億美元，產量預估分別達80萬輛和320萬輛。 （相關報導： 搶奪鋰礦大作戰！ 清潔能源前景讓拉丁美洲掀起新「淘金熱」...

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