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- 185.50+0.50 (+0.27%)2024/05/28 18:49 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收185.00開盤185.50委買價185.50委賣價186.00
- 今日價格區間183.50 - 186.0052週價格區間94.00 - 186.00成交量68366 張平均成交量128367 張
- 市值2571.310 億本益比 (最近12個月)17.29營運報告/法說會日期2024-08-12除權除息日-
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1 天前 · 其中，鴻海「3+3」轉型策略中，分別布局電動車、數位健康與機器人三大未來產業，可以看出鴻海集團非常看重機器人產業未來的成長潛力。 鴻海集團先前與日本軟銀合作製造Pepper人形機器人，並持續布局機器人軟硬體整合方案，例如旗下法博智能（FARobot）就扮演關鍵角色，並推出自主移動機器人 ...
2024年3月29日 · 鴻海 28日股價攀上逾15年來新高價，帶領集團股季底作帳行情火熱，兩岸「鴻家軍」成員股價激昂，市值合計增加約2000億元（台幣，下同，約62.53億美元），以母公司鴻海一天市值大增約970億元最多，主要受惠 輝達 （NVIDIA）引動的 AI 大趨勢，其他如鴻準、廣宇與樺漢集團成員也勁揚。 鴻海28日股價大漲7元，收155.5元，攀上逾15年來新高價，市值來到2.15兆元，三大法人近五個交易日合計買超6.57萬張，投信更是連五買。 外資認為，鴻海獨拿輝達交換器板訂單，供應鏈人士表示，此為輝達NVLINK技術，由鴻海獨家供應。 至於伺服器機櫃訂單，外資認為，四大代工廠都在爭取，以鴻海將拿下最大訂單比重的呼聲最高。 受惠AI伺服器需求強勁，鴻海已上調2024年營運展望至顯著成長。
2024年3月18日 · 記者蕭君暉／綜合報導 2024-03-18 02:13 ET. 鴻海半導體事業喊衝，今年相關營收將攻上千億元新高。. （路透資料照片）. 鴻海 半導體事業喊衝，將為客戶提供一站式解決方案，包括第三代半導體碳化矽（SiC）、微控制器（MCU）、先進駕駛輔助系統（ADAS ...
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鴻海為何衝刺電動車事業?
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2024年4月10日 · 美聯社. 路透報導，知情人士透露， 鴻海 正在規劃讓輪值 CEO 制度化，將是這家已有50年歷史公司的一大變革，目的是要培養未來領導人才，以及更加落實公司治理。 其中一名消息人士透露，這是為培養接班人做準備。 另外二位消息人士則提到，考慮中的一個選項，是會有四個輪值CEO的職位，每次輪值時間為六個月。 他們指出，這是回應外部對公司治理提出更高的要求；希望以制度化方式培養高階領導團隊，但強調細節尚未定案，且仍有變數．. 報導指出，這等於是鴻海首次將集中在董事長一人手中的經營決策，下放到四個人，輪值CEO各自歷練，醞釀世代交替的氛圍。 劉揚偉從2019年起接任鴻海董事長兼任總經理，他上任後即成立經營委員會，每季召開法人說明會，試圖改善公司的透明度。
2023年5月15日 · 鴻海自2020年開始舉辦科技日以來，每年都是集團宣示電動車布局的重要活動，過去三屆科技日都以展現造車與相關零組件等硬體能量為主，今年將首度重兵集結在軟體領域，大秀軟實力肌肉。 據了解，鴻海電動車軟體大軍集結上百人團隊，由劉揚偉親自督軍，要將AI導入電動車智能化領域。 業界解讀，這是鴻海切入電動車的一大里程碑，因為智能化能讓消費者感受到更佳的體驗，是電動車決勝關鍵，符合劉揚偉之前所說，今年的鴻海科技日，將以軟體為主軸。 消息人士透露，鴻海的電動車智能化類ChatGPT應用軟體，將先落腳高雄，並且是高雄智慧城市的一環，劉揚偉與合作夥伴，包括微軟、SAP、思科、遠傳電信、裕電俥電、高雄客運等十多家高層一起研議，目前已經在緊鑼密鼓推進中。
2023年10月19日 · 鴻海電動車 新事業熱轉，已有14個正在接觸的潛在客戶，累計23個開發專案執行中，董事長劉揚偉18日預告，將發動新一波併購，鎖定傳統車廠的工廠，複製當年在資通訊（ICT）領域發展的模式，以併購工廠換取訂單。 鴻海18日舉行科技日活動，現場秀出量產版MODEL B電動轎跑車，及首款電動物流車MODEL N。 劉揚偉強調，這些車款展現鴻海全方位的垂直整合能力。 鴻海在電動車領域已發動多起併購案，包括收購新創車廠Lordstown Motors旗下 俄州 廠房，並將收購全球第三大車用零組件一階（Tier 1）供應商德國ZF集團旗下事業五成股權。 談到接下來是否會併購傳統車廠的工廠，劉揚偉直言：「當然是這樣，一定會發生，一定是這個樣子的。 他認為，現在傳統車廠是一條龍自己造車，這與PC業剛開始一樣。
2023年7月25日 · 鴻海 衝刺 電動車 事業，啟動跨國大併購，24日宣布與德國ZF集團建立深度合作關係，並斥資5.6億歐元內（約6.2億美元），收購ZF集團旗下事業五成股權，藉此與賓士、BMW、Stellantis等國際一線車廠建立合作關係，電動車代工版圖再下一城。 此外，據電訊報導，鴻海啟動美國 俄亥俄州 電動車工廠產能建置，預計年產能達35萬輛，並已向當地政府提出申請。 這是鴻海俄州廠首度提出建置產能計畫，透露鴻海可能在新客戶與新訂單大有斬獲，因而大舉擴產以因應需求，可望在2024年大量出貨，衝刺營運。 德國ZF集團為全球第三大車用零組件一階（Tier 1）供應商，前三大客戶為賓士、BMW與Stellantis，鴻海有望藉此建立與德國傳統車廠的關係，以及產品導入（Design-in）的機會。
