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2019年2月27日 · Uber. 共享經濟. 計程車. 時間：2019-02-27 12:10. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：楊文君. 受惠智慧型手機及網路的普及，在物盡其用的理念下，共享經濟應運而生，最為普遍的非交通運輸業莫屬，舉凡共享單車、共享車輛空間、共享機車、共享汽車，近幾年都如雨後春筍般冒出頭，民眾不再需要花大錢買車或擁有交通工具，就能滿足「行」的需求；然而，共享運具在台灣蓬勃發展的同時，也因游走在法令邊緣、未因地制宜，反而為台灣社會帶來困擾。 究竟共享運具在台灣面臨哪些困境？ 又有何解方？ 台大工友：『 (原音)大概有1千多台。 (記者：都是因為違規停放嗎？ )在我們學校違規停放就會拖回來，放在這邊1年囉，數量一直增加，都沒來拿，以前來過一次啦，後來就沒來了。
2024年2月5日 · 電動輔助自行車. 時間：2024-02-05 11:25. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：劉品希. 兒少騎乘電動輔助車行車導致事故傷亡人數3年增加2倍。 (劉品希 攝) 電動輔助自行車已成為兒少的代步工具，靖娟基金會今天 (5日)上午舉行記者會，執行長許雅荏指出，電輔車兒少死傷人數在3年內成長2倍。 她呼籲政府擴建友善騎乘空間，也呼籲家長及老師強化教育宣導。 靖娟基金會5日上午舉行記者會，公布2023年兒童事故新聞分析，根據靖娟統計，2023年扣除兒虐、性侵等類別，共發生234件兒童事故新聞，導致38死、581傷；以事故別來看，死傷原因第一名為食品安全，其次便是交通事故，共有79件、造成133名兒少死傷，其中又以機車事故為大宗。
2022年12月22日 · 立法院交通委員會22日審查「道路交通管理處罰條例」第21條及第21條之1修正案，決議將無照駕駛小型車或機車的罰鍰上限，從新台幣1萬2千元提高到2萬4千元；5年內再犯的駕駛人則將直接處以最高罰鍰並當場禁止駕駛，也就是小型車駕駛再犯，將直接開罰2萬4，聯結車、大客車或大貨車等重車駕駛再犯，則直接開罰8萬元；同時若是再犯肇事、致人重傷或死亡，得沒入該車輛。 此外，主管機關也得視情節輕重，另行吊扣汽車牌照1個月、3個月到6個月不等。 不過立法委員李昆澤指出，根據公路總局近4年的統計，酒駕後遭吊銷駕照、仍持續無照上路的汽、機車駕駛，每年將近1萬人，其中甚至有人多次違規，有如1萬顆不定時炸彈，對用路人及行人的安全構成極大的威脅，而且這些酒駕者又常常再犯，因此主張對這類駕駛加重處罰。
2019年5月31日 · UBER條款. 時間：2019-05-31 17:50. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：吳琍君. 交通部長林佳龍傍晚受訪時強調，大眾運輸須以乘客至上，提供一個公平競爭的環境，因此這次是在各界支持下，將Uber納入運輸業管理。 (資料照片/吳琍君 攝) 交通部部務會報今天 (31日)正式通過俗稱「Uber條款」的「汽車運輸業管理規則」103之1條文，嚴令租賃車應以時租起跳，否則將開罰租賃車業者新台幣9千到9萬元。 對此，交通部長林佳龍傍晚受訪時強調，大眾運輸須以乘客至上，提供一個公平競爭的環境，因此這次是在各界支持下，將Uber納入運輸業管理。 為了導正Uber假租賃車業者為名，實質經營計程車業的不法行為，交通部修訂「汽車運輸業管理規則」103之1條文，嚴令租賃車應以時租起跳，否則開罰。
2022年11月18日 · 試車牌. 時間：2022-11-18 19:18. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：吳琍君. 公路總局副局長張舜清18日出示11月30日起開放業者申領「第二類試車牌」，包括2種樣式，4,200C.C.以下的車輛為「白底紅字」，4,200C.C.以上的車輛則是「紅底白字」。 (吳琍君 攝) 公路總局今天 (18日)宣布，各公路監理機關將於11月30日起，提供汽車買賣業申請核發「第二類試車號牌」，以滿足民眾買車時想開上國道試車的需求。 不過，該號牌僅可懸掛於已取得車輛型式安全審驗合格證明，或已領過牌照的車輛於買賣試車時使用。
2021年12月7日 · 針對動態違規部分，包含機車駕駛人未戴安全帽、點燃香菸駕駛、手持行動電話電腦通話、在高速公路不當行駛及裝載、駕駛人有蛇行等危險駕駛行為、違規超車迴車、闖紅燈及闖平交道等；靜態違規部分則包含併排停車、占用身障停車格，在交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內、消防車出入口5公尺內等特定地點的違規停車。 立法院副院長蔡其昌宣布審查結果：『 (原音)決議道路交通管理處罰條例第7條之1、第7條之2及第85條條文之2修正通過。 同時，針對民眾連續檢舉部分，三讀通過條文明定，民眾檢舉同輛汽車違反同一規定行為，若汽車違規時間相隔未逾6分鐘及行駛未經一個路口以上，公路主管或警察機關以舉發1次為限；而公路主管機關或警察機關對於民眾檢舉案，經查證屬實，應即舉發，但行為終了日起逾7日之檢舉，不予舉發。
2018年12月12日 · 立法院交通委員會今天 (12日)更提案通過，要求相關配備交由人民自行選配。 有鑑於台灣每年機車事故死傷人數高達1,600多人，為此，交通部2015年就參考歐盟等國實施機車加裝ABS防鎖死煞車系統，可降低3成死傷人數的經驗，決定從2019年起，126CC以上的新款機車將強制加裝ABS，125CC以下的新款機車則將強制加裝CBS剎車系統；同時預告2021年起，所有新款機車都將適用。 不過由於加裝ABS，車價約需增加新台幣8千元，加裝CBS價格也要1,500元左右，引發廣大的機車族反彈，沸騰的民怨甚至引起蔡總統的關切，要求交通部重新檢視。
