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當前新能源汽車，尤其是純電動汽車的保險種類，基本都是沿用傳統燃油車的保險模式，交強險、車損險、三者險、盜搶險、自燃險等與燃油車別無二致，只是不需繳納車船稅。
2019年3月23日 · 玻璃險是風擋玻璃與車窗玻璃單獨受損進行索賠的險種，意思是發生事故的玻璃損壞，保險公司是不賠的。 常見的玻璃單獨受損一般有這幾種情況：被人惡意砸毀、高空墜物砸傷以及高速上被石頭崩壞等等。 另外，玻璃險的保費也不高，一般10幾萬的國產車，保費只要一百多。 另外，天窗、車燈以及倒車鏡的單獨破碎，安裝、維修期間導致的玻璃破碎以及人為破壞的玻璃破碎，均不在賠償範圍。 其實對於劃痕險和玻璃險值不值得買的問題，主要還是看你的用車環境，如果停車的地方不安全，發生被劃痕或者玻璃損壞的幾率比較大，那還是買上比較妥。 每年續保的時候，總感覺上一年的保費又白花了，很多險種買了到最後都沒用過一次。 特別是劃痕險和玻璃險，保險公司的理賠條件也比較苛刻，所以很多車主都考慮還該不該買附加險的問題。
很大一部分車主，每年購買保險都隻選擇這三種：交強險+車損險+三者險。 可是在只上了車損險，沒有購買涉水險的情況下，保險公司隻賠付發動機以外的汽車損失，比如內飾、電腦板等。
其他人也問了
汽車強制險是什麼?
強制汽車責任保險理賠後可以再向被保險人求償嗎?
強制汽車責任保險法第29條第1項是什麼?
強制險有理賠嗎?
2019年3月29日 · 那麽刹車油主要是檢查什麽呢？ 對於刹車油的檢查，主要是檢查它的含水量，只要不超過2%就沒事。 如果含水量較多，那麽刹車時產生的高溫會導致水的沸騰，然後產生氣阻，影響刹車性能，所以別小看這2%。 最後是變速箱油，變速箱作為汽車三大件之一，有著和發動機同樣的重要性，所以對於它的保養也不能有絲毫馬虎。 而且不同的變速箱保養周期是不一樣的，如果是手動變速箱的話，那麽4萬-6萬公里要保養一次，而自動變速箱則是6萬-8萬公里保養一次，當然這只是理論，實際上10萬公里保養一次的都有，只是不建議這麽做罷了。 在新車到手後除了用來開之外，日常的保養也是必不可少的，尤其是跑完6萬公里後。 6萬裡程非常的重要，因為這時候的車子是最需要保養的，而且與平常還不一樣，需要保養的項目更多也更加全面。
2018年8月2日 · 交強險保額比較低，平時車子被剮蹭也無法得到賠償，而商業車險就不一樣了。 車主個人可以選擇不同的保險項目以及額度，即使 被偷車輛肇事，車主少打這個電話，被判賠償8萬！
第一個辦法就是給自己的車子安裝上行車記錄儀，很多人都說行車記錄儀，難道不是在平時開車的時候才有作用嗎？ 難道在停車的時候，也能有監視作用嗎？ 這就是大部分人存在的誤區了，目前很多行車記錄儀即使在汽車熄火後，仍然能夠監控周圍的情況。 所以，當自己的汽車被刮傷了之後，打開行車記錄儀就能夠找到責任人了。 第二個辦法就是找停車場的物業或者是管理人員，這種是你把車子停在一些專業的公共停車場所時，最有效的辦法。 因為在這些地區都有很多攝影頭，找物業或管理員積極配合，就可以找到責任人的汽車車牌號，從而找到汽車車主。 到時候交警來協助調查的時候，很快就有責任人來解決處理問題了。 汽車被刮傷找不到責任人怎麽辦？ 只要3招，他會乖乖來找你.
2020年8月24日 · 01 前車強行加塞. 加塞這種現象在平日的用車生活中真是太常見了，很多車主自認為車技過關，習慣穿梭於各個車輛的空擋之間，但所謂常在河邊走哪有不濕鞋？ 碰到後車沒有及時避讓，就可能發生追尾事故，不過，即便追尾不用擔心，在強行加塞證據確鑿的情況下，後車根本不用承擔任何責任，即便對方車損非常嚴重，也不必驚慌，淡定報警，一定會得到交警的支持。 02 前車壓線. 通常來說，加塞與壓線都是同時發生的，對方壓過實線加塞或者轉彎，本身違章在先。 因此，即便是自己避讓不及導致追尾，只要對方有壓實線的違章行為，就可以在下車第一時間拍照取得證據並報警。 另外，即便不是實線，只要前車有壓線行為，取證後大概率也是對方全責或者主責。 03 前車掉頭.
