線性滑軌 相關
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三線軌条 （さんせんきじょう）とは、 鉄道 において 軌間 の異なる車両を運転するために、通常1対2本の 軌条 （レール）で敷設される 線路 について、片側のレールを共通として残り2本のレールをそれぞれの軌間に応じて敷設したもののこと。 三線軌条は 三線軌道 [1] 、 三線軌 [2] ともいう。 線路中心を合わせるために、軌条を共通とせずに4本敷設する 四線軌条 （しせんきじょう）とする場合もある。 四線軌条は、軌間の差が小さすぎるため3本のレールの併設が困難なケースや、3種の軌間に対応するケース（Triple gauge= 3階建て軌道 ）にも用いられる。 英語ではDual gauge（デュアルゲージ）と呼び、日本語でもデュアルゲージと称することもある [2] 。 目的.
軌間 （きかん）は、 鉄道 の 線路 を構成する左右の 軌条 （レール）の間隔である。. ゲージ （ 英語: Gauge ）ともいう。. 軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される（詳しくは後述）。. 軌間は鉄道の機能・能力に関わる重要な要素で ...
広軌 （こうき、broad gauge）は、 鉄道 線路 のレール（ 軌条 ）間隔を表わす 軌間 が 標準軌 の1435 mm （4 フィート 8½ インチ ）を超えるものをさす。. 軌間は、広ければ広いほど安定性が高くなり横風に対する安全性は増す。. ただし、曲線での左右の車輪の ...
軌条 （きじょう）とは、 鉄道 の 線路 （ 軌道 ）を構成する要素の一つで、 鉄道車両 を直接支持し、 車輪 の転動のガイドとなる役割をもつ [1] 。 一般的には レール と呼ばれる場合が多い [2] 。 素材は、一般的には、断面が逆Tの字型をした棒状の 鋼 製品が用いられる。 鉄鋼 分野では、 条鋼 の一種に分類されている [3] 。 軌条は、所定の間隔（ 軌間 ）で2本平行に並べ、 道床 の上に並べられた 枕木 の上に 締結装置 （ 犬釘 など）を用いて固定する。 枕木と軌条は垂直である。 この様にして敷かれた線路上を走る鉄道を 普通鉄道 という。
標準軌 （ひょうじゅんき、スタンダードゲージ、 英語: standard gauge ）は、 鉄道 線路 の 軌間 、すなわち レール 頭頂部の内側の間隔が1435 ミリメートル （4 フィート 8 1⁄2 インチ [注釈 1] ）であるものを指す。 ただし軌間の多少の差異は実用上あまり問題にならないため、 レールウェイ・ガゼット・インターナショナル の統計では軌間1432 mmから1445 mmを標準軌としている [1] 。 ヨーロッパ 、 北アメリカ 、 東アジア を中心に、世界で最も普及している軌間であり、 20世紀 末の時点では全世界の鉄道の約6割 [注釈 2] が標準軌である [2] 。 標準軌より広い軌間を 広軌 、狭いものを 狭軌 と呼ぶ。 標準軌の起源.
両鉄道が敷設された1863年以前より標準軌は使用されていたが、1863年3月3日に制定されたパシフィック鉄道法 により、政府の支援を受けた鉄道は標準軌を使用することが決定した。
軌道 （きどう）とは、 レール 、レール締結装置、 枕木 、 道床 など、道床から上の「 列車 が通る道」の構造物の総称を指す。 日本では、特に 路面電車 の軌道を指すことがある（ 軌道法 に由来し、道路を自動車と共有する 併用軌道 を有する。 鉄道事業法 による 鉄道 と区別する意味がある）。 分類. 軌道には道床の構造によりいくつかの種類がある。 バラスト軌道 - 砕石や砂利を一定の厚さに敷き詰めた構造の軌道。 直結軌道 - コンクリート製の道床を用いた軌道。 保守作業が少なく、長大トンネル・高架橋・地下鉄などに採用されている。 スラブ軌道 - 道床にコンクリートの平板を用いた構造の軌道。 弾性枕木直結軌道 （弾直軌道） - コンクリート道床にゴムなどの弾性材を介して枕木を敷設した軌道。
