休旅車比較 相關
廣告科技完勝,不只大螢幕,更要四螢幕聯動,一眼掌握開車必須訊息。 動力完勝,ALL NEW X-TRAIL高效再現,馬力提升 20%,油耗降低 30%。
- ALL NEW X-TRAIL 動力完勝
超越同級 204匹馬力 30.6公斤米扭力
馬力提升 20% 油耗降低 30%
- ALL NEW X-TRAIL 安全完勝
獨家超視距預知危險
領先同級 後方煞停 守護安全
- ALL NEW X-TRAIL 科技完勝
4屏聯動 一眼快捷掌握資訊
三大尺寸數位顯示器 科技再進化
- ALL NEW X-TRAIL 完勝休旅
世界十大引擎動力
25年式全新上市
- ALL NEW X-TRAIL 動力完勝
過去一個月已有 超過 1 萬 位使用者造訪過 volkswagen.com.tw
搭載 TSI渦輪增壓引擎及七速DSG變速箱,ACT主動式汽缸休止管理系統,性能充沛全力向前,火速預約. LED Matrix矩陣式頭燈,具備多模式照明技術,依據環境、車速及駕駛模式進行智慧變化 #即刻體驗
搜尋結果
- TOYOTA bZ4X。2021年十月份才正式公布量產車規格的TOYOTA首款純電休旅 bZ4X,搭載全新薄型高容量鋰離子電池模組,共有兩種動力規格,前驅車型採用150kW最大動力輸出單一電動馬達,搭載71.4kWh 鋰電池模組;四驅車型則採前後各一80kW 最大動力輸出馬達,綜效輸出160kW設定,皆具備 80kW 最大動力輸出,綜效動力輸出則為 160kW,搭載71.4kWh 鋰電池模組。
- SUBARU Solterra。TOYOTA BZ4X的雙生車款,也是SUBARU的首款純電車。Solterra雖然在尺寸上與bZ4X相近不遠,但卻更強調SUBARU品牌與生俱來的操控性與駕馭樂趣。
- KIA EV6。日前台灣現身的KIA EV6除了是品牌首款正是量產銷售的純電車外,也是KIA計畫於2026年前推出共11款電動車中的領頭羊,對於品牌來說意義重大!
- HYUNDAI Ioniq 5。雖然與KIA EV6同為雙生車款,不過Ioniq 5在造型上則更為穩重大器。雖然看起來像是一部掀背休 旅車,但其實Ioniq 5車長有4,635mm,軸距也有3,000mm,如此的車身尺碼幾乎可以對應到大型家庭休旅車或中階主管房車等級。
2020年11月3日 · 所以以舒適性來說,休旅車與旅行車可說是各有千秋,但操控樂趣絕對是後者完勝!. Focus ST Wagon(前)所搭載的2.3L EcoBoost 280渦輪增壓引擎經過Ford Performance調校,可榨出280匹最大馬力與42.3kgm峰值扭力。. Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line底盤有進行專屬運動化調設 ...
2023年11月10日 · 除了夜間開遠燈容易造成別人視線模糊外,也有不少人懷疑,休旅車這類車身比較高的車種會車時大燈打下來,是不是也容易閃到其他駕駛的眼睛。 我們也實際去追蹤轎車跟休旅車大燈照明的差別,並請監理站來幫我們做解答。
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4 天前 · Kia最新推出的2025年EV3是一輛緊湊型的純電SUV休旅車款,其針對都市小型家庭的市場需求設計,具有現代化外觀和先進的科技配置。目前這輛車型將首先在韓國、歐洲以及北美市場推出,雖然動力表現並不亮眼,但是車輛擁有高達600公里的續航里程,實用性上將會相當不錯,因此引起了市場上的廣泛 ...
2021年1月8日 · MAZDA CX-30 2.0旗艦進化型技術規格. 長寬高:4,395mm x 1,795mm x1,540mm. 軸 距:2,655mm. 整備重量:1,408kg. 動力:2.0升L4自然進氣汽油引擎. 最大馬力:165hp/6,000rpm. 最大扭力:21.7kgm/4,000rpm. 驅動方式:前輪驅動. 標配售價:109.9萬元. 相信不少人都會在旅行車或休旅車中陷入兩難,前者流線帥氣、操控等同房車;後者視野佳、適應路況多,但相同點都是擁有較佳的乘坐與裝載空間。 歐洲國民車品牌SKODA旗下的Scala具備了掀背車的風格,但卻擁有接近C-Segment旅行車的車內空間;日系名門MAZDA以Mzada3為基礎衍生出了CX-30,希望讓休旅車也可以擁有如Fun Car般的駕駛樂趣。
2023年4月21日 · MG HS PHEV馭電版堪稱台灣車市最好入手的PHEV插電式油電休旅車。 消失台灣市場已久、且又是被收購的「英皮中骨」品牌,MG選擇以超越國界、也對台灣消費者最有用的「C/P值」來市場插旗,並以國產化的方式來壓低價格,其成果就是MG HS PHEV馭電版—台灣 ...
2022年7月28日 · 在上汽集團入主MG後,其實推出了相當多的車款,而為了符合國內消費者近年來對於休旅車的熱愛,MG Taiwan預告了將在九月正式發表在台的第一款新車,也是休旅身形的HS,預計將提供1.5升渦輪增壓以及PHEV插電式混合動力兩種動力編成,同時這輛車上將配備Level 2自動駕駛等級的輔助系統,在內裝上更提供了雙前座電動一體式賽車椅,加上長軸距優勢所帶來的寬敞空間。 全車系將配備滿足Level 2自動駕駛等級的輔助系統。 目前已知HS的售價將會在百萬內,而HS PHEV更會壓到120萬以內,以當前市場來說,這樣的價格可以說非常的「殺」,以配備和價格來說,CP值絕對是無可挑惕的,但必須面臨的最大問題,還是在於國人對於「上汽集團」的疑慮以及MG這個品牌消失已久,如何讓消費者重拾信任的問題。