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2020年5月25日 · 事實上，目前主要停車場域包括辦公大樓、購物中心、飯店、機場、展覽中心、醫院、飯店、校園、公共停車場等，均大量導入智慧停車管理系統，除了基本的車牌辨識、多元支付功能之外，部分場域或應用程式（App）也提供即時空位查詢、車位導引、智慧尋車等服務，停車場域還可藉助此系統進行停車周轉率、熱點率分析、營收分析。 倪銘聰分析，停車場業主普遍面臨不少痛點，例如管理人才不足、設備壞了找不到供應商修理、補幣及耗材需要經常補充等，另外也會思考如何讓營收極大化、改善客戶體驗、優化資產管理等問題，這些都是智慧停車系統可以發揮的部分，下一階段智慧停車將強化人工智慧與物聯網（AIoT）、雲端運算、數據分析、加值服務、主動維修服務、可預測的保養等功能，提供更個人化、自動化的創新停車服務。
2024年4月15日 · 不過，無柵欄管控，需要配合AI車輛偵測及車牌辨識系統，才能有效管理停車流量，提升車輛停放效率，消除停車場營運過程中產生的碳排量。 透過移除柵欄、結合智慧停車場模式，能有效減低能源使用，以達到實現淨零碳排的目標，並提供民眾更環保 ...
- 垂直整合設備、停車場 取得土地 一天就能開場營運
- 工程師人數是同業 5 倍 到修速度比別人快
- 停車場數全台最多 不怕單場業績差 照樣能獲利
- 敢在疫情期間逆勢擴張，更是阜爾能後來居上、登上龍頭的關鍵。
在多數人眼裡，這是一份不起眼的工作。有一次，楊文杰為了驗收停車設備，親自擔任收費員，卻被不滿收費太高的駕駛拿錢砸，連他的親友都不解：「停車業在幹嘛？」「做這個有前途嗎？」 然而，他卻從中看見商機。原來，當時台灣使用自動繳費機的停車場不多，但一台機器要價近百萬元，每賣出一台，代理商就能拿到 5 至 6 成的利潤。再來，停車系統開發與停車場管理是兩種不同類型的生意，一般都由不同廠商承包，缺乏整合，「我就想，那我要來嘗試整合看看。」 於是，楊文杰說服 4 位同學，集資 5 百萬元，在 1995 年成立停車管理公司岳洋，到了 2001 年再以阜爾作為集團名字，旗下事業包含停車系統開發及停車場經營，岳洋則為子公司。 創業之初，楊文杰先從自己熟悉的代理停車設備做起，他寫信傳真給加拿大停車設備公司 CPE...
但要打響名號可沒那麼簡單，因為從沒人用過這種機台，公司得派人到停車場教導企業客戶、消費者使用，有時一待就是兩個星期，期間還多次遇到收費員抗拒，「以前就收錢、蓋個章而已，為什麼要搞得這麼麻煩？」也有人擔心，「有這機器，我們不就沒工作？」 不過，由於成本、價格只有國外繳費機的一半，這台台製繳費機大受歡迎，每天都有訂單湧入，連對手嘟嘟房、台灣聯通都成了客戶。 2013 年，一家知名百貨業者為了統一全台各館停車系統，找上阜爾，卻要求若機器故障，必須在兩至四小時內到修。對營業據點都集中在北部的停車系統業者來說，如果故障機器在南部，要在這麼短的時間內處理，幾乎是不可能的任務。 為了達成客戶要求，阜爾立刻擴編中南部辦公室的工程人員，負責整合百貨會員與停車系統、紀錄消費明細，不再隨意折抵停車費，另一方面也加...
同年，阜爾旗下停車場數已超過百場，總經理潘壕新直言同業的嘟嘟房、俥亭有品牌包裝，較容易說服客戶，因此阜爾也打造出停車品牌城市車旅。 有了品牌助陣後，從 2017 年起阜爾陸續獲得元大創投、開發金旗下開發文創價值基金的投資，國泰人壽也在 2018 年注資 3.51 億元，後來持續加碼，目前持股逾 36％，成為最大股東。 國壽表示，停車場營運屬於公共建設，也是政府積極引導壽險資金投資的範圍，阜爾獲利能力及未來發展性不錯，有穩定收益，且每年現金股利殖利率逾 3％，從投資報酬率來看，是不錯的投資標的。
3 年前，新冠肺炎剛爆發時，阜爾除了第一時間向銀行申請提高貸款額度，也與地主協商延後支付租金，讓手頭資金充裕。團隊更在研究國外解封進程、人車回流狀況後，決定積極擴場。 「停車是剛性需求，疫情過了，需求就會回來。」潘壕新分析道。 2017 至 2022 年的這 6 年間，團隊共斥資逾 10 億元，拓展超過 8 百個站點。如今回頭來看，這樣大膽逆勢擴張的策略，讓城市車旅據點數加大領先幅度，穩居停車場一哥。 潘壕新透露，疫情期間土地取得其實更容易，有些土地開發時程因疫情延後，閒置地變多，加上租金比較好談，成為城市車旅擴大規模的好機會。不過由於疫情不穩定，團隊也隨時保持調整策略的彈性，就算擴場，也得達到董事會「不能虧損」的要求。 截至 2022 年底，城市車旅場數幾乎是第二名日商品牌 Times 的...
其他人也問了
停車場賺什麼?
什麼是智慧停車?
如何減少停車場的耗電?
2023年11月6日 · uTagGo一方面幫助駕駛智慧停車，提供即時顯示車輛與停車場數據、一鍵搜尋最佳停車建議、多元支付功能（獨家eTag停車扣繳、掃碼付費）等；另一方面，專為停車場業者打造的「uTagGo for Business」全方位停車產業智慧整合服務平台，則可依據業者需求量
2020年5月20日 · 近兩年，市場上陸續出現幾個停車場管理的系統及 APP，一看內容，不就是我們當時想做的內容嗎？ 假設狀況：我跳出來在 FB 上大聲疾呼：「那是我們之前早就想到的，這些系統、管理模式、APP 根本就是抄襲我們的」。 這樣具有合理性嗎？ 抄襲 vs. 平行創作／研發／設計. 首先，「抄襲」本身究竟是如何對應出來的？ 這些後來的團隊曾經參與過我們的開發會議？ 聽過我們的討論？ 如果都沒有，那麼「抄襲」的可能性應該就不成立。 一個好東西被研發出來，通常是因為要去解決問題、或改善情況，如果各方看到一個待解決的問題點，那麼所提出的解決方案的確有可能非常相近，當然更不能排除兩個完全無關的雙方，會提出一個完全相同的解決方案，即便可能性偏低，但無法否定其存在的可能性，這就是「平行創作／研發／設計」。
2023年9月15日 · 我心想，難怪大姐來公司負責停車場中控中心相當得心應手，她對系統操作與服務應對也相當到位。 另外，我們在高雄經營的無人化公有停車場，平時由管理員負責巡場、結帳及維護環境的工作，但在多場站同時管理時，難免無法兼顧環境整潔與服務 ...
2017年10月16日 · 一般簡單的旅行，就是在Google地圖中把要去的地點打上星號即可，只是為了讓星號不要雜亂，可以善用現在Android與iPhone上都支援的「分類地點」功能。 像是下圖這樣，因為我最近開車，常常需要找停車場，我先利用「 停車大聲公 」這個App找，但是找到後，我會在Google地圖上儲存這些我可能會去的停車場，並且建立一個「停車場」分類來儲存，以後在清單找更快。 另外我在規劃旅行時，也會建立一個新的旅行分類，把這次旅行要去的地點存在這個分類。 因為Google地圖的分類清單可以「選擇顯示或隱藏」，所以旅行時，我就只顯示這次旅行清單裡的地點，旅行結束後，甚至可以刪掉這份清單，這樣地圖上就不雜亂了。 電腦玩物. 3. 善用路線街景圖：事先找路不怕迷路.
