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2023年6月4日 · 諷刺的是,原定購買C919的深圳東海航空旗下廉航大灣區航空(Greater Bay Airlines),已轉向波音訂購15架737-9 MAX客機,還準備加碼買進5架787客機。 記者鄭信貞
2024年3月1日 · 國防部宣布,今晚9時3分,中國在四川省西昌衛星發射中心進行了一次運載火箭發射衛星的任務,其中火箭的飛行路線經過台灣中部上空,向西太平洋方向飛行,並且其飛行高度位於大氣層之外,因此確定對台灣地區不構成威脅。 國軍利用先進的聯合情報監視偵查系統,密切追蹤該火箭的飛行軌跡和相關動態,並已採取適當的警戒與應對措施。 與此同時,中國的官方媒體央視報導,中國利用長征三號乙運載火箭,在西昌衛星發射中心成功將一顆名為互聯網高軌衛星01星的衛星發射入太空,該衛星已順利進入了預定的軌道,這次發射任務取得了成功。 記者楊宇傑.
2024年3月24日 · 實在是太噁心!中國籍人士韓偉、肖磊磊遭控頻於國際航班偷翻乘客的隨身行李,伺機行竊。兩人2月3日搭華航CI-904班機從香港飛桃園,在行竊的當下遭航警所活逮;桃園地檢署近日偵結,依在供公眾運輸之航空機內竊盜及竊盜未遂等罪嫌起訴兩人。
2024年2月23日 · 然而,中國1月30日片面宣布,M503航路由北向南飛航不再偏西飛航,以及啟用W122、W123航路由西向東飛行。 國台辦發言人陳斌華甚至叫囂,不存在海峽中線,無需與台灣方面協商。
2024年4月20日 · 中國民航局繼1月30日片面宣布,2月1日起取消M503航路自北向南飛行偏置;昨再無預警宣布,即日起啟用W122、W123航路。. 國安人士表示,航管單位將持續呼叫對方航班與管制中心的方式,分享給盟友國家,強調我方管轄權。. 中國民航局繼1月30日片面宣布 ...
2024年2月29日 · 中國民航局1月30日片面宣布,2月1日起取消M503航路自北向南飛行偏置,並啟用連接M503航路的W122、W123航路由西向東飛行。 駐美代表俞大㵢 投書 《華盛頓時報》(Washington Times)抨擊中國違反國際民航組織(ICAO)的規定,更危急台海民航安全現況,並向ICAO喊話,現在就是讓台灣重回談判桌的時刻。 中國在2015年片面劃設M503、W121、W122、W123等航路,由於M503距離海峽中線僅有4.2浬(7.8公里),後經兩岸協商,W航路暫不實施,另M503向西平移6浬,僅開放南下飛航。 然而,中國1月30日片面宣布,M503航路由北向南飛航不再偏西飛航,以及啟用W122、W123航路由西向東飛行。 國台辦發言人陳斌華甚至叫囂,不存在海峽中線,無需與台灣方面協商。
2024年2月11日 · 中國民航局1月30日片面宣布,2月1日起取消M503航路自北向南飛行偏置,並啟用連接M503航路的W122、W123航路由西向東飛行。 現已有美國務院、美國會、法國外交部長塞儒內(Stéphane Séjourné)表示反對意見;國際民航組織(ICAO)所在地的加拿大眾議院國貿委員會主席史葛洛(Judy Sgro)也協同22位眾議員連署致函ICAO理事會主席,要求正視中國片面擅改M503等航路,破壞台海現狀,造成台海飛安威脅。 中國在2015年片面劃設M503、W121、W122、W123等航路,由於M503距離海峽中線僅有4.2浬(7.8公里),後經兩岸協商,W航路暫不實施,另M503向西平移6浬,僅開放南下飛航。