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2. www.twreporter.org › a › mini-reporter-aircraft-registration真的假的？不只華航名稱爭議，台灣飛機身分證編碼也和中國「撞名 ...

   www.twreporter.org › a › mini-reporter-aircraft-registration

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   除了飛機編碼，航空公司也會有4個縮寫代碼，包括：正式名稱、國際民用航空組織（ICAO）代碼、國際航空運輸協會（IATA）代碼及機票代碼。以華航為例，正式航空公司名稱是「China Airlines」、ICAO代碼是CAL、IATA代碼是CI、IATA機票代碼是297。

3. www.twreporter.org › a › taiwanyuji-yonaguni-cho-and-taiwan-dream「台灣有事」發大財？與那國島乘風破浪的台灣夢 - 報導者 The ...

   www.twreporter.org › a › taiwanyuji-yonaguni-cho-and-taiwan-dream

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   2023年10月18日 · 距離台灣僅110公里的沖繩縣與那國島，是日本領土的最西端，其山坡上甚至能收到來自台灣的電訊和廣播，近日成為日本人眼中「台灣有事」時的最前線。在與那國人的記憶裡，台灣是繁榮的代名詞：不論是二戰前到台灣工作、升學，還是戰後初期的走私貿易，和台灣的連結，就是這個小島曾經富裕 ...

4. 航線機票熱搜 - Yahoo奇摩搜尋結果

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5. www.twreporter.org › a › current-challenges-of-bus-industry-1當通勤族依賴的路線愈開愈虧錢──桃園往返台北國道客運9005停駛危 ...

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   補貼的計算＝實際平面里程×（準運價費率−基本運價費率）×（交易實扣÷原始票價） 以9005為例： （去程）市府轉運站→高工局 實際平面里程＝6.10 準運價費率＝3.939 基本運價費率＝2.970 原始全票票價＝43 交易實扣票價＝43 補貼的計算＝6.10×（3.939-2.970

6. www.twreporter.org › a › the-reporter-travel-notes-camino【旅行的記憶拼圖】西葡朝聖之路來的護身符：願你一路平安，百里 ...

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   2023年1月20日 · 首先從台灣沒有直飛葡萄牙的航班，勢必得轉機，曾考慮過直飛法國轉歐洲內陸航班到葡萄牙第二大城 波多（Porto） ，但轉機時間長，加上疫情才剛趨緩，機票價格高而放棄這個選項。 最終改搭土耳其航空經伊斯坦堡轉機後直飛葡萄牙波多，機票價格是47,492元，是轉機時間最短、價格也還可以接受的選項。 還有一段交通是從波多機場搭巴士直達葡萄牙邊境古城瓦倫薩，上網訂票每人15歐元。 1 5. 我（左一）與同伴三人在桃園機場拍照宣示挑戰朝聖之路的決心。 （照片提供／嚴文廷） 行李該怎麼打包？

7. www.twreporter.org › a › about-china-airline-pilot-strike-qanda機師罷工情、理、法，你該知道的10件事 - 報導者 The Reporter

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   2019年2月11日 · 此次桃園市機師職業工會華航分會罷工，華航公司一度稱參與罷工期間「僱傭關係不存在」，而拒絕支付旅館等費用及眷屬員工優待機票給參與罷工機師，引發工會不滿。《勞基法》雖無規定雇主可因罷工而終止僱傭關係，機師工會與華航協商過程一度對此有爭執，但最終交通部裁定罷工期間，僱傭 ...

8. www.twreporter.org › a › eva-air-flight-attendants-strike-and長榮空服員vs.華航機師罷工，6個問題看懂關鍵差異 - 報導者 The ...

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   2019年6月24日 · 華航機師罷工時，交通部一開始站在第一線斡旋，勞資5度協商達成共識後，才由勞動部次長劉士豪出面宣布結果。而長榮空服員從罷工投票開始時，行政院即指示成立專案小組，交通部處理疏運、勞資爭議則由勞動部處理，為何有這樣的差異？主要在於華航仍是官股近半的「半國營企業」，交通部 ...

9. www.twreporter.org › a › railway-eastern-line-policy-traffic【運量篇】買錯車、施錯工，10年砸466億、東部返鄉票僅增304張 - ...

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   2019年1月23日 · 賀陳旦透露，他在交通部長任內，已一併規劃第四代售票系統上路後，將公布現有的台鐵成本與票價落差、及開放不同票種不同價格兩大措施，如本地人和外地人票價不同、自由席和指定席的差價，也利用第四代售票系統數據分析尖峰時段車票中，本地 ...