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一般製作車輪擋的材質有高密度聚乙烯、鋁合金、合成橡膠和合成纖維塑料幾種,也視使用者的需求內填水泥加強車輪擋本身的穩固性,車輪擋因其適用場所緣故,顏色一般為正黃色,也有貼上反光條或反光片的產品,來達到引人注目的效果。
輪擋 ,又稱 車輪擋 、 輪胎三角墊 ,是一種用於 交通工具 的安全器材,是 車輛 停放時,放置於 輪胎 和地面之間,增加輪胎的與地面之間的阻力,防止車輛意外滑動導致事故發生,在大型 貨車 和坡道停車輪胎三角墊作用尤為重要, 在中國大陸,新版交通安全文明駕駛中明文規定在坡路停車,需要放置輪胎三腳墊 [來源請求] 。 材質 [ 編輯] 輪胎三角墊的材質一般為: 鋼鐵 , 木材 , 橡膠 ,ABS工程塑料。 隨著新材料的開發,輪胎三腳墊使用的材質還在發生變化,如MC尼龍等。 鋼鐵:鐵質輪胎三角墊加工容易,造價便宜,鐵質三角墊容易劃傷輪胎,鐵的摩擦係數比較小,一般作為家用小型轎車上所使用,使用範圍比較小。
香港繁體. 工具. 車呔 ,通常由 橡膠 製成,是一種沿 圓周 覆蓋金屬或木頭 輪圈 的元件。 它是陸地上動力機械車輛最重要的一部分,用於搭載機械或 汽車 使之移動,並減少不規則路面造成的震盪。 歷史 [ 編輯] 1845年, 蘇格蘭 人 羅伯特·湯普生 有個新主意,他沿着馬車的木製輪輻套上充氣物體以避震,不幸的是經過幾次實際應用後都不成功。 1868年, 美國 人 查爾斯·古德伊爾 發明硫化橡膠的方法,使橡膠能運用在車呔上。 雖取得 專利 但並未因此致富,1898年 美國 一家新成立的車呔公司為了紀念他的貢獻,把公司命名為 固特異 車呔公司。
卡車發動機擋泥板材料主要有硬質塑料及軟質橡膠。 硬質塑料的耐熱性及抗衝擊性較強,但因含有玻璃纖維,韌性較小使其表面易受損傷。 軟質橡膠皮材料採用 三元乙丙橡膠 EPDM,該橡膠材料有著優越的耐 臭氧 、耐熱性。 擋泥板採用橡膠材質,耐熱性能好,彈性也較好,能有效提高擋泥板抗衝擊性,同時消除噪音。 [2] 參考資料 [ 編輯] ^ 唐翰章. 词条详情-中国大百科全书(自行车). [2021年8月5日]. ^ 2.0 2.1 龔劍峰 藍星 何玉嫻. 浅述发动机挡泥板的结构型式与设计策略. 《輕型汽車技術》: 17-21. 分類 : . 自行車零組件. 機車零組件. 汽車零組件.
轮胎 ,通常由 橡膠 製成,是一種沿 圆周 覆蓋金屬或木頭 輪圈 的元件。 它是陸地上動力機械車輛最重要的一部分,用於搭載機械或 汽車 使之移動,並減少不规则路面造成的震盪。 歷史. 1845年, 蘇格蘭 人 羅伯特·湯普生 有個新主意,他沿著馬車的木製輪輻套上充氣物體以避震,不幸的是經過幾次實際應用後都不成功。 1868年, 美國 人 查爾斯·古德伊爾 發明硫化橡膠的方法,使橡膠能運用在輪胎上。 雖取得 專利 但並未因此致富,1898年 美國 一家新成立的輪胎公司為了紀念他的貢獻,把公司命名為 固特異 輪胎公司。
這種驅動裝置是在瑞典通用電機公司(ASEA)的橡膠盤式彈性軸懸驅動裝置基礎上發展而來,採用由六個相隔60 布置的特殊圓形橡膠盤組成的彈性聯軸器,橡膠盤用硫化和夾緊的處理方法,分別與空心軸兩端法蘭及車輪輪心相連,牽引馬達輸出的扭矩通過小 [2]
氯丁橡膠 (CR, Chloroprene rubber)又稱 氯丁二烯橡膠 ,新平橡膠,是 氯丁二烯 (即2- 氯 -1,3- 丁二烯 )為主要原料進行α- 聚合 生成的 彈性體 。 它由 杜邦公司 (DuPont)的 華萊士·卡羅瑟斯 (Wallace Hume Carothers)於1930年4月17日首先製得,杜邦於1931年11月公開宣布已經發明氯丁橡膠,並於1937年正式推向市場,使氯丁橡膠成為第一個實行工業化生產的 合成橡膠 品種。 性質 [ 編輯] 外觀為乳白色、米黃色或淺棕色的片狀或塊狀物,密度1.23~1.25g/㎤, 玻璃化溫度 -40℃~-50℃, 碎化點 -35℃, 軟化點 約80℃,230℃~260℃分解。