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2024年5月24日 · 目前在各國陸續訂定電動車相關的政策補助下，使電動車成為車市主要的成長動能；雖然中國平價電動車的殺價競爭轉趨激烈，但電動車銷量成長的趨勢並未改變，市場上普遍看好今年全球電動車銷量將達到 30%以上的成長幅度。
新北市五股區成泰、孝義路口，日前一名男子騎乘YouBike行經該路口時，在車陣中亂竄，與剛起步的拖板車發生擦撞，男子所騎乘的YouBike，當場遭捲入車底並且嚴重變形，但男子倒地翻滾2圈後，卻起身離開。 警方獲報，抵達時男子已離開現場找不到人，拖板車司機表示不需... 詳全文. 0P. 0則留言. 分享. 留言. 讚. 送出. 留言... 其他同學也在看. 匿名. 昨天 23:33. 加權指數. 長榮. 陽明. 萬海. 繼續閱讀. 匿名. 昨天 13:28. 加權指數. 長榮. 匿名. 昨天 23:42. 陽明. 萬海. 長榮. 慧洋-KY. 裕民. 繼續閱讀. 休昂玩期貨（美指與台指）
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- 未來 10 年需求強強滾 車用晶片將主宰半導體市場
- 短期利空不影響長線發展趨勢
- 智慧汽車崛起 車用半導體長期成長無虞
- 鴻海(2317)在電動車與半導體的布局
- 功率半導體跟著電動車快速奔馳
今年以來美台科技股大跌，電子業雜音很多，尤其消費電子需求明顯下滑，但這不影響科技產業長線發展趨勢，其中車用半導體的短中長期成長動能最為明確。 半導體問世至今 60 多年，仍是未來科技發展的核心，根據「電子時報產業研究中心」（DIGITIMES Research）最新發表的「2030 年半導體展望」報告預估，2022～2030 年均複合成長率最高的半導體需求是車用（Automotive），其次是工業應用（Industrial），接下來依序是消費（Consumer）、通訊（Communication）、運算（Computing）。
今年（2022）以來美台科技股大跌，主要是因為美國通膨居高不下，迫使聯準會（Fed）加速升息縮表，使得科技股本夢比破碎、本益比下修，而科技產品終端需求下滑、庫存清理又壓縮科技公司的獲利，但這基本上不影響科技產業的長線發展趨勢。 晶圓代工龍頭台積電(2330)董事長劉德音在今年股東會透露，近期終端需求下降以手機、PC 等消費性電子為主，但近年供應持續短缺的車用晶片仍未能滿足客戶需求。晶圓代工二哥聯電(2303)，近期同樣釋出車用晶片需求仍吃緊的訊息。
當海水退潮的時候，哪些科技項目或公司會被市場淘汰，哪些會存活下來，甚至更加茁壯，可以看得更清楚。截至目前為止，不論是從短期或中長期需求來看，車用半導體的成長趨勢無疑是最明確，動能也最強勁，這也會是大廠、重量級投資人聚焦的重點領域。
鴻海(2317)很早就看到這個趨勢，並於 2020 年結合裕隆(2201)等國內外上千家廠商打造 MIH 平台，全力跨入電動車的組裝製造，自此在半導體業的投資金額不斷擴大，分別收購或入股台灣、日本、馬來西亞的半導體晶圓廠及 IC 設計公司，主要是為了發展電動車所做的供應鏈垂直整合，以便自主掌握至少部分關鍵半導體元件，提高營運毛利率，同時確保後續成長動能。 鴻海集團持續強化在車用半導體的布局，包括與車廠合作開發車用微控制器（MCU）、系統單晶片（SoC）以及電源管理晶片。劉揚偉董事長在今年股東會透露，車用半導體新產品將於 2024 年量產，2025 年要成為全球首家不受缺料影響的車用次系統廠，到時候車上使用的晶片都有鴻海自製產品供客戶選擇。
功率半導體是什麼？
功率半導體（例如 MOSFET、二極體、IGBT）是電子裝置中「電能轉換與電路控制」的核心，主要用於改變電子裝置中的電壓和頻率，以及直流電（應用端電子裝置所需電流）與交流電（電廠端輸出電流）的轉換。
功率半導體的成長動能
功率半導體的成長動能主要來自車用、工業需求，這類市場屬於少量多樣、客製化生產模式，產品使用壽命往往高達 10～20 年，重視高可靠性、高穩定性，必須能夠在極高溫或極低溫環境下正常運作，即便 24 小時不間斷運作也不能發生故障，因此出貨之前往往必須先通過客戶認證，雙方得以維持長期穩定的合作關係（除非產品品質出問題），較不會流於殺價競爭。 功率半導體為了達成高可靠性、耐高壓高溫，製造和封裝環節的材料與工藝才是關鍵，國際大廠多以 IDM（Integrated device manufacturer，整合元件製造）方式運作，例如：英飛凌、德州儀器、安森美、意法半導體。由於電動車對功率半導體的需求遠高於傳統汽油車，預期很快會成為功率半導體的最大市場。此外，為了節能滅碳，歐美及中國積極增加風電與太陽能等工業建設，也明顯帶動功率半導體的需求。 更多好文推薦給你： 1. 5G、電動車、AI 獲利支撐 拉抬股價，邁入高速成長期！現在進場還來得及嗎？ 2. 上「車」的好時機！台廠積極轉型，20 檔電動車潛力股 搶占智能移動商機！ 3. 積極朝「3＋3」領域發展的鴻海(2317)，未來的營收亮點有哪些...
- Money錢
2022年9月2日 · 華城電能為全台第一第三方充電營運商. 根據國際能源署 (IEA)最新的《2022年全球電動車展望》，至今有1650萬輛電動車上路，規模是2018年的3倍之多，但各地的充電樁建置大幅落後，2021年世界平均車樁比為9.6：1，遠低於標準的2：1；交通部預估2025年前國內至少需要6500座充電樁才能支撐電動車需求，目前全台僅2千座，潛在商機龐大。 華城去年將旗下充電營運業務分割成立子公司華城電能，目前全台建有直流電 (DC) 20座、交流電 (AC) 220支充電樁，總功率達5765kW，穩居第三方充電營運商第一。 近期再推出全台最高功率480kV充電樁，搶攻快充商機，目標年底建置30座直流電樁、500支交流電樁，持續站穩領導地位。 第二季毛利率衝高，獲利大幅年增2.6倍.
2023年8月29日 · 根據研調機構IEA對全球電動車的銷量調查，預期2025年電動車銷量將超過3,000萬輛，到2030年將突破7,000萬輛，銷量分別佔全部汽車的30%、60%，而華孚主要客戶之一就是特斯拉，隨著電動車銷量及市佔率不斷地攀升，有望持續為公司帶來強勁的營運動能。
2023年10月6日 · 隨著電動車滲透率提升，長線車用PCB展望樂觀. 高技在車用佔比方面，預期會維持在高檔25%，而下半年車用需求將繼續穩定上揚，且公司的厚銅技術已打入Tesla、Volkswagen、Mercedes-Benz等歐美車廠，PCB出貨量穩健，2023全年營收有望達雙位數增長。 根據研調機構TrendForce預估，隨著電動車滲透率持續提升，加上電動車平均PCB價值是傳統油車的5~6倍，整體而言，預期2022~2026年車用PCB產值的CAGR約12%，2026年將達145億美元，車用PCB相關需求強勁，高技主要生產的厚銅板佔比也將從8%提升至9.5%，整體成長動能相當樂觀。 資料來源:TrendForce. 2024年將切入高層數的AI伺服器板，挹注新成長動能.
