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2024年1月24日 · 英國傳媒《每日電訊報》報導，豐田董事長豐田章男在一個員工答問會中，對市場向電動車一面倒的現況頗有意見，提出以下 5大觀點 。 開發電動車可以，但不應該排除其他技術，包括豐田重點開發的混能車和氫能車等。 認同「敵人是二氧化碳」，但達至減排目標應採取「多途徑方法」。 電池驅動的純電動車最多只能佔據30%的市場份額，其餘70%市佔率將屬於氫燃料電池電動車（Fuel Cell Electric Vehicle）、混能車和氫能車。 市場應由消費者去決定，而不是法規或政治。 電動車的吸引力有限，因為世上仍有10億人正在過沒有電力的生活，再者電動車價格昂貴，需要充電基礎設施才能運作。 堅持製造內燃機汽車.
2023年10月26日 · 《華爾街日報》（WSJ）引用市場研究公司Canalys數據指出，2023年上半年全球電動車銷量增長49%，較去年的63%增幅大為放緩。 55%電動車都在中國銷售，但外國車廠的市場份額漸被中國本土製造商搶佔。 有美國經銷商表示，首波願意試駕電動車的買家已經遠去，後來者則有見價格高昂和續航力有限而卻步。 豐田（Toyota）董事長豐田章男長期認為汽車行業不應「瞓身」押注電動車，他最新表示，行內人已開始意識到電動車並非減少碳排放的「唯一答案」。 有很多方法實現「碳中和」 豐田章男身兼日本汽車工業協會（JAMA）會長職務，一直主張業界繼續投資混動汽車和電動車以外的其他選項，以對沖對電動車的押注。
2022年1月13日 · 博客. 發布時間： 2022/01/13 17:36. 最後更新： 2022/01/27 11:50. 分享： 踏入2022年，不需預言都知今年將會是電動車的天下。 國產品牌比亞迪（BYD）在大陸市場有領先地位，打入香港亦來勢洶洶。 早前引入一部全新e6電動車，以自家研發的刀片電池為賣點，更將會加入的士行列成為第二批電動的士，成為一大熱話。 在去年香港國際汽車博覽2021首次亮相的BYD e6，其實在大陸推出了接近10年，直至現在才正式於本港登場，確實是珊珊來遲。 新代理開始大展拳腳，除了即將推出15部e6的士，更透露將引入兩部新車，包括一部SUV，對打算轉會的車主來說是多一個選擇。 比亞迪e6帶歐洲車的設計風格，外型簡約討好。 再攻電動的士市場.
2020年9月9日 · 發布時間： 2020/09/09 18:06. 分享：. 政府宣布電動車首次登記稅寬減安排，期限由明年延長3年，相信對駕駛傳統汽油車的車主來說，更有吸引力轉會。. 不過要重新適應電動車的駕駛習慣至操控，殊不容易，入門級電動車Hyundai IONIQ Electric能擔任緩衝角色，一換一 ...
2023年5月12日 · 電動配備齊全 MIFA 9外觀內櫳均有濃厚的科技感，四四方方的車身，MAXUS字樣橫跨車頭，鬼面罩採用電動車常見的密封式造型，兩側配上充滿未來感的導風口，綫條簡約利落，條狀LED頭尾燈組甚有霸氣。
2022年6月10日 · 發布時間： 2022/06/10 16:42. 分享：. 新款電動車一架接一架，平治（Mercedes-Benz）攻勢強勁，由入門級的EQA和EQB，房跑EQS、客貨車EQV，甚至概念車VISION EQXX，一門數傑，款式多得幾乎數不清。. 今次試駕這一部EQB，集齊港人最喜歡的元素，相信會成為不少車迷的心頭 ...
2022年9月16日 · 規格表. 售價：$933,000起（一換一計劃） 車型：5門7座位電動MPV. 電池：100kWh鋰離子. 可用容量：90kWh. 最大馬力：204hp. 峰值扭力：37.32kgm. 驅動形式：前置單摩打，單速自排. 懸掛：前~麥花臣/後~半拖曳臂. 制動：前/後~通風碟. 車身長X闊X高：5,140 X 1,928 X 1,901mm. 前/後輪軸距：3,200mm. 車輛淨重：2,660kg.
