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2019年3月22日 · 從第一代 MX-5 開始，馬自達「人馬一體」的理念就貫穿了這款經典車型的開發工作。 所謂「人馬一體」包含了五個標準： 1.車輛要在能夠滿足全球各地安全標準的基礎上做到盡可能緊湊、輕量化； 2.車內要足夠舒適地坐下兩個正常體型的成年人，但又不必有浪費的空間； 3.引擎必須布置在前軸之後，同時又要保持前置後驅的布局，以便實現 50:50 的前後配重比； 4.懸掛必須為雙叉臂或多連杆以盡可能實現出色的操控性、抓地力以及動態穩定性； 5.PPF 獨立縱梁必須能為引擎和後置差速器提供高剛性連接，以實現出色的動力響應。 這五個特性與美系性能車偏好大馬力、大體型的文化相距甚遠。
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易車成都報導在本屆成都車展上，長安馬自達帶來了全新的馬自達3昂克賽拉（官方命名為“次世代馬自達3昂克賽拉”），並公布了預售價格。全部為三廂版本，預售價格12.59-17.89萬元。新車外觀保留了海外設
2020年4月19日 · 如果未來的馬自達6改用V6的動力系統，並且更改為後驅的話，那麽成本勢必將上升不少，進而導致馬自達6的售價上揚。 以豐田銳志為例，同樣後驅加V6的設定，銳志可是一款逼近30萬的車型。
2023年6月26日 · 面對消費者智能化、品質化擁車需求，長安馬自達正式推出第二代CX-5 2019雲控版車型，入門車型配置有所更新，全系在增加遠程遙控啟動系統的同時，售價均與現款車型保持一致，售價區間為17.98-24.5
2019年4月10日 · 馬自達CX-4定位轎跑SUV，除了繼承品牌出色的操控基因外，還採用了低重心設計的車身來提升操控。 CX-4的底盤結構與CX-5相似，採用前麥弗遜式獨立、後多連杆式獨立的懸掛。 整體調教軟硬度適中，在舒適性和運動性之間找到了一個平衡點。 除此之外，馬自達CX-4搭載加速度矢量控制系統（G-Vectoring Control），通過控制發動機、變速箱、底盤來提升車輛在彎道中的操控性能，配合馬自達那台聰明的6AT變速箱，將整體的操控性提高了一個檔次。 05. 豐田C-HR. 指導價：14.18-17.88萬.
2020年5月5日 · 因為，近日我們從外媒了解到，下一代的馬自達6（也就是國內對應的馬自達6阿特茲）將會在2023年迎來換代時刻。而目前已經有媒體曝光了新車的最新效果圖，那麽，我們來簡單分析一波新馬6究竟怎麽樣？
今年的新款馬自達3就採用了SkyActiv車身結構，在歐洲的E-NACP碰撞測試中拿到5顆星的最高安全指數。 結語： 最後想說的是，馬自達的SkyActiv技術在目前看來確實有些不入流，甚至可以說在廠商中也是鳳毛麟角。
