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2023年5月7日 · 跑最快的巴士製造商成運汽車7日在彰化二林舉行「電動巴士產業園區」動土儀式，第一期建廠將投資18~25億元，預計2024年底完工，估年產能達2萬輛，建立台灣電動巴士下游供應鏈，創造約5千億電動巴士產值。
2024年4月3日 · 台灣力拚2030年市區公車全面電動化，預計讓11,700輛市區燃油公車汰換成電動巴士，只是進度趕不上計畫，2023年巴士電動化腳步進度落後，僅約2,000輛電動巴士落地，想在2030達到100%還有得拚。
2022年3月1日 · 由鴻海集團與裕隆集團合資成立的鴻華先進科技，於去年開發出首款電動巴士Model T，並且即將在三月初首次交貨給台灣客運業「南霸天」的高雄客運。Model T 電動巴士很快就會在高雄上路，也打響電動巴士市場今年度第一記響雷。
2022年6月12日 · Model T 電池 300kWh，每度電跑約 1 公里，單趟已能開 300 公里，短途、長途都行，但業者強調，客運車種需求多樣化，大中小型、復康巴士也都需要，還需要更多電動巴士車型選擇。
2021年3月3日 · 發展逾十年的台灣電動巴士產業，在時機成熟、產能陸續開出帶動下，今年，將進入起飛元年。 在這當中，華德、成運搶當領頭羊，鴻海也布重兵緊跟，劉揚偉更直指看好商機。 未來十年，光是本地市場就有一六 億元商機，這還只是練兵場，本刊採訪發現，東南亞、印度、沙烏地阿拉伯都是台灣業者瞄準的新大陸。 新趨勢、新戰場，機會就在眼前，誰才是競逐下的贏家？
2021年8月13日 · 在全球減碳的龐大壓力下，電動巴士幾無回頭路。 在台灣，每天在大街小巷穿梭的市區公車，以及奔走國道的長途客運共1.5萬輛，以燃油車居多；去（2020）年開始，交通部強力推動「2030年客運（公車）全面電動化」的政策目標，喊出10年內要把這1.5萬輛客運全面汰換成純電動巴士，並朝國產化邁進，至於實際成效如何，仍有待觀察。 客運業消極導入電巴，購車補助只算做半套. 《風傳媒》採訪團隊實地走訪國光客運的五股保養廠，放眼望去，數十輛橘身黑頂的電動巴士錯落有致，國道霸主的新一代車隊儼然成形；國光客運旗下公車共1200輛，其中國道客運約950輛，市區客運250輛左右，近年響應政府政策，陸續將老舊車輛汰換為電動巴士。
2050淨零轉型下 國內電巴整車產業概況. 「淨零碳排」即儘量降低溫室氣體排放為零，全球範圍交通運輸的二氧化碳排量約占整體排放的四分之一，其中七成來自陸上交通，顯示各國想落實2050淨零碳排，推動運具電動化勢在必行。. 國家發展委員會2022年3月召開 ...
