搜尋結果
2020年7月3日 · 問一下saluto125的心得 - 大家早安大家好，小弟看上這台的外型，爬一下文發現配備雖然不是特別優，油和保養的花費確實相當不錯，台鈴的車似乎妥善和耐用度都能期待的，想問一下除了置物空間小了點，持有這台車的大大還有什麼要注意的？(SUZUKI 第1頁)
- 問一下saluto125的心得 (第2頁) - Mobile01
問一下saluto125的心得 - DavidDove wrote:借問，這台車新 ...
- SUZUKI Saluto 125 七期重點試駕｜不變的義式浪漫 高質感美型上路 - Mobile01
SUZUKI Saluto 七期環保法規版本在動力與懸吊系統方面，最 ...
- （購車請益）Fiddle 125 vs Saluto - Mobile01
缺點：沒有ABS、車廂小. 心目中選擇是Saluto > Fiddle ...
- 問一下saluto125的心得 (第2頁) - Mobile01
- 義日混血，它不是胖，只是骨架大
- Keyless 提供便利性、車廂容量較小實為可惜
- 低速扭力十足、中高速表現趨緩
- 一體式車臺提供水準以上的剛性，懸吊偏軟全為舒適取向
- 放輕鬆點看待吧！Saluto 就是要你漫步悠遊
首先要來看看 Saluto 125 外觀，在義大利設計師的操刀下，可謂一輛義日混血的速克達，外觀線條恍如 Vespa 品牌的車種，帶有濃濃的歐風氛圍。在介紹車輛細節前，先來看看規格，筆者在此以 Kymco New Many 125 作為比較(雖然 Kymco 亦有 Like 125，有著更相似的外觀風格，不過在此仍以主流熱銷車型進行比較，供讀者參考)： Suzuki Saluto 125 與 Kymco New Many 125 同樣主打女性市場，不過前者更長、更寬且更高的車身尺碼，將兩車方在一起比較(附註：礙於現場沒有 New Many 125，因此暫借尺碼幾乎相同的 Many EV 放在一起比較，Many EV 之車長/車寬/車高為 1730mm/ 670mm/ 1070mm)，Salu...
接著帶大家來看 Saluto 外觀上的細節設計。 在車頭的設計細節，頭燈設計在龍頭上，燈組採用反射式 LED，且以"Suzuki"品牌名切割為上下半部，上半部為近光燈、下半部則是遠光燈。前斜板則以領帶造型設計，中央有品牌廠徽，一旁則是 Saluto 車名徽飾，增添幾分優雅質感。領帶底部的 Y 字鍍鉻飾條，向兩側對齊 LED 方向燈與導光條定位燈組，在歐系風格中，仍帶有日式整齊劃一的堅持。再來到下方的前土除，也以隱藏螺絲固定，使得車頭外觀更顯乾淨。整體感言，就像乾乾淨淨的女孩兒，也會有個首飾、鍊子點綴一般。 來到騎乘的龍頭視角，把手端會發現煞車把手比起握把來的短一些，不同於一般速克達的煞車把手長度往往是對齊握把，此一設計無非也是減少在都會停車時，可能被兩旁車輛擠壓形成「U」字煞車把手的機率，保...
Suzuki Saluto 125 配置品牌主打節能表現的 SEP（Suzuki Eco Performance）空冷單缸 2V 四行程引擎 ，具備低磨耗低阻力的特點，能源局測試油耗表現達平均每公升 51.7 公里。此外，機油的更換量只要 650ml 標示在右側，齒輪油使用量 50ml 也標是在左側，與 New Many 125 相比，也凸顯 Saluto 訴求節能、低保養成本等特點，減輕養車負擔。 此外，在引擎左側上還保留有可加裝踩發桿的位置，根據台鈴機車表示，選配踩發桿的費用為 1,800 元。 雖然 Saluto 最大馬力僅 9.4 匹，不過在峰值扭力已來到 1.02 公斤米，且可於 6,000 轉湧現，也讓 Saluto 的起步加速具備水準以上的衝勁，彷彿聽見它喊著：「我不胖！只是骨...
至於在 Suzuki Saluto 的操控體驗上，其煞車採較為傳統配置的前碟後鼓，包含前煞車為 200mm 固定式碟盤，搭配單向雙活塞浮動卡鉗，相較於 New Many 125 等部分競爭對手採前後碟煞，且沒有 ABS 或 CBS 等等，是其較為可惜之處，而前後 10 吋的胎圈也是許多燃油速克達採用的尺寸。 懸吊方面，前叉為 33mm，後避震器則是使用雙槍配置，並有 3 段預載可調，就車輛在低速時的穩定性堪稱足夠，也因此在低速騎乘於市區巷弄時，有一定程度的靈活度。不過到了中高速，除了前面提及的略顯疲態外，論操控性，我想也不該再對這位小女友太過苛求...... 雖然 Suzuki Saluto 的一體式車臺，提供了水準以上的車身剛性，然而因為避震器偏軟，特別是後避震器的部分，倘若速度較高壓過坑...
車名"Saluto"一詞來自義大利文，也就是英文"Salute"，有「敬禮、問好」之意，用以作為車名，或許有著 Suzuki 向義式情懷問好的幾分意涵吧！Suzuki Saluto 125 融入濃濃義式風情，騎乘一天的相處，最後似乎有種義大利人「慵懶」的感覺，縱使避震器太軟、尾速較沒力？但在城市間漫步，倒也就無所謂了！ 悠遊在都市叢林，若要給予男騎士建議，我想說：別想著要娶個臺灣好媳婦、樣樣都精通，Saluto 就像個小女友、順著它的調性騎乘，剛開始想挑剔，久了也會發現它的美。至於女騎士呢？我會說：Saluto 會是妳的好閨密，每天載著妳安分守己的上下班，它絕對夠稱職。
2021年10月14日 · 平時通勤，偶爾也會想外出到遠一點的地方，未來有機會還想再環島，求安全舒適不 求快 《預算範圍》 10萬內 《補充說明》 爬過文章、看過很多介紹跟試乘的影片 很多推文都推Saluto的外觀、Fiddle的配備XD 曾經考慮過Limi、Vinoora，評價似乎差了一點 Saluto是爬文過程半路殺出的選項，但沒有安全煞車系統有點猶豫 Fiddle CBS有白色讓我好心動，不過屁股真的大，明天會先找門市試乘或試坐後確定重量 手感跟車廂大小再決定 雖然心裡屬意Fiddle，還是想多確認一下 要是屁股真的太大太重，還有其他選擇可以參考 先謝謝各方大大提供寶貴意見^_^ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊 (ptt.cc), 來自: 61.64.26.139 (臺灣) ※ 文章網...
2020年5月13日 · 由於引擎設定略偏高轉，在原廠傳動調校上Saluto採取更加輕盈的設定而配合主軸為日常通勤的需求，從起步較為溫和開始向中速延伸、一直到尾速區間都維持著平緩卻穩定的輸出曲線，或許與目前市面上追求較強勁起步的設定有些不同，Saluto沒有那麼強勁的低轉扭力以及高轉馬力輸出，然而整體舒適的動力回饋卻也能帶給騎士相當輕鬆的騎乘感受，要說夠不夠用？ 絕對也是夠用了。 車架相同代表懸吊就相同嗎？
每個人看到 Saluto 125 的第一眼，都會被那絕美的外型與質感震懾，而不由自主地發出「WOW」的讚嘆聲。 外型部分，雖然走的是古典義式風格，但設計師運用巧妙的線條手法，在圓潤中帶出力量與時尚感，與目前市面上常見的歐式風格速克達有著相當明顯的區別。 大燈以圓形為基礎，但在側面與下部採用漸收的線條，讓大燈呈現圓中帶方的效果，以降低圓弧造型呈現的可愛與臃腫感，讓大燈造型有點像是女孩的臉形，有點近似下巴收尖的感覺。 並採用六顆反射式的 LED 光源，上方三顆為近燈，下方三顆為遠燈，中間細長的黑色線條印上 SUZUKI 字樣，低調又清楚地讓你不會喊錯品牌。 前斜板下方左右兩側，整合了 LED 日行燈條與高亮度 LED 的方向燈。 雖然體積不大，但在夜間的辨識度相當清晰。
其他人也問了
為什麼 Suzuki Saluto 的車身剛性不足?
Saluto 125 與 Kymco New Many 125 有何不同?
Saluto 引擎組有什麼優點?
Saluto 125 的設計師是誰?
