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2023年8月16日 · CNEWS匯流新聞網記者王佐銘／綜合報導 長榮航空再次傳出出包事件！今（16）日下午14點40分，一架原訂從台北松山飛往上海虹橋的長榮航空班機BR772，起飛僅10分鐘後出現不明原因，突然返航返回松山機場，導致機上乘客驚恐不安。
2024年2月15日 · 長榮羽田－松山BR189班機是在飛行途中，突然有一名孕婦臨盆，所幸在機上有4名旅客為醫師，加上空服員的協助下，最終於機上順利產下一名男嬰；航班下午1點11分降落松山機場後，立刻被送往醫院，母子均安。 施景中表示，在飛機上生產，當然有一定程度的風險，尤其，如果是在28週以下，風險就很高，不過，過去大部分案例，看到、聽到的都是蠻大的週數生出來的，若懷孕35週、36週就風險不高，「28週就很拼了啊！ 」，可能會有呼吸窘迫，加上飛機上沒有緊急設備、沒有專業醫護，多少有影響。 施景中說，飛機上的氣壓改變應該不是誘發早產的原因，事實上，大部分孕婦早產都是沒有原因的，甚至沒有前兆就破水，除非有明確的感染現象，否則早產不一定找得到原因。
2024年4月22日 · 具律師資格的立榮航空董事林文鵬今（22）日到台北地檢署，控告長榮海運董事張國華和柯麗卿涉嫌內線交易金額破億元、不法獲利21億元，創內線交易犯罪史紀錄。 林文鵬強調，張國華、柯麗卿涉及內線交易股數及金額龐大，恐仍有其他共犯或交易帳戶，請台北地檢署盡快搜索查扣並從嚴偵辦。 告訴狀指出，去年5月30日張國華、柯麗卿就任長榮海運董事，是證交法規定禁止內線交易的行為人。 同年6月19日，長榮海運董事會決議處分長榮航空股票，張國華、柯麗卿知悉，但這項重大消息遲至同年8月14日才公開。
2022年5月28日 · CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻／台北報導. 長榮集團經營權之爭備受關注，中央再保險前總經理邱展發（28日）發表「長榮老臣給柯麗卿女士的公開信」，直指長榮國際前董事長柯麗卿是長榮集團經營權之爭的影武者，呼籲柯麗卿適可而止、長榮人眾志成城，以化解危機。 長榮工作超過30年的邱展發擁有甲種船長執照，有十年商船經驗，1991年被長榮集團創辦人張榮發發掘，曾經二度獲頒亞洲最佳風險經理人獎並受到歐美專業媒體肯定。 邱展發的公開信全文指出， 長榮張家兄弟間的經營權紛爭，外人是以看連續劇心情當育樂；但數萬長榮員工和廣大退休長榮人，卻是猶如被凌遲般的沉痛。 如果紛爭陷入持久戰，長榮將會是台灣史上第一個連年爭奪委託書的大型家族企業集團。 身為已退休的長榮人，又是長榮集團風險管理的創始人，深感丟臉又生氣。
2024年4月15日 · 日前小股東提告長榮海運與長榮巴拿馬國際 (EIS)數百億元交易，涉嫌違反證券交易法，台北地檢署交由檢肅黑金專股偵辦中，主管機關金管會僅表示配合檢調進行查處。 由於目前北檢業已受理告訴及告發並完成分案，金管會的回應令外界質疑功能不彰，長榮海運則是完全靜默不回應媒體，後續演變再成媒體焦點。 長榮集團創辦人張榮發於105年1月往生，在世時便已預立遺囑，規劃好未來集團接班和遺產分配，根據媒體報導指出，遺囑執行人柯麗卿、戴錦銓、吳界源、劉孟芬成了遺囑執行最大阻礙，不但沒遵照遺囑讓張國煒擔任集團總裁，甚至在未告知其他繼承人的情況下，自行指定繼承人之一的張國華為巴拿馬長榮的常任董事長，張國華也任命柯麗卿為巴拿馬長榮的總經理。
2024年3月27日 · 星宇航空董事長張國煒今 (27)日以EIS股東身分，接受媒體採訪並表示贊同兄弟分家，但必須公平、透明。 根據長榮海運公告的交易內容，從去年6月花費7.8億美金買新加坡公司股權，到今年1月買south asia 1980萬美金、倫敦不動產5300萬英鎊和台北港貨櫃公司4億台幣，半年多來總共近300億元的鉅額交易，對象都是EIS，讓 長榮海運小股東委託律師林文鵬控告長榮海運以張國華為首的董事會所有成員，涉嫌違反證券交易法非常規交易罪及特別背信罪。 張國煒說：「我對大哥分家沒意見，但不能你說了算，不能如此鴨霸。 分家要秉持公平、公開、透明原則，就怕有些分了藏口袋，我也不知道。
2023年12月20日 · 為持續邁向桃園機場智慧化、自動化目標，優化旅客報到速率並強化服務品質，機場公司近年來積極推廣多元化自助服務，包含自助行李託運機臺共56座，包含第一航廈30座、第二航廈26座，以及市區預辦登機、航空公司網路/手機自助報到系統，目前由桃園機場搭乘華航、長榮等國籍航空出境旅客，使用智慧化報到平均已超過5成，加上SBD等服務，提供旅客更省時、便利的體驗，不但縮短旅客排隊時間，還能減少人工報到櫃檯作業負荷，紓解出發報到大廳尖峰時刻排隊人潮。
